Yakıt tüketimi performansı da mükemmel Ralink 185T yakıt tüketimi testi
Bir aile arabası için insancıllaştırılmış tasarım, daha geniş alan, konforlu sürüş deneyimi ve sorunsuz gücün yanı sıra, yakıt tüketimi performansı da çok önemli bir unsurdur. Ralink 185T, piyasaya çıktığı günden bu yana iyi bir üne sahip bir model olarak pek çok yönden onaylandı.Bu sefer Ralink 185T'nin yakıt tüketimi üzerinde ayrı bir test yapıp nasıl bir performans gösterdiğini görelim mi?
Bu, bugün test edeceğimiz kahramandır - 126.800 yuan kılavuz fiyatı ile 2017 Ralink 185T CVT Elite Edition. 1.2T turboşarjlı motorla donatılmış ve motorla CVT şanzımanı eşleştirilmiştir.
Bu yakıt tüketimi testinin rotası, şehirler, ulusal otoyollar ve otoyollar gibi çeşitli yol koşullarını entegre edecek ve yakıt tüketimini test etmek için gerçek araba senaryolarını simüle edecektir. Test, farklı sürüş alışkanlıklarının neden olduğu yakıt tüketimindeki farkı dengelemek için iki farklı sürücü tarafından gerçekleştirilecek.
Testin titizliğini sağlamak için, testten önce ve sonra aynı benzin istasyonunda aynı yakıt tabancasına yakıt ikmali yapıyor, atlama tabancasına ekliyoruz ve ayrılmadan önce Levin 185T yakıt deposunu dolduruyoruz.
Teste başlamadan önce, özellikle lastik gibi yakıt tüketimi üzerinde daha fazla etkisi olan yerlerde herhangi bir değişiklik veya ekleme olmadığından emin olmak için aracı kontrol ediyoruz. Ralink 185T, Bridgestone lastikleri ile donatılmıştır, teknik özellikler 195/65 R15, ana odak noktası konfordur.
Ralink 185T otomobilde ayrıca aracın yükünü artıracak herhangi bir ek kurulum bulunmuyor. 2017 Ralink 185T CVT Elite Edition sadece kumaş koltuklarla donatılmış olsa da koltuklar iyi sarılmış durumda. Ek olarak, 175 cm yüksekliğiyle normal bir sürüş duruşuna alıştım ve başım için hala bol miktarda baş boşluğu vardı.
Bu testte, Ralink 185T'nin arka sırası kimseye binmeyecek. Genel arka alan nispeten geniştir, orta katta sadece hafif bir çıkıntı ve iyi bir sürüş konforu sağlayan ve daha kullanıcı dostu olan bir arka bardak tutucu.
Bu benim meslektaşım Qiu Chuijie. Bu test kendisi ve ben beraberce tamamlanacak. Bir kişi yaklaşık olarak mesafenin yarısını kullanıyor. Bu testin ikinci aşamasını tamamlayacak. Bu, farklı sürüş alışkanlıklarının yakıt tüketimi testi üzerindeki etkisini etkili bir şekilde telafi edebilir.
Resmi kalkıştan önce, ilk olarak alt toplam kilometreyi, ara toplam ortalama yakıt tüketimini ve sayacın ara toplam ortalama hızını sıfırladık.
Önce ilk segmenti sürüyorum ve sürüş tarzım nispeten yumuşak. Benzin istasyonundan sonra direk şehir çevre yoluna gittik, trafiğin yoğun olduğu saatlerden değildi, trafik hacmi büyük olmasına rağmen trafik sıkışıklığı yoktu, tüm çevre yolu oldukça sorunsuz bir şekilde aşağıya indi.
Ralink 185T motor, Toyota'nın tutarlı standardını koruyor ve güç çıkışı oldukça pürüzsüz.Turbo müdahalesi neredeyse farkında olmadan ve temelde bunun normal sürüş sırasında turboşarjlı motora sahip bir otomobil olduğu düşünülmüyor.
Bu motor, düşük tork altında iyi bir güç çıkışına sahiptir ve 1500rpm civarında maksimum tork üretebilir.Temelde sıkışık bir yolda sollama baskısı yoktur.
Ralink 185T gücünün akıcılığı kısmen vites kutusunun mükemmel eşleşmesine atfedilir.Ancak, Ralink 185T üzerindeki S-CVT sürekli değişken şanzımanın düzgünlüğü sağlanırken performansı kesinlikle donuk ve sulu değildir.Elektronik kontrol sistemi ile simüle edilmiştir. 8 ileri otomatik şanzımanın vites değiştirme etkisi biraz eğlence bile getirebilir.
Sırada şehrin kapsamlı yolları var Genel trafik akışı büyük, yol boyunca bazı trafik ışıkları var ve yolda kısa bir trafik sıkışıklığı var.
Şehrin dur-kalk bölümlerinde, Leiling 185T'nin otomatik start-stop gücü yakıt tüketiminin azaltılmasında rol oynadı. Ralink 185T'deki start-stop işlevinin kullanımı piyasadaki çoğu modelden daha kolaydır ve çalıştırma sırasında çok fazla hareket olmayacak, bu da sürüş deneyimini etkilemeyecek.
Direksiyon simidi deri ile sarılmamış ve malzemenin dokusu da sert ancak kalınlık ve boyut tam olarak doğru. Direksiyon hissi daha hafiftir, yüksek hızda merkez hissi iyidir, hız ile tork kazancı da nispeten doğrusaldır ve işaretleme daha doğrudur.
Gaz pedalı çok hafif bir şekilde ayarlanır ve strok nispeten ılımlı olduğundan, adaptasyonu kolaylaştırır. Fren pedalı iyi hissettiriyor ve çok hassas tepki vererek insanlara yeterince güven veriyor.
Sürdüğüm mesafe 60 km'lik bir döngü, 17 km'lik bir şehir yolu ve 20 km'lik bir ulusal otoyolu içeriyordu.
Ralink 185T yakıt tüketimi testi (1)
Sürüşün ilk etabını bitirdikten sonra, sürücüyü değiştirdik ve meslektaşım Qiu Chuijie ikinci sürüş aşamasını aldı. Onun sürüş tarzı nispeten agresifti.
Nispeten ince olan Qiu Chuijie için Leiling'in iç alanı daha geniştir. Sürüş pozisyonunda, kendisine uyan oturma pozisyonuna kolayca uyum sağlayabilir. Bay Qiu'nun sürüş tarzı görece agresiftir. Araba kullanırken sıklıkla yaptığı şey sollamayı hızlandırmaktır.
Aracı otobana sürdük, Nansha Limanı Ekspres Yolu'nun hız limiti 100 km ve temelde 80-100 km / s hızında, yaklaşık 60 km sürüş yaparak bir seyir sürdürdük.
Yüksek hızlı yollarda, normal modda 80 km / saat hızda seyredin ve hız yaklaşık 1400 dev / dak'da tutulur.Böyle bir seyir hızı, yakıt tüketimini ve ekonomiyi garanti altına alabilir.
Sonbaharın sonları olmasına rağmen Guangzhou'da hava hala sıcak. Test günü Guangzhou'da sıcaklık 32-36 ° C arasındaydı. Isıya direnmek için klimayı maksimuma yakın açıp 3 viteste tuttuk. Ralink klimasının performansı hayal kırıklığına uğratmadı ve soğutma etkisi mükemmeldi.
Ralink 185T, test sırasında sıkılmamamız için Baidu CarLife araç içi ara bağlantı teknolojisi, multimedya eğlence sistemi, müzik ve radyoyu destekleyen bu çok pratik 8 inç dokunmatik ekranla donatılmıştır. Donanımlı akıllı navigasyon sisteminin çok pratik ve son derece doğru olduğunu belirtmekte fayda var.
Ayrıca çok fonksiyonlu butonlarla donatılmış direksiyon simidi çok daha kullanışlıdır.Multimedya sistemini sürüş sırasında direksiyondan çıkmadan çalıştırmak çok pratiktir.
Yüksek hızdan sonra, ulusal otoyolun bir bölümünü geçtik, yol koşulları nispeten zayıftı ve hız temelde sadece yaklaşık 40 km / s'de tutulabilir.
Nispeten kötü yol koşullarının şasiye daha büyük bir zorluğu vardır Neyse ki, Levin 185T hayal kırıklığına uğratmadı.İster küçük engebeli bir yol olsun, isterse bir veya iki büyük çukurdan geçerken ara sıra büyük bir titreşim olsun, iyi filtrelenebilir. , İyi şasi dokusu, etkileyici olan konforu garanti eder.
NVH açısından, 80 km / s'nin altındaki hızlarda sürerken rüzgar gürültüsü, lastik gürültüsü ve motor gürültüsü iyi bir şekilde bastırılabilir. 80 km / s'den sonra rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü nispeten belirgin olacaktır, ancak asla Sürüş deneyimini etkiler.
Qiu Chuijie'nin kullandığı yollar 45 km yüksek hızlı ve 47.4 km ulusal otoyol içeriyordu.
Benim tarafımdan sürülen 97 km'den sonra, görünen yakıt tüketimi 6.4L / 100km ve ortalama hız 39km / s idi; Qiu Chuijie tarafından yapılan 92.4 km'den sonra, görünen yakıt tüketimi 6.7L / 100km ve ortalama hız 35km / s idi. Yakıt tüketimi testini nihayet tamamladığımızda toplam 189,5 km yol kat edildi.
Son olarak, yakıt tüketim testini tamamladık ve testin başında aynı yakıt tabancasıyla ve ardından atlama tabancasıyla yakıt ikmali yapmak için benzin istasyonuna döndük. Gerçek yakıt doldurma hacmi 13.1L, yani 100 kilometrede ölçülen ortalama yakıt tüketimi 6.9L / 100km'dir Test gününde daha iyi genel yol koşulları düşünüldüğünde bile, bu tür yakıt tüketimi performansı zaten çok iyidir.
Yorumu düzenleyin:
Yakıt tüketimi testine sadece iki sürücümüz katıldı. Ağırlık yaklaşık 300 gr idi. Klima tüm süreç boyunca düşük bir sıcaklık ve yüksek hava hacmini korudu.Son yakıt tüketimi testi 6.9L / 100km puan aldı. 1.2T motordur, ancak bu tür sonuçlara ulaşması da şaşırtıcıdır. Yakıt tüketimi testinden sonra, Ralink 185T bir kez daha zihnimdeki çok yönlü imajını güçlendirdi.Yaklaşık 100.000 ila 150.000 yuan araba satın alma bütçesi olan arkadaşlar başlamaya değer. Bu sefer test edilen Ralink 185T Elite versiyonuna ek olarak, Ralink otomobil serisindeki diğer birkaç model de iyi bir fiyat avantajına sahip ve son indirimler nispeten büyük.İlgilenen arkadaşlar, test sürüşü yapmak ve hakkında bilgi edinmek için 4S mağazasına gidebilir. .
Ralink 185T yakıt tüketimi testi (2)
