Yeni nesli tamamlayan Accord ve Camry daha güçlü mü?
Son yıllarda, iç otomobil pazarında ilginç bir fenomen yaşandı: Japon arabaları daha avangart ve radikal olmaya başladı ve gaz pedalının tepkisi artık eskisi kadar akıllı ve hafif değil ve çok Avrupa ve Amerikan tarzı haline geldi. Volkswagen Magotan ve Passat gibi bazı Avrupa arabaları, görünüm daha genç ve daha şık hale geldi, ancak gaz kelebeği tepkisi daha hafif ve daha akıllı olma eğiliminde.
Japon ve Avrupa otomobillerinin ayarlarının artık tamamen 180 ° ters çevrildiği söylenebilir. Zaten genç "çirkin" olan Toyota ve Honda gibi Japon araba kampında her türlü abartılı görünüm bol miktarda bulunur, bu nedenle kıdemli olarak kabul edilen eski bir medya sürücüsü Che Amca fikirlerine ayak uyduramadığını hisseder. Ve kısa bir süre önce, Japon B sınıfı otomobillerin temsili iki modeli olan Toyota Camry ve Honda Accord yeni bir nesli tamamladı.Yeni nesilden sonraki bu iki Japon şaheseri için hangisi daha güçlü? Sonucu bugünün makalesinde görüyoruz. Özel not: Bu karşılaştırmaya katılan Camry modeli, 20182.5S Fengshang versiyonudur.
Aynı spor için, gençleri kim daha çok mutlu ediyor?
Uzun zamandır Toyota Camry, mütevazı görünümü ve "Budist" sürüş deneyimi ile tüketicilerin beğenisini kazandı.Accord, "Japonların en iyi üçü" arasında daha sportif bir oyuncu olmasına rağmen, genel tarz hala istikrarlı. Bu yeni nesil ile birlikte, bu iki oyuncu geçmişte insanlara bırakılan nispeten istikrarlı izlenimi altüst etti ve son derece gergin hale geldi.
90'lı yıllarda doğan gençler olarak hala teknoloji duygusu konusunda çok endişelendiklerine inanıyorum.Bu iki arabayı ilk kez gördüklerinde Che Amca, 90'lı yılların sonrasının yardımcı olamayacağını ancak bir süre yeni Anlaşmada kalacağını düşünüyor. Sonuçta, Accord'un tamamen LED matris farları ışık hayranları için çok cazip. Farlar aynı zamanda otomobilin görünümünün teknoloji hissini en iyi şekilde yansıtabileceği yer. Yeni Camry aynı zamanda LED farlarla da donatılmış olsa da, görsel efektler açısından yeni Accord'dan daha fazla etki olmadığı açıktır.
Farların objektif faktörünün yanı sıra, yeni Camry, tüketicilerin Camry hakkındaki algısını tüm ön yüzün tazeliğinden tamamen altüst etti. Ön panjurda yer alan X şeklindeki ızgaranın bir güç hissi var.Bir süre yakından baktıktan sonra, önceki Camry modellerinde bulunmayan Toyota'nın üst sınıf Lexus markasının biraz gölgesini bulabileceğiniz görülüyor. Yeni Accord'a bakmak için kafamı çevirdiğimde tazelik çok daha az ... Sonuçta diğer Honda modellerinde de uzun süredir aynı tasarım dili kullanılıyor. Dahası, bu tasarım dili ilk kez onuncu nesil Civic'te kullanıldığından beri, yeni Accord kaçınılmaz olarak insanlara Civic'in büyük boy bir versiyonu yanılsaması yaşatacak.
Yeni Accord'un tamamen LED matris farları göz alıcıysa, yeni Camry'nin iki taraflı egzozu birçok eski ütüyü heyecanlandırıyor. Sonuçta, iki taraflı egzoz genellikle yalnızca BMW M, Mercedes-Benz AMG, Audi RS ve benzeri gibi yüksek performanslı otomobillerde bulunur. Ek olarak, biraz abartılı difüzör de bu yüksek performanslı otomobilin görsel etkisini daha da yoğunlaştırıyor. Yeni Camry'nin abartılı egzoz stiline ve ardından yeni Accord'un kuyruk stiline baktıktan sonra, aniden biraz sıkıcı hissettim.
İç mekanda bir atılım var, ancak yine de muhafazakar
Yeni Camry'nin insanlara görünüşte birçok sürpriz verdiği inkar edilemez, ancak arabaya bindiklerinde biraz hayal kırıklığına uğradılar. Toyota, yeni Camry'nin iç tasarımında birçok atılım yapmış olsa da, Camry, gençler arasında daha popüler olan rakiplerin yarattığı teknolojik atmosferle karşı karşıya kaldığında daha muhafazakar. Sonuçta, bugün 2018'de tamamen mekanik gösterge panoları ve gömülü merkezi kontrol ekranları çok yaygın hale geldi. Bu bağlamda, yeni Accord genç tüketicilerin ne istediğini daha iyi biliyor Yarı sıvı kristal ve yarı mekanik gösterge paneli açıkça mevcut trendle daha uyumlu. Yüzen merkezi kontrol ekranı aynı zamanda iç mekan teknolojisi hissini artırmanın anahtarı.
Gizli aktarma organı
Yeni yenilenen Camry ve Accord, dış ve iç mekanlarda gerçek bir güç gösterse de, güç aktarım sisteminde çok şey saklıyorlar. Yeni Camry, diğer modellerde uzun süredir popüler olan 2.0T turboşarjlı motoru kullanmıyor, bunun yerine, 8 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen% 40'a varan termal verimliliğe sahip 2.5L doğal emişli bir motor kullanıyor. Yeni Accord ayrıca olağanüstü performans parametrelerine sahip 2.0T turboşarjlı motorla gelmedi, ancak CVT şanzımana uyması için sadece 1.5T turboşarjlı bir motor kullandı. Bu iki arabanın güç aktarma organları ev ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olsa da, ara sıra çıldırmak isteyen gençler için fazla tutkuları olmayabilir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Honda Accord ve Toyota Camry, birkaç nesil modelle gelişti.Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, küresel pazar tarafından vaftiz edildiler ve orta büyüklükteki otomobiller alanında kendi ustaları haline geldiler ve ayrıca yerel B sınıfı otomobil pazarında da öne çıktılar. Yeni Camry ve yeni Accord, mevcut modellere kıyasla önemli ölçüde geliştirildi, ancak iyileştirmenin odak noktası farklı. Yeni Camry daha sportif bir görünüme sahip olsa da Che Amca, yeni Accord'un gençler için daha çekici olduğuna inanıyor Sonuçta, Honda'nın doğal spor genleri Toyota'dan biraz daha güçlü. Camry, konfora bir lüks ve sportiflik duygusu katmak istedi, ancak bunu bazı yerlerde yaptı, ancak bazı yerlerde biraz geçti.
