Beş Soru Sekizinci nesil Camry'nin sahibi olacağım, ancak bu B'yi unutmayın
Dünya çapında 20 milyondan fazla kümülatif satışa sahip orta seviye bir sedan olan Toyota Camry'nin satış başarılarının benzeri görülmemiş olduğu söylenebilir ve gelecekte yeni gelenler bulmak zor.
1982'deki lansmanından bu yana, Toyota Camry sekiz nesil boyunca değişti ve bu yılki yeni nesil, muhtemelen Toyota'nın küresel ürünleri arasında en önemli model. Mevcut bilgilere göre, yeni Camry resmi olarak bu yılın sonunda Çin'de satışa sunulacak.
Peki, yeni nesil Camry'nin öne çıkan özellikleri nelerdir? Yuvalar nelerdir? Gelecekte yeni bir Camry sahibi olursanız, yeni arabanızı başkalarına nasıl tanıtmalısınız? Sadece makaleyi okuyun.
Aslında Çin pazarı için satılan en popüler Camry altıncı nesil modeldir.Dayanıklı görünüm, atmosferik iç mekan, konforlu süspansiyon ve koltuk ayarları insanlar üzerinde derin bir etki bıraktı. Ayrıca, GAC Toyota'nın yedinci nesil Camry piyasaya çıkana kadar altıncı nesli satmayı bırakma konusunda hala isteksiz olmasının nedeni de budur ve böylece klasik Camry'yi tanıtmıştır.
Bu nedenle, yedinci nesil Camry'nin görünümünden bu nesil modellerin Toyota tarafından "daha genç" bir stile geçiş ürünü olduğunu ve "Keen Look" ön yüzünün o zamandan bu yana yavaş yavaş Toyota markasının tüm modellerine yayıldığını görmek zor değil.
Sekizinci nesil Camry'nin görünümünden, temelde "Keskin Görünüm" tasarım konseptinin özünü görebiliriz, ancak bu tasarım çok "radikal" olduğu için, temelde iş ihtiyaçları olan "amcaları" engelleyecektir. Kapının dışında, bu aynı zamanda Toyota'nın gelecekteki pazar gençleştirme trendi üzerine yaptığı "bahis" olabilir.
Başkalarıyla sohbet edebileceğiniz görünümüne ek olarak, birçok medya popülasyonunun "Fengchao" olan Toyota'nın yeni küreselleşme platformu TNGA (Toyota Yeni Küresel Mimari) de var.
O zaman "kurulum B" noktası burada. Sekizinci nesil Camry, ilk TNGA platform arabası. Hey, birçok arkadaş yeni Prius ve CH-R'nin Camry'den daha önce piyasaya sürüldüğünü söyleyebilir ~ Çıtayı kaldırmayın, bu iki araba henüz Çin'e gelmedi, bu yüzden Camry ülkeye giren ilk araba.
Yeni TNGA platformunu uyguladıktan sonra, yeni Camry'nin dingil mesafesi mevcut 2775 mm'den 51 mm daha uzundur ve gövde uzunluğu ve genişliği yalnızca 13 mm artırılarak, aracın iç mekanı artırılırken pasifliği sağlanır. Ek olarak, yeni otomobilin Yerden yükseklik daha düşüktür ve ağırlık merkezi daha alçaktır, bu da sportif olma eğilimindedir.
Yeni TNGA üretim modeli kapsamında Toyota, parçaları ve montajları daha akıllıca paylaşacak ve maliyetleri düşürmek için tedarikçilerle daha yakın çalışacak. Ancak bu, gelecekte sadece TNGA kurulduktan sonra bir arabanın bakım maliyetinden tasarruf sağlayacaktır.Yeni arabanın maliyetinin öncekinden daha yüksek olması beklenmektedir.
Toyota TNGA platformunun uygulanması, yeni Camry'ye doğrudan Volkswagen ile yüzleşme yeteneği vermiş olabilir, ancak bu son değil.İşte% 40'lık bir termal verime sahip bir hikaye. Hikayeyi bitirdikten sonra, bu B-kurulumunun mevcut olmadığını hissedeceksiniz. Tam notlar çalışmayacaktır.
Geçen yılın sonunda Toyota, yeni bir sıralı dört silindirli 2.5L direkt enjeksiyonlu motor, 10 ileri otomatik şanzıman güç sistemi ve yeni 2.5L motoru temel alan önden arkadan çekişli yüksek performanslı bir hibrit sistemi içeren yeni bir güç aktarım mekanizmasını duyurdu. (THS II), termal verimlilik sırasıyla% 40 ve% 41'e ulaştı.
% 40 kavramı nedir? Şu anda, genel aile otomobil motorlarının ısıl verimi çoğunlukla% 30 civarındadır ve bazı iyi olanlar% 35'e ulaşabilir Seri üretilen arabaların önceki ısıl verimlilik rekoru, yeni nesil Prius'un% 38'i, yani% 40'ı rekor kıran bir seviyedir. Sekizinci nesil Camry, yeni bir 2.5L güç sistemi ile donatılmıştır.
Bu yepyeni 2.5L motora "Dinamik Kuvvet Engin" adı verilmiştir. Yüksek hızlı yanma teknolojisi, değişken kontrol sistemi benimseyerek ve egzoz, soğutma, mekanik çalışma ve diğer enerji kayıplarını azaltarak, yüksek ısıl verim elde ederken yüksek ısıl verim elde eder. Güç çıkışı.
Ek olarak Toyota, diş yüzeyinin sürtünme katsayısını azaltmak ve debriyaj için iç sürtünme malzemesinin şeklini optimize etmek için Direct Shift serisi dişli kutularındaki 8AT dişli kutusunu iyileştirmiş ve yükseltmiştir, böylece çalışma sırasında debriyaj kaybı mevcut 6AT ile karşılaştırıldığında yaklaşık% 50 oranında azalmıştır. Bu aynı zamanda yeni Camry'nin teorik güç performansını ve ekonomik yakıtını sırasıyla% 15 ve% 25'ten fazla artırıyor.
Daha rasyonel bir analiz, Camry'nin görünümündeki ve gücündeki değişikliklerden, yeni Camry'nin Kuzey Amerika pazarı için daha çok bir reform olduğunu görmek zor değil. Çin'de, Camry, pazar tarafından her zaman bir "iş" arabası olarak konumlandırılmıştır ve küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motor, trenddir. 2.5L doğal emişli motorun ne kadar tanınabileceği bir sorundur ve Gart'ın yeni teknolojisi Yeni Camry 2.5L motoru, üretim maliyetleri ve tüketim vergisi oranları açısından biraz zarar görüyor.
Tüm piyasa faktörleri göz önünde bulundurulduğunda yeni Camry bu kez "kılıç ustasına" ait. Görünüşünden hoşlananlar ilk görüşte aşık olacak, beğenmeyenler kesinlikle dikkate almayacak; ikincisi, yeni Camry gelecekte ülkede olabilir. Ayrıca, yeni otomobilin kapsamlı rekabet gücünü artırmak için 2.0L giriş seviyesi bir modeli de piyasaya sürecek.
Çin'in ana akım B segmenti otomobil pazarındaki mevcut şiddetli rekabet endeksine bakıldığında, Volkswagen Magotan ve Passat bu seviye için bir kriter belirledi. Japon markaları arasında Accord, istikrarlı ve güçlü görünümü ile bu seviyede en üst sırada yer aldı.Ayrıca, doğası gereği de güçlü.Ayrıca, pazar terminali cömert indirimler sunuyor.Yeni Camry, sportif bir tarzla piyasaya sürüldü, kimseyi vurmak kolay değil. .
Bununla birlikte, kelimelerin ölü olduğu söylenemez.Çin pazarındaki genç nesil otomobil alıcılarıyla, belki de yeni Camry başka bir spor B segmenti otomobil pazarı açabilir ve Toyota TNGA platform modelleri değişmeye devam ettikçe, avantaj daha da artacaktır. Yansıttı.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
