Araba şirketlerini titreten 315 geliyor! Sence bu yıl "çiçekleri kim alacak"? !
Bugün 315! Bu akşam kaç fabrika personelinin endişe içinde olduğunu bilmiyorum. , Gerçekten de 3.15, birçok lekeli işletme için son gibi!
Otomobil üreticilerinin olumsuz haberlerinin 315 partisine gelmesi yeni bir şey değil. En ünlüsü ise Volkswagen DSG şanzımanıdır. Gerçekten de araba çemberinde çok fazla gürültüye neden oldu. Ancak birçok sorun da var, netizenler çok konuşsalar da 3.15'te açığa çıkmadılar. Örneğin, Sagitar burulma kirişi, Ford kırık şaft problemi vb. Ama bu sefer 3.15 partisinde hangi "şanssız" ya da sıcak olayların olduğunu görelim!
2009: Ulusal Karayolu 319'da keyfi suçlamalar
Ülkenin ikincil otoyollarının (ulusal otoyolların) çoğu ücretsizdir, elbette küçük bir kısmı paralı yollardır. Ancak, her iki geçiş ücreti istasyonu da 50 kilometre mesafe içinde olmamalıdır. Shangli, Jiangxi'den Hunan'a kadar 27 kilometrelik sürüşte 3 geçiş ücreti istasyonu var. Geçiş için 10 yuan geçiş ücreti ödemeniz gerekiyor.
Son olarak, soruşturmanın ardından sorunun Hunan hükümetinden geldiği ortaya çıktı. Ayrıca, geçiş ücreti istasyonu sözleşme yönetimi niteliğindedir ve sözleşmenin mülkiyet hakları 30 yıldır. 3.15 maruziyetten sonra, Ulusal karayolu üzerindeki gişeler de yıkılmaya başlandı.
2010: Büyük kamyon çarpışma önleyici korkuluk köşeleri kesti
Büyük kamyonların büyük tekerleklere ve yüksek yerden yüksekliğe sahip olduğu iyi bilinmektedir, bu da küçük arabaların büyük kamyonların arka ucuna neden olacaktır. Araba önü Bu tampon alanların hiçbirinin etkisi yoktur. Büyük kamyonun kargo kutusuyla ilk çarpışma aracın A direği ve ardından kafatası oldu! Bu kadar, İddia Büyük kamyonlar, arka kısmın yüksekliğini azaltmak için koruyucu çubuklar takmaya zorlanmalıdır.
Yabancı arka koruma çubuğu
Ancak o dönemde Çin'deki büyük kamyonların koruma çubukları genellikle kalitesiz ve çok kırılgandı. Genellikle demir çubuk, birkaç kaynak noktasından doğrudan römorka veya şasiye sabitlenir. Açıkçası, Böyle bir sabit kuvvet, araç arkaya geldiğinde üretilen kuvvete karşı koyamaz. Dolayısıyla 3.15 partisine katılmak kaçınılmazdır.
3.15 partisinin açığa çıkmasından sonra ülke, koruyucu çitler için bir dizi katı standart yayınladı. Ama sonra gerçekten uygulandı ...
2011: Kumho lastikleri kalitesiz
İçeriden maruz kalmaya göre, Kumho Tire, yeni lastikler üretirken aşırı yeniden karıştırılmış kauçuk kullanmıştır. Sonra 3.15 partisine çıktı. Bu olaya karışan otomobil üreticileri Çin Seddi, SAIC-GM, FAW-Volkswagen ve Beijing Hyundai'dir. Daha sonra Kumho Tire başkanı kamuoyundan özür diledi ve bir ay sonra, Yani 15 Nisan 2011 tarihinde gerçekleştirilen geniş çaplı geri çağırma çalışması.
2013: Volkswagen DSG, Jianghuai düşük kaliteli çelik levha
Temel olarak, Volkswagen DSG hakkında daha fazla şey söylemeye gerek yok, o zamanlar herkes biliyordu. Bununla birlikte, bu 3.15 partisinde, 7 vitesli kuru çift debriyaj sorunu ortaya çıktı. Ortaya çıkan sorunlar esas olarak Hayal kırıklığı, güç kaybı, sıkışmalar ve diğer fenomenler.
Halkın yüksek envanteri nedeniyle, Birçok kişinin Volkswagen DSG ile ilgili sorunları duymuş olması gerektiğine inanıyorum. Belli bir viteste sıkışmış vites kutusu sorunu da sahibinden duyulmalıdır.
3.15 partisinin ortaya çıkmasından sonra, Volkswagen, 2 Nisan 2013 tarihinde olaya karışan araçları geri çağırmaya başladı ve sayı 380.000 adede şaşırtıcı bir şekilde ulaştı.
2013 yılında sadece Volkswagen "Xi Deng" CCTV sahnesi değil, başka bir otomobil üreticisi olan Jianghuai de düşük kaliteli çelik kullanımı nedeniyle sahneye çıktı. Bunun nedeni, araçların üretim maliyetini düşürmek için Jianghuai Tongyue Otomobiller için galvanizli çelik plakalar yerine gövdede sıradan çelik plakalar kullanılmıştır, Bu, çelik levha pas önleme performansının büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Olaydan sonra, JACın tedavi önlemi, paslı çelik plakayı keserek kesmektir. Ve paslanmayı önlemek için yeni çelik levhalar kaynak yapın, ancak bu yöntemin etkili olup olmadığı yine de dikkate alınmaya değerdir.
2014: Shandong şirketleri yasadışı olarak eski scooter üretti
Eski scooter, benzinli araçların payını bazı yollarla aldığı için 3.15'e bindi. Lisans almaya veya vergi ödemeye gerek yoktur. Bunu bir dizi soru takip etti, ancak maruz kaldıktan sonraki etki nedir? Daha fazlasını söylemem gerektiğini düşünmüyorum. Herkes her şeyi bilir!
2015: 4S şiddetli suçlamalar, düşük kaliteli benzin, Aurora şanzıman
2013 yılındaki 3.15 akşam partisinde araba çemberinin geniş çaplı teşhirinden sonra, belki de otomobil üreticileri korkmuştu. 2014 yılında otomobil üreticilerinden olumsuz bir haber gelmedi. Ama yara izi iyileşince unut acıyı 2015 3.15 akşam partisi, kendi kendine yatırım ile ne anlama geldiğini mükemmel bir şekilde açıkladı.
Yükü çekecek ilk şey, 4S mağazalarının keyfi olarak ücretlendirilmesidir. Örneğin, sigortanın gevşemesi gibi bazı sorunlar, 4S atölyesi tarafından test edildikten sonra büyük bir sorun haline gelecektir.Motorun çıkarılması, şanzımanın onarılması, hatta değiştirilmesi gerekiyor. Bu şekilde alınan ücretler onlarca hatta yüzlerce katına çıkarılabilir, Bildirilen üreticiler arasında Dongfeng Nissan, Shanghai Volkswagen ve Mercedes-Benz vardı. Maruz kaldıktan sonra, keyfi suçlamalar eğilimi doğrudan durduruldu.
Standart altı benzin sorunu esas olarak petrol arıtımının hakim olduğu bir şehir olan Shandong, Dongying'de meydana geldi. 93 benzine 90 benzini artırmak için nafta, aromatik hidrokarbon ve diğer katkı maddelerini ekleyerek, Ve düşük fiyatlarla satış yapın ve sonunda tüketicilerin eline geçin.
Land Rover Aurora vites mekanizması
Bir İngiliz lüks markası olan Land Rover, şanssızlıktan kaçmadı.Aurora ürünü tüketiciler tarafından şikayet edildi çünkü vites kutusu genellikle vites değiştiremiyor. ve Yetkili her zaman bir ihmal tavrı benimsemiştir, Ve Çinli tüketicilerin çok hızlı gitmelerinden kaynaklandığını söyledi! Çinli tüketiciler hızlı mı kullanıyor ve Land Rover'ınızın gerçekten bir X numarası yok mu? ?
Bununla birlikte, Land Rover'ın tutumu Büyük Karakter Posterinde yayınlandıktan sonra hala nispeten olumsuz olsa da, Ama bir şekilde bir çözüm verdi Bu, şanzıman programını fırçalamaktır!
2016: Cheyi, tüketicileri dolandırdığından şüphelenilen ikinci el arabaları aldı
Uxin, Renrenche ve Guazi kullanılan arabalar henüz resmi olarak başlamadığında, İkinci el araba e-ticaret sektöründe böyle lider bir işletme var ve bu Cheyipai. fakat, Son kader 3.15 partisine katılmaktır. Ve ortadan kaybolması uzun sürmedi.
3.15 Che Yipai'ye habersiz parti ziyareti
Yukarıdaki 3.15'in ana nedeni, Cheyibai'nin sloganının farkı yaratacak hiçbir aracı olmamasıydı. Ancak muhabirlerle yapılan röportajların ardından araba satmak ve satın almak için iki farklı sistem olduğu ortaya çıktı. Teklif, buna uygun olarak birkaç bin yuan'dan fazladır. 3.15'te ortaya çıktığında, Che Yipai önce kullanılmış araba endüstrisinin söylenmeyen kurallarına düştü ve ardından hizmet bedelleri beyanı yaptı. Ama sonunda bunların hiçbiri şirketi kurtarmadı. 2016'nın sonunda, şirket temelde yok olma durumundaydı.
Otomobil şirketi 2017'de 3.15 partisinde sahne alamadı ama bu yıl söylemesi zor. Hondanın gaz kelebeği olayı gerçekten sorunlu. Ben şahsen, bu sefer 3.15 partisine gitmenin, özellikle de geri çağırma önlemleri getirildiğinde, heyecan verici bir konu olması gerektiğini düşünüyorum. Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi onaylamaz, O zaman Dong bu yıl soğuk olmalıydı! Ancak detaylar yine de bu akşamki partide açıklanacak.
Şalgam toplantısı
Bu yıl 3.15 partisinde hangi otomobil firmasının listede olacağını düşünüyor musunuz?
