Tianshenggang Kanal Köprüsü'nde meşgul "yüksek klima kablosu"
2 Nisan'da personel, Tianshenggang Kanal Köprüsünün yüksekliğindeki askılar için basınç halkası sensörleri kurdu ve sensörlerden kemer köprüsünün kuvvetini algıladıktan sonra kabloları ayarladı. Tüm ayarlamaların 10 Nisan'dan önce tamamlanması bekleniyor. Resim, dünyanın en büyük karayolu-demiryolu çift amaçlı çelik kemerli köprüsü olan Tianshenggang Kanal Köprüsü'nde yüksekte çalışan personeli göstermektedir. Fotoğraf Xu Congjun
Çin İletişim Komisyonu İkinci Navigasyon Bürosu tarafından inşa edilen Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü Tianshenggang Kanal Köprüsü, dünyanın en büyük karayolu-demiryolu çift amaçlı çelik kemerli köprüsüdür. Çelik kafes kirişin ve ana kemerin toplam ağırlığı 32.400 ton olup, bu da köprü güvertesindeki her adımda 50 tonluk çelik bir yapının geçilmesine eşdeğerdir. Fotoğraf Xu Congjun
Kanal köprüsü, "önce kiriş, ikinci kemer, ana kiriş konsol montajı ve kemer nervürü rotasyonu" yapım şemasını benimser. Fotoğraf Xu Congjun
2 Nisan'da personel, Tianshenggang Kanal Köprüsünün yüksekliğindeki askılar için basınç halkası sensörleri kurdu ve sensörlerden kemer köprüsünün kuvvetini algıladıktan sonra kabloları ayarladı. Tüm ayarlamaların 10 Nisan'dan önce tamamlanması bekleniyor. Resim, personelin "yüksek klima kablosu" meşgul olduğunu göstermektedir. Fotoğraf Xu Congjun
Shanghai-Tong Köprüsü, Zhangjiagang Şehri ile Nantong Şehri'ni birbirine bağlayan, Çin'deki önemli bir kıyı demiryolu koridoru olan Şangay-Tong Demiryolu Kontrol Projesi'dir. Fotoğraf Xu Congjun
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Çin Haber Ağı
