Çin, yılda 1,5 milyon Tesla üretim kapasitesi geliştiriyor
Tesla'nın Çin'deki ortak girişim fabrikasının gürültüsü ve Çin'in yeni enerji araçlarının geleceğine dair işaretler medyanın kulaklarından kaybolmadı ve denizaşırı meslektaşlar "Çin tehdit teorisi" için bazı kanıtlar bulmaya başladılar.
Hepimizin bildiği gibi Tesla sadece bir elektrikli otomobil üreticisi olmayacak, aynı zamanda PowerWall'dan Gigafactory'ye enerji ve seyahat (Jia Yueting: ?? Fikirleri intihal etmeyin!) Açısından daha fazla makro ekoloji yaratacak. , Büyük planın bir parçası ve elektrik enerjisi açısından önemli bir halka haline geliyor.
Peki, Çinli şirketlerin bu alandaki eylemleri nelerdir?
"1,5 milyon Tesla yıllık üretim"
Bloomberg Intelligence (Bloomberg Intelligence) geçtiğimiz günlerde lityum iyon pillerin inşaat planlamasına ilişkin bir rapor yayınladı. Bloomberg, bu temelde, Tesla CEO'su Elon Musk'un Nevada çölünde, ABD'nin gigabit fabrikasında dünyanın en büyük pil fabrikasını kurmayı planladığını yazdı ( Gigafactory), Çinli şirketin planı onu kıçının arkasında bırakabilir ve kül yiyebilir (orijinal onu tozda bırakabilir).
Raporun istatistiklerine göre, Çinli şirketler 2021 yılına kadar 120.900 MWh (120.9 trilyon watt-saat) pil kapasitesi daha inşa etmeyi planlıyor ve Teslanın gigabit tesisinin toplam üretim kapasitesi pil kapasitesine göre 36.150 MWh. . Dönüşüm açısından, Çin'in yeni kapasitesi gigabit fabrikalarının yaklaşık dört katı olacak.
Tesla, 2016 yılında 84.000 elektrikli araba üretti ve 2018 yılına kadar ikiye katlayarak 500.000'e çıkarmayı planlıyor. Bloomberg New Energy Finance'in hesaplamalarına göre, Çin'in yeni pil kapasitesi 1,5 milyon Tesla Model S veya 13,7 milyon Toyota Prius plug-in hibridini donatmak için yeterli (bunun en çok satan Prius olmadığını unutmayın. Hibrit elektrikli araç).
Lityum iyon piller uzun zamandır akıllı telefonlarda, dizüstü bilgisayarlarda ve diğer kişisel elektronik cihazlarda kullanılıyor, ancak önümüzdeki beş yıl içinde elektrikli araçların popülaritesi ile elektrik şirketleri gelgit, rüzgar ve güneş enerjisini elektrik enerjisine dönüştürmek için dev enerji depolama sistemleri kuracaklar. , Lityum iyon pillere olan talep patlayacak.
Tesla gigabit tesisi, mevcut plandaki en büyük ve en dikkat çekici lityum iyon pil fabrikası olabilir, ancak Çin hükümetinin yeni enerjinin geliştirilmesini savunması ve teşvik etmesi, Çinin lityum pil üretim kapasitesindeki hakim konumunu daha da güçlendirecektir. Bloomberg New Energy Finance analisti Colin McKerracher, "Bu, sanayi politikasından ayrılamaz. Çin hükümeti lityum iyon pilleri 2020'den sonra son derece önemli bir endüstri olarak görüyor."
Bu yazının girişinde de belirtildiği gibi Çinli firmalar Tesla'yı yenmek istiyorlarsa üç elektrik (akülü motor elektronik kontrol) teknolojisi ve üretiminin teknoloji ve üretim tabanını aşmaları gerekiyor.Lityum-iyon pil üretimi bunun ilk kısmı olan ve "elektrikli araç" olarak adlandırılabilecek. kalp ".
Gerçekte, Bloombergin hesaplamaları ve açıklamaları ürkütücü, hatta Çin uzun süredir dünyanın en büyük lityum pil üreticisi. 2017'de Çin'in dünyadaki lityum pillerin% 55'ini üretmesi beklenirken, Amerika Birleşik Devletleri'nin yalnızca% 10'u var. 2021'e kadar Çin'in payı% 65'e çıkarılacak, ABD'nin payı artacak olsa da yine de% 20'nin altında olacak.
Sayısal olarak, mevcut küresel lityum iyon pil üretim kapasitesi 103.000 MWh ve Çin'in% 55'lik payı 51.500 MWh; 2021'de küresel toplam üretim kapasitesi 273.000 ila 278.000 MWh olacak ve Çin% 65 olacak. 177,500 MWh olacak.
Rakibin güçlü yönleri ve Çinin zayıf yönleri
Öyleyse Çin gerçekten en üst noktada güvenli olabilir mi? Hayır.
Her şeyden önce, pazar payını artıran sadece biz değiliz. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yanı sıra, Avrupa da kendi "Gigabit Fabrikasını" kurmak için yola çıkıyor. Önde gelen şirketler Volkswagen ve Daimler.
Volkswagen, 2016 yılında Almanya'nın Salzgitter kentinde yeni bir pil fabrikasının inşasına 10 milyar avro yatırım yapacağını söyledi ve bu, gigabit tesisine yapılan 5 milyar ABD doları yatırımın (Panasonicin 1,6 milyar ABD doları dahil) iki katından fazla. . Volkswagen akü fabrikasının üretim kapasitesinin gigabit fabrikasının üretim kapasitesinin iki katına çıkacağı tahmin ediliyor. 2020 yılına kadar Volkswagen Grubu'nun elektrikli araç serisi ikiye katlanacak ve 20 yeni ürün piyasaya sürülecek. 2025 yılında elektrikli araçlar için yıllık üretim ve satış hedefi 1 milyonu aşacak.
Daimler, bu yıl, Mercedes-Benz ve Maybach elektrikli araçlar için lityum iyon pil fabrikası kurmak için 500 milyon euro harcayacağını duyurdu.Yeni fabrika, Berlin'in 130 kilometre güneyinde yer alıyor. Ölçek olarak öne çıkmasa da, tesis gerçek "temiz enerji" elde etmek için çok sayıda rüzgar ve güneş enerjisi üretimi kullanacak.
Bloomberg'in tahminine göre, 2021 yılına kadar Avrupa lityum pil üretim kapasitesinin küresel payı mevcut% 2,5'ten iki katına çıkabilir.
İkincisi, Çin'in toplam lityum pil üretim kapasitesi dünyada ilk sırada yer almasına rağmen, güçlü devlerin sayısı hala biraz yetersiz.Şu anda, BYD ve CATL gibi birkaç şirket dünyada daha iyi sıralamalar elde edebiliyor. Tianjin Lishen ve diğer sıralamalar hala nispeten güvenilir. Arka. 2017'nin başlarında Çin hükümeti, pil üreticilerini entegre etme, endüstrinin olgunluğunu teşvik etme ve 2020'ye kadar yolda 5 milyon elektrikli aracı teşvik etme planlarını duyurdu.
Üçüncüsü, mevcut rakipler de daha fazla genişleme planları başlatacak. Gigabit fabrikasının ardından Tesla, 2017'nin sonunda, en az biri Şanghay'da, ortak girişim araç fabrikasının yanında yer alacak dört yeni pil fabrikasının adreslerini açıklamayı planlıyor.
Bloomberg Yeni Enerji Finansmanı analisti Logan Goldie-Scot, Çin'in kısmen Baoding, Xingtai, Shijiazhuang ve diğer dumanlı şehirlerdeki çevre kirliliğinin baskısını hafifletmesi gerektiğinden temiz arabalar alanında küresel bir lider olma niyetinde olduğuna inanıyor. Üreticiler daha büyük bir iç pazar yaratırken, aynı zamanda büyük üretim üsleri ve endüstri eşikleri oluşturarak küresel pazara genişliyor.
Bu açıdan bakıldığında, Çin elektrikli araç endüstrisindeki "kalp krizi" konusunda iyi sonuçlar elde etmiş olsa da, tamamlanması gereken daha zor işler var.
Metin / Shi Jie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
