Üç silindiri kimse almadı mı? Yinglang'ın satışları yüzünü tokatladı ve sahibi şöyle dedi: Araba sürerken sallanmıyor!
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz ve Wei Toutiao @ Şanslı, bizimle iletişime geçmeyi unutmayın ~
En iyi üç aile arabası yeni piyasaya sürüldü. Buick Yinglang, Sylphy'yi yendi ve Bora başarılı bir şekilde geçerek otomobil satışları listesinde ilk üçe girdi. Üç silindirli bir motor olmasına rağmen, püskürtücüler tarafından her zaman sevildi. Yinglang hakkındaki makale püskürtülmesi gerektiği sürece Oğul patronluk yaptı, ancak tatmin edici satışlarla Yinglang, püskürtücünün ağzını başarıyla kapattı. Birçok otomobil sahibi, ilk araba satın aldıklarında çok endişelendiklerini, tıpkı püskürtücünün söylediği gibi titreme ve gürültü gibi sorunlarla karşılaşacaklarından korktuklarını söyledi.Bu sorunlar test sürüşünden sonra ortadan kalktı, bu yüzden püskürtücünün söylediğine inanmayın. En önemli şey arabayı kendiniz denemektir Sonuçta, bir araba her araba için sprey noktaları bulabilir.
Yinglang'ın görünümü yeni bir aile tarzı görünüme dönüştürüldü.Uçan kanat ızgarası ön yüze entegre edildi Araç daha sportif ve düz ve görsel olarak daha geniş.Görgenin dışındaki krom dekorasyon her iki taraftaki farlara bağlanır, krom kaplama Dekorasyon farlara doğru uzanıyor ve tampon şekli daha sportif, bu da otomobilin genişliğini görsel olarak artırıyor. Yinglang'ın birinci sınıf entegre LED gündüz farları daha keskin bir iç tasarıma sahiptir. LED farlarla değiştirilen şekli daha dinamik.
Yandan, boyut her yönde artmış, yükseklik 23 mm'den 1486 mm'ye, uzunluk da 22 mm artarak 4609 mm'ye yükselmiş ve dingil mesafesi 2640 mm'de değişmeden kalmıştır. Dingil mesafesi artmış olsa da, artan kaporta sayesinde iç mekan da artmıştır. Genel olarak konuşursak, yan taraf daha dinamik, güçlü bir hareket duygusu, özellikle de unutulmaz bir Buick tarzına sahip olan bel kısmı kullanımı.
Arka plaka tutucusunun pozisyonu tampona indirildi.Arka bagaj kapısının görsel deneyimi daha spesifik ve pürüzsüz.Arka tamponun altına yansıtıcı bir şerit eklendi.Ayrıca, arka lambalar LED ışık kaynakları ile değiştirildi. Bunların arasında arka lambalar, yandıktan sonra çok güzel görünen ve günümüzde de popüler bir tasarım dili olan ışık şeritleri ile tasarlanmıştır. Tüm kuyruk şekli de daha üç boyutludur ve görünüşü eski modelden çok daha yüksektir.
İç mekan için Yinglang, tipik Buick ailesi tasarım dilini benimser ve konfigürasyon aynı seviyede daha zengin bir model olarak kabul edilir.Ayrıca, iç malzemeler daha nazik, kullanılan yumuşak malzemelerin oranı nispeten büyük ve genel olarak daha üst düzey görünüyor. Kolçaklı çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve arka egzoz hava çıkışlı ön orta kolçaklar standart hale geldi.
Güç kısmı için, yeni araba iki turboşarjlı motor, 1.0T / 1.3T ile donatılacak, bunlardan 1.0T motor maksimum 115 beygir gücünde, manuel veya çift kavramalı vites kutularına uygun; 1.3T motor, 6 ileri otomatik manuel ile eşleşen 156 beygir gücünde maksimum güce sahip olacak. Vites kutusu. Herkesin gözünde, üç silindirli motor dengesiz performansa sahip bir oyuncu gibidir.Bu kez Yinglang, üç silindirli motoru değiştirdi ve dört silindirli gücü iptal etti. Bu gerçekten birçok tüketici için kabul edilemez, ancak Buick mükemmel performansına güveniyor. Ayarlama ve titreşim ve gürültünün ortadan kaldırılması bu üç silindirli motora genel dört silindirli motoru aşan bir performans veriyor.Bu noktadan itibaren güvenle bu modeli satın alabiliriz Sonuçta bu üç silindirli motor sandığınız kadar kötü değil.
İlk yıllarda herkes hala 90'ların sonrasının ana akım olmadığını düşünüyordu. 90'lar sonrası bile beklenmedik bir şekilde yeni nesil tarafından iğrenç ve yağlı, pek çok insan bundan hoşlanmayan üç silindirli makinenin ana akım haline gelmesine şaşırmıyor. Ancak üç silindirli makine, gözünüzde sosyal sarsıntı ve kare dans gibi diğer ana olmayan akışlara benzemiyor, odaya girmek zor. Teknolojinin günümüzde hızla gelişmesiyle birlikte, üç silindirli motorun performansı birçok yönden dört silindirli motoru yakaladı veya hatta geçti.Üç silindirli motor, daha sonraki aşamalarda bu kadar istikrarlı ve pürüzsüz bir çalışma kalitesini koruyabilirse, bakım maliyeti çok yüksek olmayacaktır. , O zaman dört silindirli motor çok yakında gerçekten sıkılacak ve sona erecek.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz ve Wei Toutiao @ Şanslı, bizimle iletişime geçmeyi unutmayın ~
