Tahta süspansiyonu Sagitar'dan daha sağlam. 110.000 terminali standart olarak 6 hava yastığı ile geliyor, bu yüzden Lavida'yı aldığımda pişmanım
Fransız arabalarına gelince pek çok kişi şikayet etmeye başlamış olabilir.Palet kamyonun askıya alınması büyük bir şikayet ama yine de çok fazla klavye olduğunu söylemeliyim bağımsız olmayan bir süspansiyon olmasına rağmen ayarlama açısından kamuoyuna kaybetmiyor. Sagitar ve Fransız arabaları arasında Peugeot 408, çok nazik ve aile sedanlarından biri.
Peugeot 408'in fiyat aralığı: 129.700 ila 189.700. Mevcut piyasa indirimi genellikle 20.000 civarında.
Peugeot 408, PSA Group'un yeni EMP2 modül platformunda doğdu.İlk bakışta 408'in görünümünün oldukça tatmin edici olduğunu hissedeceksiniz, ancak dikkatli bir deneyimden sonra farklı bir his olacak.Aile tarzı dış tasarım, üç afiş tarzı hava girişi. Izgara tasarımında kullanılan krom kaplama dekorasyon çok zarif ve atmosferiktir.Keskin far üstü bir LED ışık kaynağı ile donatılmıştır.Bu, bu konfigürasyonla donatılmış bu sınıfın ilk arabasıdır.
408'in iç dizaynı ile ilgili olarak hem tasarımı hem de malzemeleri aynı seviyede çok sağlam.Orta konsolun üst kısmı yumuşak kauçuk plastikten yapılmış ve daha rafine olan ahşap damarlı kaplama ve piyano boyası eklenmiş. , 9 inç merkezi kontrol ekranı, ekstra fiziksel düğme yok, düşük yapılandırmada merkezi kontrol ekranı yok, ancak günlük kullanımı karşılamaya yetecek kadar tek diskli CD, USB / AUX arabirimi ve diğer giriş yöntemlerini destekliyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi çok sağlamdır, insanlara çok ağır ve pratik bir his verir.Yol bilgisayarı ve multimedya ekranını kontrol etmek için işlev düğmelerini entegre eder, bu çok rahat ve pratiktir.Gösterge panelinin tasarımı çok basittir ve yol bilgisayarı görüntüleyebilir Geleneksel yakıt tüketimi ve kilometre de navigasyon ve diğer bilgileri görüntüleyebilir.
Gövde boyutuna göre uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4750 * 1820 * 1488mm ve dingil mesafesi 2730mm'dir.Arabada bolca alan vardır.Bu aynı zamanda 408'in gücüdür. Çok kollu tekerlek tasarımı karmaşık değil ama çok hassas. Goodyear serisinin lastikleri 215/50 R17'dir.
Konfigürasyonda, tüm sistem standart olarak yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, toplam 6 hava yastığı, ayrıca Bosch'un ESP'si, arka radar, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, Bluetooth, tüm araç için tek tuşla kaldırma ve dikiz aynası ısıtması ile birlikte gelir. , Hava filtreleme ve diğer konfigürasyonlar güvenlik açısından hala çok naziktir. En iyi modellerde ayrıca LED farlar, kör nokta yardımı ve otomatik park yeri bulunur.
Güç açısından: Peugeot 408, tüketicilere 1.2L turboşarjlı motor, maksimum 136 beygir gücü, maksimum 230Nm tork, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman, 1.6L dahil olmak üzere üç farklı güç sistemi sunuyor. Maksimum 167 beygir gücü ve maksimum 245 Nm torka sahip turboşarjlı motor 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilirken, 1.8L doğal emişli motor maksimum 129 beygir gücü, 172 Nm maksimum tork ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleşiyor. Kutu ve 6 ileri manuel şanzıman.
Son olarak, süspansiyondan bahsedelim. Ön ve arka süspansiyonlar sırasıyla şunlardır: MacPherson bağımsız ve burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyonlar. Bu tür bir süspansiyon bu otomobil seviyesi için haklı gösterilmese de, Peugeot ayarlamada güçlü olabilir ve daha düşük değildir. Volkswagen Sagitar için şasi çok sağlam ve sağlam.
