Sekizinci nesil Camry çok mu değişti? Bu daha çok değişen şey!
Geçen hafta, sekizinci nesil bir mavi Camry, Toyota'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Kentucky fabrikasındaki montaj hattından yavaşça çıktı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan bu orta-üst seviye arabada köklü bir değişikliği müjdeledi. Keskin bel çizgisi ve son derece agresif stil bunlardan sadece biri ve tüm üretim sürecinde daha büyük değişiklikler yatıyor.
Radikal değişikliklere uğrayan sekizinci nesil Camry'nin piyasaya sürülmesi dışında, Toyota'nın Georgetown, Kentucky fabrikası yüzeyde belirgin değişikliklere sahip görünmüyor. Ancak Toyota, Georgetown fabrikasında onu yükseltmek için 1,3 milyar ABD doları harcadı, sadece bu ayki 2018 Camry'nin lansmanına değil, aynı zamanda sonraki otomobillere ve crossover modellerine hazırlanmak için.
Sekizinci nesil Camry, Toyota'nın Kuzey Amerika'daki ve hatta tüm dünyadaki yeni küresel mimarisinin TNGA platformunda üretilen ilk modeldir. TNGA platformunun piyasaya sürülmesi, Toyota'nın çok seviyeli modellerinin ortak parçalarını gerçekleştirebilir.Özellikle, aracın daha düşük bir ağırlık merkezi, daha iyi manevra kabiliyeti, daha düşük yakıt tüketimi, ancak araç performansını artıran daha güçlü bir gücü var.
Ayrıca Toyota yöneticileri, Toyota'nın TNGA platformunun etkisinin aracın kendisinin ötesine geçtiğini ve otomobil üretiminin tüm yönlerini yeniden tanımladığını söyledi. Toyota'nın TNGA platformunun küresel lansmanı, Japon otomobil üreticilerine, tüketici tercihleri daha dağınık hale geldiğinde daha verimli ve daha esnek olan bir rekabet avantajı sağlıyor.
Tom Burrows adlı bir araç kalite kontrol ve üretim mühendisliği proje yöneticisi şunları söyledi: TNGA aslında bir bütün olarak Toyota'nın düşüncesinde büyük bir değişiklik. Tasarımcılar, stilistler, üretim ve üretim personeli için bir düşünce sağlıyor. Yani en iyi araçları ve en iyi fabrikaları yaratmak mümkün.
Kentucky fabrikası, yaklaşık 8.000 çalışanıyla Toyota'nın dünyadaki en büyük fabrikasıdır. 2016 yılında, Lexus ES için ayrı bir üretim hattı da dahil olmak üzere 500.000'den fazla araç üretti. Toyota'nın TNGA platformu, önceki nesil Camry ve Avalon otomobillerinin eski üretim hattını korurken eski fabrikanın içinde yeni bir fabrika inşa etmek anlamına geliyor.
Toyota Kentucky fabrikasının genel müdürü Wil James şunları söyledi: Yeni modeller için hazırlanırken, mevcut modellerin üretimini durdurmayacağız, bu nedenle hafta sonları zaten binlerce kişi çalışıyor. , Ya da tatillerde yeni teknolojileri tanıtmak için çalışın. "
Toyota, Kentucky fabrikasına 1,3 milyar ABD doları yatırım yapmayı planlıyor ve Başkan Donald Trump bunu övdü. Ancak Ocak ayında Corolla'yı üretmek için bir TNGA platformu inşa etmek için bir Meksika fabrikasına 1 milyar dolar yatırım yapmayı planladığında, Trump tepkisini çekti ve bu sefer Bay Başkan, Kentucky'deki yatırımı kendisinin yönlendirdiğini düşündürmeye çalıştı.
Fabrika incelemesi sırasında Toyota yöneticileri, yeni görevler için işçilerin yeniden eğitilmesi de dahil olmak üzere Toyota TNGA platformunun üretim döngüsündeki bazı pratik etkilerine dikkat çekti. Yeni motor montaj hattı, her zamanki gibi ek adımlar atmaya gerek kalmadan benzinli araçlar ve hibrit araçlar için dört silindirli ve altı silindirli motorlar üretmek için kullanılabilir.
Elektrik motorunun önündeki radyatör artık motor "modülünün" bir parçasıdır, bu da gelecekte garip kurulumların gerekli olmadığı anlamına gelir. Motor üretim hattı daha küçük ve montaj hattına daha yakındır.
Fabrikadaki üretimden sorumlu başkan yardımcısı Dan Antis, Avalon'un aynı zamanda, modernize edilmiş çalışma görevleri ve modüler bileşenlerin kullanımı nedeniyle gelecek yıl TNGA platformuna geçtiğinde, fabrikanın üç montaj hattının birini kurtarabileceğini söyledi.
Sonunda RAV4 gibi yerden tasarruf sağlayan modellerle üretim kapasitesi artırılabilecek RAV4 satışlarının bu yıl ilk kez Camry'yi geçmesi bekleniyor.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Toyota, Japonya'dan RAV4 ithal ederek Kanada'daki üretimini tamamlayarak otomobil ve hafif kamyon tedarikini dengelemek ve tüketimi eşleştirmek için Indiana, ABD'deki SUV Highlander için yeni bir üretim hattı açmak için mücadele ediyor. Geçitler için artan talep.
Antis, "TNGA ve alt gövdenin evrenselliği, ister SUV ister başka araçlar olsun, herhangi bir modeli ithal etmemizi kolaylaştırıyor," dedi. Tek istisna, yük taşıyıcı gövdeli kamyonlar ve farklı platformlar kullanan büyük SUV'lardır.
Bu yılın Mayıs ayına kadar, Toyota Grubu ABD pazarında yıllık% 4,7 düşüşle toplam 952,785 araç sattı. 2017'den bu yana, ABD otomobil pazarı arka arkaya altı düşüş yaşadı.Toyota, "miktar" etkilenirken üretim yapısını iyileştirmesi ve karlılığını artırması beklenen TNGA'yı bu kez piyasaya sürdü.
Metin / Zhang Yushuo
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
