Lynk & Co 02 ilk testi: üç silindirli motor ve çift debriyaj, denedikten sonra sonuçlara varabiliriz
Yazma ve fotoğrafçılık: Feng Xifan @
Bu sefer Leike 02'yi denemeye gittim. Video içeriğini filme aldık, ancak üreticinin bir gizlilik anlaşması olduğundan, yalnızca grafikler ve metin önce gelebilir. 01'den önce sınıf arkadaşı Liu Di denedi ve testten sonra gerçekten popülerdi. Çevrede yer alan birçok medya mensubunun Lynk & Co 01'i denedikten sonra gerçekten bir satın alma planı var. Bu durum geçmişte Honda ve Mazda'da daha yaygın. 01'den sonra 02'ye gelince, 01'in yüksek seviyesine devam edebilir mi?
Mazda CX-4 ile kıyaslama mı? Fabrika böyle olmadığını söylüyor
Lynk & Co 02 ile Lynk & Co 01 arasındaki ilişki biraz Mazda CX-4 ve CX-5'e benzer. Biri geleneksel bir SUV, diğeri ise coupe benzeri bir crossover. Ancak Lynk & Co, doğrudan rakiplerinin CX-4 değil, Toyota CH-R ve Volkswagen T-Roc olduğunu iddia ediyor. İster CX-4, CH-R ve T-ROC olsun, sürekli segmentlere ayrılmış otomobil pazarında SUV'lerin durumu tekrar ettiğini görüyoruz. Lynk & Co 02 ve Lynk & Co 01'in şasi yapısı ve tasarım stili gibi birçok ortak noktası vardır.
Bu Lynk & Co 02'nin ön satış fiyatı 142-198 bin, ki bu 01'den daha ucuz görünüyor. Ancak bir durumu göz önünde bulundurmalısınız, 01 şu anda tamamı 2.0T ve 02, 1.5T üç silindirli motorlara dayanıyor. Ve en giriş seviyesi model, 1.5T'nin düşük güçlü versiyonudur. Gerçek performans bir yana, teknik özellikler azaltıldı, ancak fiyat düşüşü çok çekici değil. Tabii ön satış fiyatı gerçek fiyatla aynı değil, piyasaya çıktığında size daha fazla sürpriz vermeyi umuyorum.
Açıklanması gereken bir diğer nokta, iki adet 1.5T top modeli yerinde denedim ve sürüş hissi oldukça farklıydı. Örneğin, aldığım 02 başka bir meslektaşın direksiyonundan daha ağırdı, şasi daha sağlamdı ve çift debriyaj daha pürüzsüzdü. Araba değişiminden sonra meslektaşlarım ve ben bir fark olduğunu hissettik. Bu sebeple fabrika personeline de sordum, fabrika personeli sitenin tümünün deneme yüklü araçlar olduğunu kabul etti ve bazı ayarlamalar tamamlanmadı. Bu makale hala aldığım arabaya dayanıyor. Sonuçta, tüm ayarlama daha iyi ve nihai hal olma olasılığı daha yüksek.
Lynk & Co 02 ve 01 ile karşılaştırıldığında, sürüşteki fark nedir?
02 aslında sürüş açısından 01'e çok benziyor. Her ikisinin de sürüş nitelikleri çok üst düzey, kısacası yumuşak ve hızlı. Süspansiyon, yolun etkisini nazikçe emebilir, ancak tüm arabanın titremesinden endişe etmeye gerek yoktur. Çünkü süspansiyon hızla toparlanacak ve vücudu yeniden destekleyecektir. Bu tür rahat, dengeli vücut hissi, gerçekten aynı sınıfta başka benzer modeller bulamaz.
02 ile 01 arasındaki fark, tüm arabanın şasisinin ve hatta oturma duruşunun bile 01'inkinden daha düşük olmasıdır, bu da tüm arabanın ağırlık merkezi özelliklerini dönerken farklı kılar. Sadece Lynk & Co 02 değil, aynı zamanda sürülen Subaru XV, Mazda CX-4 ve hatta daha ucuz Geely Emgrand GS gibi diğer crossover'lar. SUV ve hatchback'in iki soy ağacı arasında, ikincisi açıkça daha güçlü bir orana sahip. Yol biraz daha pürüzsüz olduğu sürece, Avrupalılar tarafından üst beden olduğunuzu hissedeceksiniz, yüksek otoyolda hızlanmayı, virajları daha hızlı geçmeyi ve hatta trafikte sağa ve sola delmeyi seveceksiniz.
Bu tür bir arabanın bu kadar tutkulu olması gerekmiyor Kentsel alanda yukarıda bahsedilen "hareketli sporlar" aslında çok daha hızlı gitmiyor Bu tür bir eğlence esneklik duygusuyla yaratılıyor. Crossover SUV'den daha alçak ve daha kısa olmasına rağmen, sedandan daha uzun ve görüş alanı sedandan daha iyi. İyi bir vizyon esneklik duygusuyla birleştirildikten sonra, kentsel alanlarda herhangi bir beygir gücü veya sert süspansiyondan çok daha kullanışlıdır. Bununla birlikte, yüksek hızda çalışırken, 02'nin rüzgar gürültüsünün 01'inkinden daha fazla olduğunu hissediyorum. En azından bu 1.5T 02'yi lamine cam kullanmadan sürdüm. Özetlemek gerekirse, 02 biraz hünerli ve 01 biraz daha ileridir, ancak derece sadece "biraz".
1.5T üç silindir güvenilir mi 2.0T satın almak için para eklemek gerekli mi?
Günlük sürüşte üç silindirli bir motorun işaretlerini algılamak zordur.Ana itici güç olan Lynk & Co bu konuda kendi markasını parçalamayacaktır. GM, Ford ve diğer markalarda, üç silindirli jitter gibi sorunların yarından sonraki gün çözülebileceği görülmüştür. 1.5T modelinin gaz kelebeği kafası 01'den daha hassastır ve temel güç o kadar büyük değildir.Mühendislerin bununla öznel deneyimi optimize etmesi de yaygındır. 1.5T'ye basmaya istekli olduğunuz sürece, kentsel alanda eşsiz bir araba yok.Günlük sakinlik 2.0T'den çok farklı değil. Liu Di daha önce 01 testinde Lynk & Conun çift kavramalı eşleşmesinin 6ATdan bile daha iyi olduğunu söyledi.
1.5T kendim için kötü değil, ancak sorun şu ki 2.0T kullanmış olmam. Bu his, sanki elle demlenmiş kahve içmişsinizdir ve öldürülürseniz asla hazır kahve içmeyeceksiniz. Benim sözlerimle 2.0T versiyonu daha "kabul edilebilir" olacak, sağ ayağınızla biraz daha bastırırsanız, biraz daha fazla gidecektir. Bu doğrusal tırmanışın ince hissi, 1.5T hala 2.0T kadar iyi değil. 2.0T modelinin kısa bir test sürüşünden sonra, kasanın 1.5T'den biraz daha sert olacağı görüldü. Sonuçta şasi, daha güçlü güç ve daha ağır gövde ile başa çıkmalı ve sertlik açısından yeniden uyum sağlamalıdır.
Daha kişiliğe sahip bir model olarak, ne kadar pratik?
02'nin içi 01'e daha çok benziyor, bu yüzden burada çok fazla girmeyeceğim.
Gövde uzunluğundaki değişiklikler nedeniyle, 02 arka boşluk gerçekten 01'den daha kötü olacaktır. 175 cm olan boyum için, ön sırayı ayarladıktan sonra, arka koltukta bir yumruk için sadece biraz daha fazla marj kaldı. Başlangıçta endişelenen baş boşluğu büyük bir sorun değildi çünkü çatı oyulmuştu. Ön sıra bir spor otomobil kova koltuğu şeklini kullandığından, arka yolcuların görüşü daha fazla engelleniyor. 02'nin arka sırası ev ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak geniş bir deneyime ihtiyacınız varsa, normal bir SUV seçmelisiniz.Bu tür bir crossover sizin yiyeceğiniz değil.
Satın almaya değer mi?
Lynk & Co 02 ile 01 arasında pek çok benzerlik vardır veya başka bir 01 seçimidir. 01'e yakın yüksek seviye hissi öncülüğünde şekil daha genç ve sürüş hissi daha esnektir. Zevkli arkadaşlar şüphesiz almaya ve almaya devam edebilir. Bununla birlikte, bazı hususlar vardır: Bir yandan Lynk & Co'nun bakım fiyatı nispeten yüksektir, ancak ücretsiz bir ömür boyu garanti belirli bir maliyeti karşılayabilir; diğer yandan, yukarıda belirtildiği gibi, 1.5T, teknik özellikler veya deneyim açısından 2.0T kadar güçlü değildir. Mevcut satış öncesi fiyat insanlara güçlü bir şaşkınlık hissi vermiyor, ancak nihai sonucun gerçek listelemeyi beklemesi gerekecek.
[Lynk & Co 021.5T ilk test izlenimi]
Olağanüstü avantajlar: sürüş kalitesi çok yüksek; sürüş çevikliği güçlü; çift kavramalı eşleştirme akıcı;
Ana eksiklikler: bakım pahalıdır; arka alan küçüktür; rüzgar / gürültü oranı 01'dir.
