Uzun mesafeli sürüşten sonra, otonom bir SUV'nin de çok güvenilir olabileceğini buldum
Kaichen T70 (bundan sonra T70 olarak anılacaktır) herkes için yepyeni bir model değildir ve şiddetli pazar rekabetinde tüketicilerin kalbini oluşturan parlak noktayı nasıl bulacağınız, günümüzün çoklu seçenek çağıyla yüzleşmek o kadar kolay görünmüyor. Ve arama sürecim iki günlük uzun mesafe test sürüşü ile tamamlandı.Söylemeye gerek yok, otoyol, araçları test etmek için temel bir proje ... Otoyolun yanı sıra 100 kilometre daha küçük olan Stilwell Karayolu en çok hissettiğim yer.
Basit dış ve iç deneyim
Test sürüşü: doğrusal güç çıkışı, olgun kasa performansı
Test sürüşünün ilk 200 kilometresinde bir otoyol yaşadık, bu aynı zamanda çoğu netizenin seyahat ederken sıklıkla karşılaştığı bir yol durumu. Sürüş deneyiminden bahsetmeden önce, ilk olarak T70 aktarma organını incelemeliyiz: 2.0L doğal emişli motor, bir CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu tür bir güç ekipmanı gerçekten de şiddetli geri itme hissini özleyecektir Bu aynı zamanda T70'in güç stilinin sürüş öncesinde önceden tanınması ve anlaşılması gereken bir parçasıdır.
Şiddetli olmaması, gücün yeterli olmadığı anlamına gelmez.Doğal emişli motorun özellikleri ve CVT şanzımanın özellikleri, pürüzsüz ve yüksek verimli yorumu son derece yerinde kılar.
Böylece çalıştırdığınızda, tam gazınızı gaza vermenize gerek kalmaz.Motora hafif bir dokunuş iyi bir güç geri bildirimi sağlayabilir. T70 için hız farkında olmadan artıyor, ancak duyular o kadar hızlı değil, aslında yavaş değil.
T70'in direksiyon simidi, aynı seviyedeki bir SUV ile karşılaştırıldığında daha büyük bir dönüş kuvveti gerektirir; bu, düşük hızlarda hareket ederken daha belirgindir. Ancak hızlanma hissi o kadar açık değil.
T70, şasi açısından da konfor kategorisine giriyor.Şasi, yoldaki küçük tümsekleri filtrelemeye çalışıyor, bu nedenle genel olarak oldukça tatmin edici. Merhemdeki sinek, şasinin otoyol bağlantılarından ve hız tümseklerinden geçerken performansının yeterince hassas olmamasıdır, bariz küçük sıçramalar olacaktır ve bu tür geri bildirimler direksiyon simidine iletilecektir, bu nedenle ihtiyacınız olan şey her zaman direksiyon simidini tutmaktır.
Sonuç:
Ortak girişim markalarının SUV'leri artık ucuzlasa da T70, maliyet performansı açısından kesinlikle daha avantajlı. Dongfeng Nissan'ın güçlü ürün avantajlarına ve temel olarak güvenilir güç aktarım mekanizmasına ve şasisine güvenerek, bu zaten temel rekabet gücüdür.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
