Çin'de bir gün dört yeni otomobil piyasaya sürüldü, BMW "Çağrısı" Alman son savaşı için çılgınca
Kasım ayının uzun tatilinden sonraki hafta, Çin otomobil pazarındaki en büyük haber Çin Seddi ile BMW arasındaki "skandal" oldu. Kamuoyunun hararetiyle karşı karşıya kalan her iki taraf da Cuma günü ilgi çekici duyurular yayınladı ve bu da bu sayılabilir. Son dakika haberi yorumuna "resmi yorum" eklendi.
Bununla birlikte, Çin lüks otomobil pazarının son savaşında, 2017'ye 80 günden daha kısa bir süre kaldığı anda, şiddetli savaş karşısında, ortak girişimlerin olasılığına ilişkin böylesine geniş çaplı bir tartışma açıkça BMW'nin beklentilerinin ana teması değil.
Cuma günü yayınlanan resmi açıklamasında belirtildiği gibi, "BMW Group, Çin'deki mevcut ortak girişim ortağı Brilliance Auto ile birlikte ortak girişime yatırım yapmaya ve iş gelişimini teşvik etmeye devam edecek." BMW markasının 2017 finali yoğunlaştı. Savaşta daha avantajlı bir konum elde etmek BMW için en önemli önceliktir.
Açıklamanın ikinci gününde BMW, Çin'de aynı anda dört yeni modelin, yani yeni BMW 2 Serisi Coupe, Yeni BMW 2 Serisi Cabrio Coupe, Yeni BMW M2 Coupe ve 2018 Modelinin piyasaya çıkacağını resmen duyurdu. BMW 1 Serisi spor hatchback.
Ve bu aynı zamanda, BMW'nin dış dünyayı temel teklife geri getirmeyi umduğu anlamına gelir; yani BMW, şirket tarihindeki en büyük ürün saldırısını başlatıyor ve iki yıl içinde markayı çekecek 40'tan fazla yeni ve yükseltilmiş modeli piyasaya sürüyor. Güç ve ürün gücü, BMW'nin özellikle Çin'de küresel rekabet gücünü güçlendirir.
11. uzun tatilin sona ermesiyle, Çin lüks otomobil pazarının bitiş savaşı sessizce başladı. İlk stratejisini tam anlamıyla destekleyen BMW, Çin pazarında da daha karmaşık bir ortamla karşı karşıya. İki büyük rakip, Mercedes-Benz ve Audi, ilk üç çeyrekte satışlarını açıkladı.
Bunların arasında, uzun yıllardır Çin'in lüks otomobil arenası olarak, devasa Audi, yılın ilk yarısında Kuzey ve Güney Audis'in karmaşasından sonra hızla iyileşiyor. Eylül ayında yıllık% 7,1 artışla 58062 yeni otomobil sattı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde Audi, Çin lüks otomobil pazarının satış şampiyonunu üst üste dört ay boyunca kazanacak.
Bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar, iki büyük pazar segmentinde Audi A6L ve Audi Q5 "Evergreens" kümülatif satışları sırasıyla 102.197 ve 88.344'e ulaştı. Yeni Audi A4 de Eylül ayında yıllık% 65,8 artışla 11.794 araç kazandı. Audi'nin "kralın dönüşü" dramasının Mercedes-Benz ile yaptığı şampiyonluk mücadelesine daha fazla gerilim kattığı söylenebilir.
Geçen yıl küresel lüks otomobil pazarı şampiyonluğunu yeniden kazanan Mercedes-Benz daha da güçlü, küresel ve Çin pazarlarında istikrarlı bir şekilde yükselen bir ivme gösterdi. Mercedes-Benz markası, Eylül ayında küresel pazarda bir önceki yıla göre% 4,5 artışla 220.894 araçlık satış gerçekleştirmiş ve son üç ayda marka tarihindeki en iyi üçüncü çeyrek rekorunu kırmıştır.
Bu yılın ilk dokuz ayında, Mercedes-Benz markası küresel pazarda 1.717.300 araç teslim etti ve üçüncü çeyrekte 573.026 araç teslim edilerek marka tarihindeki en iyi rekoru kırdı. Mercedes-Benz, satış şampiyonunu Almanya, Fransa, İtalya, İspanya, Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada vb. Dahil olmak üzere birçok pazar segmentinde sürdürmektedir.
Çin pazarında ilk üç çeyrekte kümülatif satışlarda şampiyon olmayı sürdürdü ve art arda 55 aylık büyüme kaydetti. Geçtiğimiz Eylül ayında Mercedes-Benz ve akıllı markalar altında yeni araç satışları yıllık% 11 artışla 53.294'e ulaştı; ilk üç çeyrekte Mercedes-Benz ve smart, bir önceki yıla göre% 29 artışla Çin'de toplam 460.073 yeni araç teslim etti.
Açıkçası, BMW için, MINI'nin yerel olarak üretilen "çeşitliliğini" tartışmak "yolda" bir olasılıksa, son çeyrekte bu eşit şekilde eşleşen rakiplerle mücadele etmek daha acil bir gerçeklik testi.
Uzun yıllardır küresel bir lüks otomobil şampiyonu olarak, BMW'nin şampiyonluk savaşındaki zengin deneyimi ve doğru zamanda ürün yılı, BMW'nin "Benbaoao" savaşındaki avantajlarıdır.
Kısa süre önce tamamlanan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda BMW Global CEO'su Dr. Krueger "BMW Group'un gelecek planlarını" paylaştı. "Oyunun kuralları değiştiğinde, oyunun kurallarını yeniden yazan BMW olacak." Bu, BMW'nin ilk stratejik başarıyı kazanma kararlılığını gösteriyor.
Çin pazarında BMW, "savaş atı" modeline tam anlamıyla girdi. Ağustos ayında, BMW ve MINI'nin iki büyük markasını içeren BMW Group, Ağustos ayında 12,2 artışla 47.385 araç teslim etti. %. Bu, Ağustos ayında Çin pazarının küresel satışlarının yaklaşık% 30'unu oluşturduğu anlamına gelir ve bu yılın ilk sekiz ayında BMW, bir önceki yıla göre% 16,4 artışla Çin'de 383,976 araç teslim etti.
Bunlar arasında, yeni BMW 5 Serisi Li'nin üretim kapasitesi piyasaya sürülmeye devam etti ve hacim aydan aya artırıldı.Ağustos ayında aylık satış hacmi 7.000'i aştı; BMW 7 Serisi'nin kümülatif satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 19'luk bir artışla 97.000'i aştı; BMW X5, bir önceki yıla göre% 16,2 artarak yaklaşık 30.000 araç teslim etti; BMW X1, bir önceki yıla göre% 113,9 arttı. Tamamen ateşlenen BMW, Çin pazarında kesin bir savaş için "düğmeye" bastı.
Bu sefer listelenen dört yeni otomobil, markanın temel değerlerini temsil eden yeni BMW M2 coupe'yi - M'nin ruhunu, ana pazarı işgal eden BMW 1 serisi spor hatchback'i ve BMW 2 serisi coupe'yi içeriyor. Spor otomobiller ve yeni BMW 2 Serisi Cabrio Coupe, tüketicilerin farklı seçenekleriyle buluşuyor. Bunun, BMW'nin 2017 sonunda belirleyici mücadeleye adadığı "büyük bir yemek" olduğu söylenebilir. BMW'nin çılgın "Çağrısı" da BMW'ye her şeyi yapma konusunda ilham verdi. Sprint aşamasına girmek için "sinyal".
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
