Angkewei uzun vadeli testi (11): Konfor konfigürasyonu nimet, artık sinir bozucu sıcak yaz değil
İlk mezun olduğumda, Çinlilerin araba alırken neden "L" yi sevdiklerini her zaman anlayamadım. Bu küçük birkaç santimetreyi doldurmak için manipüle edilebilirlikten vazgeçmek, sadece kaset satın almak ve boncukları iade etmektir. Ancak gözlerimin etrafında kırışıklıklar oluşmaya başladığında, yazın çay için bir termos bardak aldım ve dizlerimi korumak için kırpılmış pantolonlar giydim, araba seçme odağının da değiştiğini fark ettim. En önemli şey, ebeveynlerin bol konfigürasyon ve rahat yükleme ile rahat bir şekilde oturmasıdır. 86, MX-5 ve Carnival ST gibi arabalar gerçekten karşılanamaz. .
Bu nedenle, Ankewei'yi devraldığımda en endişeli şey konfor performansıydı. İki gün sürdükten sonra, meslektaşlarımın sözlerinin doğru olduğunu hissediyorum: şasi rahat ve sağlam, 9AT vites kutusu vites değiştirme mantığı şaşırtıcı derecede akıllı, neredeyse hiç hayal kırıklığı yok ve NVH yeteneği fena değil. Ama konu bu olunca "yazılım" da çok önemli.
Uzun süredir test edilen Ankewei'miz, dört tekerlekten çekişli çok yönlü sporun amiral gemisidir, yani en iyi konfigürasyon ve ekipmanın zenginliği doğaldır. Ama benim için ondan en rahat olanı seçmem koltukla ilgili olmalı.
Ana sürücünün elektrikli on yönlü ayarlama işlevi vardır.Koltuk minderi ve sırtlığa ek olarak bel desteği de ayarlanabilir ve direksiyon simidi dört yönde ayarlanabilir.Ne tür bir vücut olursanız olun, tatmin edici ve rahat bir oturma duruşuna ayarlayabilirsiniz. Ne yazık ki, 2018 modelinde hala olmaması gereken bir koltuk hafıza fonksiyonu bulunmuyor.
Angkewei'nin koltuk minderleri ve arkalıkları geniş ve geniştir, dolgular orta derecede yumuşak ve serttir ve destek iyidir. Düşük profil hariç diğer tüm konfigürasyonlar deriden yapılmıştır. Yüksek kaliteli ve kire dayanıklı görünüyor.
Ancak dezavantajı, ısıyı emebilmesidir. Guangdong'da sıcaklık şu anda 35 dereceye kadar yükseldi ve şirket açık bir park yeri kiralıyor Güneşe maruz kaldıktan sonra arabaya her bindiğimde kalçalarımın "pişmek üzere" olduğunu ve nefes almaktan bile rahatsız olduğumu hissediyorum. Neyse ki, bu araba koltuk havalandırması (ısıtma) ile donatılmıştır ve üç vitese sahiptir. Arabaya biner binmez onu en yüksek sınıfa ayarladım ve yaklaşık iki veya üç dakika içinde serinlik ortaya çıktı. Üçüncü vitesin sıcaklığı rahat, bazı modeller kadar soğuk değil ve güneylilerin fiziğine daha uygun. İyileştirilmesi gereken, dokunmatik ekranın hassasiyetinin ortalama olması ve mavi ışığın birinci vitesten üçüncü vitese kadar olan hızının parmağa üç kez hızlıca basılarak iyileştirilmesi gerektiğidir.
Elbette, koltuk havalandırması kovadaki bir damladan ibarettir. Asıl soğutma etkisi, güçlü klima sistemidir. OTOMATİK düğmesine, koltuk havalandırması gibi basmak, temelde kabin sıcaklığını 2 ila 3 dakika içinde konforlu bir duruma getirebilir.
Sadece bu yetenek yeterliyse benim için "su üflemek" yeterli değil. Mesele şu ki, OnStar, yaz aylarında güneyli araç sahipleri için büyük bir kurtarıcı olan uzaktan çalıştırma işlevini destekleyebilir. Sabah dışarı çıkmadan önce evdeki sıcak arabayı uzaktan kontrol edin, aşağı inerken aracın içindeki sıcaklık normal sıcaklığa düştü. Ayrıca yaşlı bebekler veya onlara eşlik eden müşteriler varsa da bu işlev gereklidir. Şu anda, uzaktan başlamanın iki yolu var: doğrudan araba anahtarına basmak ve açmak için cep telefonu Anjixing uygulamasını kullanmak, ancak şahsen ikincisinin daha kullanışlı olduğunu ve mesafe ve bina tıkanıklıkları ile kısıtlanmayacağını düşünüyorum.Aracı görmek için güneşin altında koşmanız gerekiyor. Tuşa basacağınız yer.
Yardımcı pilotun tedavisine bir göz atalım, bu fiyata gidemezsiniz. Ayrıca on yönlü elektrikli koltuk ayarı, koltuk havalandırması ve bağımsız klima kontrol fonksiyonlarına sahiptir Kapı panelindeki tek tuşla kilit açma fonksiyonunu seviyorum.
Envisionun arka koltuk uygulaması hiç alçak olmamıştı. Hem sol hem de sağ koltuklarda ön ve arka ayar işlevleri (17 cm ileri ve geri hareket ettirilebilir) ve sırtlık açısı ayarlama işlevleri (üç aşamalı) vardır. Uzun mesafeli kendi kendine sürüşte hem yaşlılar hem de çocuklar kendi rahat oturma pozisyonlarını bulabilirler.
Ek olarak, Encore'da hala birçok "dikkatli" konfigürasyon olduğunu buldum.
1. Dört kapılı anahtarsız giriş
Bu işlev çok pratiktir. Örneğin, sıcak bir günde, yanlışlıkla yolcu veya arka koltukta bir şey bırakırsanız, ana sürücünün kilidini açmak için gitmek zorunda kalmadan, aracın kilidini doğrudan en uygun kapıdan açabilir ve açabilirsiniz.
2. Farlar eve kadar bana eşlik ediyor
Ailem eski bir toplulukta yaşıyor, geceleri ışıklar loş olacak. Eve her gittiğimde, cep telefonumun el fenerini açıp çantamdaki anahtarı aramam gerekiyor. Angkeway'i açtığım son birkaç gün içinde, araba kapatıldıktan sonra yaklaşık 30 saniye far hala açık olabilir.Bu ışık anahtarı önceden çevirmek için kullanılabilir.
3. Direksiyon ısıtması
Guangzhou'da kışın sıcaklık kuzeydeki kadar düşük olmasa da bazen yağmurdan sonra acı bir şekilde soğuyor.Bu sırada arabada genellikle birkaç el ısıtıcısı bulunduruyorum. Bu resmi beyninizle doldurmak gerçekten utanç verici. Direksiyon ısıtıldığında farklı, sakin ve rahat olacak.
4. USB bağlantı noktası tahsisi
Envision'un ön koltuğunun USB girişi, çok iyi olduğunu düşündüğüm kol dayama kutusunda tasarlanmış. Aksi takdirde cep telefonu merkezi kontrol altındaki kablo ile çekilir ve bazen yanlışlıkla vitese takılarak sürüş güvenliğini etkiler. Anahtar, şarj hızının da sıradan arabalardan daha hızlı olmasıdır. Ayrıca arkadaki yolcuların tedavisi düşük değildir ve ayrıca iki adet USB portu bulunmaktadır.
5. Hala OnStar
Uzaktan başlatmaya ek olarak, OnStar'ın birçok genişletilebilir işlevi vardır. Örneğin, XTS'yi uzun süre test ettiğimizde, yanlışlıkla kuyruk kutusuna anahtarı kilitledik ve kuyruk kutusu indüksiyon anahtarı otomatik açılır işlevi ne yazık ki başarısız oldu.Son olarak, servis merkezinin bilgileri kontrol etmesine ve kapıyı uzaktan açmasına izin vermek için OnStar'ı aradık. Kilitli. Başka bir örnek olarak, Oncoway'i ilk aldığımda, model bilgileriyle ilgili çözemediğim bazı sorularım vardı.Sonunda, cevabı almak için OnStar'a bağlanmak için yukarıdaki "Açık" düğmesine bastım. Bağlantı için bekleme süresi temelde bir dakikadan fazla değildir ve müşteri hizmetleri 24 saat çevrimiçidir.
Ankewei ister donanım ister yazılım açısından, yazı işleri departmanındaki herkes tarafından tanınan tipik bir "büyük beyaz" varlıktır. Bahsetmek için küçük bir öneri var: Artık bağımsız markaların Araçların İnternetinde oynamak için pek çok yolu var ve birçoğu ses kontrollü klima ve araba camları gibi pratik tasarımlara sahip. SAIC-GM bu alanda bir öncü olmasına rağmen, avantajları esas olarak yol kurtarma, OnStar navigasyonu, uzaktan kumanda devreden çıkarma gibi mobil seyahatlerde yoğunlaşmıştır. Eklektik olsaydı harika olurdu.
