150 kilometrelik seyir menzili ve iki koltuklu tasarımıyla Toyota, tarihteki en küçük hacme sahip tamamen elektrikli bir aracı piyasaya sürdü.
Muhabir | Zhou Chunlin
Düzenle |
Toyota ürün serisindeki en küçük model olan böyle bir Toyota ultra kompakt elektrikli araç var ve şu anda sadece Japonya'da satışa sunuluyor.
Bu sadece Japonya'nın bu kadar küçük araçlara olan talebini karşılamak için tasarlanmış bir ürün olmasına rağmen, dünya çapında mükemmel şehir ortamında günlük sürüş araçları konseptini yeniden tanımlamaya yardımcı olabilir.
C + pod adlı bu iki kişilik araba, günlük kısa mesafeli kullanıma uygun, çevre dostu bir ulaşım aracı olarak tasarlanmıştır. Araba başlangıçta yalnızca yerel yönetimlere, kurumsal kullanıcılara ve mevcut filoları elektrikli araçlarla değiştirmeyi hedefleyen kuruluşlara satılacak.
Bu, dünyanın dört bir yanındaki hükümetler ve şirketler için bir örnek oluşturacak ve gereksiz büyük ve verimsiz içten yanmalı motorla çalışan araçları bu küçük ve ultra verimli kısa mesafeli seyahat çözümüyle kolayca değiştirmelerini sağlayacak.
C + bölmesi yalnızca 2,5 metre uzunluğunda, 1,2 metre genişliğinde ve 1,5 metre yüksekliğindedir. Minimum dönüş yarıçapı da 3,9 metreye ulaştı, bu da onu son derece manevra kabiliyetine sahip ve kalabalık bir şehir ortamında kolayca park edilebilmesini sağlıyor.
Karşılaştırma için, Çin pazarında son iki ayda yangın çıkaran Wuling Hongguang Mini EV, 2,9 metre uzunluğunda, 1,5 metre genişliğinde ve 1,6 metre yüksekliğinde.
Bu açıdan bakıldığında, C + podu, Wuling Hongguang Mini EV'den daha kompakttır.
Güç açısından, C + pod, maksimum 9,2 kilowatt (12 beygir gücü) çıkışa ve saatte 60 kilometre maksimum hıza sahip, Japonya sokaklarında fazlasıyla yeterli olan küçük bir sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır.
Wuling Hongguang Mini EV, 27 beygir gücünde maksimum güce ve 100 km / s maksimum hıza sahiptir.
Toyota C + pod 9.06 kWh lityum iyon pil takımı kullanıyor.WLTC testine göre 150 kilometre menzil sağlayabiliyor 200V / 16A şarj cihazı ile yaklaşık 5 saatte şarj edilebiliyor. Akü, şasiye entegre edilmiştir ve daha fazla iç alan sağlamak için araç tabanının altına yerleştirilmiştir.
C + bölmesinin genişliği 1,1 metredir ve iki yetişkini rahatça barındırabilir. Karakteristik özelliği, dijital gösterge panelinin, gerçek boyutun ötesinde bir alan hissi yaratarak siyah cilalı iç kısımla keskin bir kontrast oluşturan beyaz orta kontrol panelinin üzerinde yer almasıdır.
Bu araba aynı zamanda güvenlik açısından da düşünceli. Tasarımı, birden fazla bileşenin darbe enerjisini etkili bir şekilde dağıtabilir ve emebilir, önden, yandan veya arkadan darbelerden kaynaklanan ciddi yaralanma olasılığını azaltır.
Ayrıca, gece bile diğer araçları ve yayaları algılayabilen bir çarpışma öncesi uyarı sistemi ile standart olarak gelir. Bunu tamamlayan, Toyota'nın akıllı engel temizleme sonar sistemi ve düşük hızlarda sürerken duvarlarla ve diğer engellerle çarpışmaları önlemeye ve kayıpları en aza indirmeye yardımcı olan park destek fren sistemidir.
Bir diğer şaşırtıcı özellik ise elektrik kesintileri ve doğal afetler sırasında 1500W'a kadar enerji sağlayabilen harici güç kaynağı sistemidir. Çoğu UTV'den daha küçük olmasına rağmen, yeni Toyota C + bölmesi yolda gidebilen ve birçok büyük şehirdeki trafik koşullarını değiştirebilen bir otomobil.
Şu anda, yalnızca Japonya'da, 1,65 milyon yen başlangıç fiyatı ile satılıyor, bu da 16.000 ABD dolarına denk geliyor ki bu çok ucuz. Bununla birlikte, 16.000 ABD doları fiyatı, 30.000 RMB Wuling Hongguang MINI EV'imiz ile karşılaştırıldığında, yine de "yüksek ve düşük" görünüyor.
Bununla birlikte, bu arabanın önemi, araba paylaşım projelerinin, küçük parti teslimat hizmetlerinin ve dünyanın her yerinden günlük yolcuların bu daha ucuz, daha verimli, daha çevre dostu ve kullanımı kolay küçük elektrikli arabadan yararlanabilmesidir. Sonuçta, işlevsellik açısından bu seviyede hala en iyisidir.
