Başka bir 80.000 sınıf yerli yeni otomobil pazarda olacak, ancak aslında daha iyi seçenekler var ~
SUV veya sedan?
Bu birçok insanın sorunu
SUV yangını en çok tercih edilen gibi görünüyor
Ancak Ağustos ayındaki araba satışları kanıtladı ...
Küçük SUV'ler, kompakt SUV'ler ve orta boy SUV'ler dahil olmak üzere SUV'lerin satışları sadece% 38,50'ydi, ancak sadece kompakt otomobiller% 33,68'di. Yani şimdi tüketiciler sadece SUV'leri mi seçiyor? yok.
Ve Saab bu fırsatı değerlendirdi ve kendi D50 sedanını 7,48-9,98 milyon ön satış fiyatıyla güncelledi. Bu devasa pazarda rakiplerine ayak uydurup biraz pasta alabileceği umuluyor. Şuna bir göz atalım. Bu ne tür bir araba?
Yeni Saab D50 yepyeni bir görünüme sahip, ön yüzü daha genç ve daha dinamik görünüyor ve büyük krom ızgara oldukça dikkat çekici. Ama arabanın tamamı söz konusu olduğunda, yine de nispeten mütevazı bir tasarım, tipik bir araba tasarımı ve parlayacak pek bir şey yok.
İç ve dış tarzlar oldukça farklıdır, bu da spor olarak kabul edilebilir, ancak ilk kardeş süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, yuvarlak hava çıkışları vb. Ve direksiyon simidinin tasarımı ve düzensiz değişiklikler gibi birçok Mercedes-Benz öğesi görür. Engelleme kolları da çok parlak ve gençler için oldukça hoş.
Yeni Saab D50'nin gövde boyutu 4630 * 1820 * 1480mm ve dingil mesafesi önceki nesle göre 2650 mm'den 2670 mm'ye yükseltildi Genel performans oldukça tatmin edici. Maksimum 116 beygir gücünde 1.5L doğal emişli motor ve 5MT veya CVT dişli kutusu ile donatılmıştır. Süspansiyon, önceki nesil ön ve arka McPherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyondan ön ve arka burulma kiriş tipine doğru bir adımdır.
Yani bu oldukça mütevazı bir model, ancak aslında Toyota Corolla gibi "ılımlı" modellerin bir "ılımlı" temsilcisi olarak hiçbir sıkıntısı yok. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, tüketiciler her yönden genel performans dengesinden ziyade üstün performans dengesini her yönden sevmektedir.Bu boşluk büyük bir tahta fıçı ve küçük bir tahta fıçı gibidir. Piyasada aşağıdaki güçlü rakipler var.
Kai Chen D60
Kasım ayında satışa çıkacak olan Venus D60 oldukça güçlü, şu anki Nissan Sylphy platformunu kullanıyor, 2700mm dingil açıklığına sahip ve aynı 1.6L doğal emişli motora ve 5MT veya CVT şanzımana sahip.Alan yakıt tüketimi mükemmel. . Ve satış öncesi fiyatı 70.000-110.000. "Nissan Sylphy" nin Kai Chen versiyonu olarak fiyatı oldukça gerçek olarak tanımlanabilir.
Changan Yidong
Changan'ın ilk kompakt arabası olan Yidong iyi bir güce sahip. Her şeyden önce, görünüm oldukça yüksek, bu da gençler için düşük değil. Önceki nesil Yidong ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi 40 mm artarak 2700 mm seviyesine ulaştı ve başarılı bir şekilde birinci sınıf kampa girdi. 1.6L doğal emişli bir motor veya bir manuel şanzıman ve bir 6AT şanzıman ile donatılacak.
Ancak Saova D50, Çinli markalar arasındaki çekişmelerle uğraşmak zorunda.
Ayrıca, ortak girişim markasının kompakt arabaları ile kendi pazarının işgaliyle uğraşmak da gereklidir.
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta, Polo platformunun bir türev ürünü olmasına rağmen iyi bir güce de sahiptir.Güç aktarma organları zamanla ilerlemektedir ve geride kalmamıştır.Yerel marka modellere göre 2604 mm dingil mesafesi dışında avantajları ve Yerli otomobillerle karşılaştırıldığında, dezavantajlıdırlar.
Hyundai Yuedong
Jetta'ya benzer şekilde, Hyundai Yuedong da olgun bir platformdan doğmuştur, bu nedenle fiyatı daha düşük bir seviyeye ulaşabilir ve performansı aslında kötü değildir. 2650 mm'lik dingil mesafesi oldukça tatmin edici ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın manuel şanzıman modelinin 100 kilometrelik kapsamlı yakıt tüketimi sadece 5,6L, bu da ev kullanıcıları için yeterli ve fiyatı sadece 79.900.
Bu nedenle Senova D50 sedan nispeten samimi ve bu kadar mütevazı bir ürünle tüketicileri cezbetmek zordur.Tüketicilerin performansı her yönüyle değil, her yönüyle mükemmel performansa sahip bir model istediğini bilmelisiniz. Genel modeller. Birinci sınıf olması gerekmese bile minimum tüketici kabul performansı mükemmeldir.
