Bu arabanın nazik tavrına bakmayın, aslında bir canavar!
Günümüzde otomobil kültürünün tanıtıldığı zamanlarda modifikasyon insanlar tarafından biraz da olsa kabul ediliyor gibi görünüyor.Geleneksel modifikasyon planına ek olarak, üst düzey modeller için orijinal modifikasyonun bir parçası da var.Bunlardan en tanıdık olanı Mercedes-Benz AMG C63. AMG doğal aspirasyondan vazgeçtikten sonra, 4.0L çift turboşarjlı V8 motor C 63'ün yeni ortağı oldu. Hove araca binip anahtar kapıyı açtığında, egzoz sesinin gürültüsü sessizliği kesti. Sokaklar uyuyan bir canavarı uyandırmış görünüyor. Modifikasyon uzmanının gözünde AMG C 63 S nasıl bir araba? Makalede birlikte inceleyelim.
Görünüm: Resmi kıyafet giyen atlet
Görünüm açısından daha fazla AMG öğesi gözlerimizi dolduruyor.Milyonlarca dolar değerindeki diğer performans spor arabaları ile karşılaştırıldığında AMG C 63 S'nin görünümü, kimliğini kasıtlı olarak gizleyen ve mütevazı bir kişiliğe sahip bir elbise giyen bir atlet gibidir. Kibar, ama düşmana ne zaman ölümcül bir darbe indireceğini biliyor. Bu, bu araba ile ilk temasın bıraktığı ilk izlenim.
İç mekan: lüks ve spor bir arada var
AMG C 63 S'nin iç mekanı, işlevsel alanlarda ve düzende hiçbir değişiklik olmaksızın hala C-sınıfına dayanıyor.Tek en büyük fark, daha fazla karbon fiber öğenin değiştirilmesi ve daha sportif tema öğelerinin eklenmesidir. , Lüks Berlin ses sistemi ve IWC saati de zevki vurguluyor.Sürüş modunda, yalnızca S versiyonuna özel pist modu da değerini kanıtlıyor.Bu küçük parçalar ve parçalardan AMG'yi hissedebilirsiniz. C 63 SCoupe'un asil lüksü.
Motivasyon: hâlâ radikal
Bu süreyi deneyimlediğimiz AMG C 63 S üzerindeki 4.0L V8 motor, 0-100km / s hızlanma süresini 3,9 saniyeye indiriyor. Bu 4.0 litrelik V8 motorun iki turboşarjı silindir bloğunun dışına değil, profesyonel olarak sıcak iç V yapısı olarak adlandırılan "V" yapısının ortasına yerleştirildi. Bu tasarımın avantajı, motor boyutunun daha kompakt olması ve daha kısa hava geçişinin, daha iyi güç performansı karşılığında türbini daha hassas yansıtmasını sağlamasıdır. Ancak bazı dezavantajlar da var, yani geleneksel davlumbazın altındaki hava girişinin düzeni hava girişini yetersiz hale getirecek Neyse ki, AMG C 63 S'nin ön ızgarası bunu kaldıracak kadar büyük.
sonuç olarak: Birkaç gün süren sürüşün ardından Hove, AMG C 63 S için yüksek bir değerlendirme yaptı. Bu model çok kapsamlı bir performans gösterdi.Yeni 4.0L çift turboşarjlı motoru değiştirdikten sonra, güç parametreleri BMW M3'ü aştı ve Audi RS5 ve momentum açısından eski klasik 6.2L V8 motorunu kaybetmez. Sadece bu değil, AMG markasının en akıllı yanı, C 63'ün konfor özelliklerinden ödün vermemesi, daha ziyade bu avantajı sürdürmesidir. "Sürüş modu" sayesinde, sportiflik ve konforun bir kombinasyonuna ulaşır. Arasındaki en iyi denge. Orijinal fabrikadan böyle modifiye edilmiş bir araba için, insanlar başladıktan sonra onu kolayca reddetmeyecekler.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
