Başlangıçta aynı kökten büyümüş, ama aynı zamanda tamamlayıcı mı?
Volkswagen'in Golf adında tek arabası var.Bir popo eklemek Sagitar, kısaltmak POLO, düzleştirme Scirocco, yuvarlamak Beetle, uzatılmış Passat ve adı Magotan. . . . Golfün çocukları ve torunları için bir sınır yok.Bu şaka Che Amca'ya ilham verdi ve araba platformu hakkında söylenecek çok şey olduğunu gördü. Artık tek araç ve tek platform devri değil, aynı platformda birden fazla model oluşturmak ve aynı anda satmak uzun zamandır sektörde popüler bir trend haline geldi.Peki, üreticiler bunu yaparak hangi amaca ulaşabilirler?
Aynı platformda araba yapmak ve oyuncak bebek taktiklerini kullanmak söz konusu olduğunda, Volkswagen kimseyi hedeflemiyor! Modelleri çok benzer, Santana ve Jetta, Lavida ve Sagitar, vs. Tasarımcının kopyala ve yapıştır yeteneği söz konusu olduğunda, ben sadece halka hizmet ediyorum! Aynı seviyedeki arabalar dikkatlice ayırt edilmez ve sıradan insanlar kesinlikle aptal ve belirsizdir. Bununla birlikte, aynı seviye veya hatta aynı tip araba serisi olmasa bile Volkswagen, FAW-Volkswagenin Golf ve Magotan, Shanghai Volkswagenin Touran L ve Tiguan L ve Volkswagenin MQB platformu gibi aynı platformda üretilebilir.
Volkswagenin Çindeki iki Kuzey ve Güney kooperatif üreticisiyle iş modeline benzer şekilde, Amerikan markası Ford da Çindeki iki üreticiyle işbirliği yapmaktadır, ancak Ford biraz eksantriktir. Changan Ford açıkça bir evlat yanlısıdır ve yerli Ford modellerinin çoğu Fox ve Fries gibi Changan Ford doğdu.İki kardeş, aynı seviyeye ait olmaları ve aynı platformda üretilmeleri ve aynı üretici tarafından üretilmeleri bakımından Volkswagen'den biraz farklı.
Aynı platformda araba satmanın başka bir yolu var, farklı markalar üzerinden satış yapmak. Tıpkı Hyundai Landon / Kia K3, Nissan Qashqai / Renault Correga, Buick Hideo / Chevrolet Kowoz gibi.
Aynı platformlu arabalar nasıl bir arada var olurlarsa olsunlar, üreticilerin onları şekillendirmek ve piyasaya sürmek için gizli nedenleri olacaktır. Kaygan eller stratejik öneme sahiptir. Modüler platform artık yeni bir konsept değil, o halde üreticiler tüketicilerimize ne getirebilir?
Volkswagen gibi, aynı platforma dayalı farklı seviyelerde ve tipte otomobillerin geliştirilmesi, yalnızca geliştirme döngüsünü kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda üretim maliyetlerinden de tasarruf ederek ürün hattını daha çeşitli ve kapsamlı hale getirir ve birden çok pazar segmentinde rekabet edebilir. Tüketicilerimiz için daha uygun maliyetli olan daha sonraki bakımdan başka bir şey değildir. Ford'a gelince? Fox ve Fox gibi, iki araba aynı kata yerleştirilmiş, bu aynı kapı birbirine mi zarar veriyor? Esprili Ford nasıl böyle olabilir? Bu yaklaşım, ürünlerinin pazar segmentindeki rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı.Savaş alanında deneyimli bir oyuncu olarak Fox, Corolla, Sylphy, Golf ve diğer modellerle rekabet ederken, genç Fox giriş seviyesi kompakt otomobil alanında olacak. Kovoz, Elysee, Jetta ve diğer modellerle savaşın. Tüketici tarafında, elde ettiğimiz fayda, bir markayı seversek, aralarından seçim yapabileceğimiz daha fazla ürünümüzün olmasıdır.
Keşfedilmesi gereken başka bir durum daha var.Aynı markanın ve aynı platformun belirli bir otomobil serisi, ilk güncellenen ve hatta en ileri teknolojiyi kullanan ve Volkswagen Golf 6 ve Sagitar gibi diğer modellerin harekete geçmesi yavaş oldu (aslında yabancı Jetta), Touran ve diğer modellerin tümü PQ35 platformu üzerine inşa edilmiştir, ancak Golf erken değiştirildi ve çeşitli yeni teknolojilerle Volkswagenin en son MQB platformunu kullandı. Touranın değiştirilmesi Golften çok daha yavaştır. Sagitar, satış listesinde öldürmek için hala PQ35 platformunu kullanıyor. Golfün halkı bu kadar sevdiği büyülü güç nedir? Sadece Volkswagen değil, aynı zamanda ada ülkesindeki Toyota da Corolla ve RAV4 aynı platforma ait Corolla ikincisinden daha fazla frekansı var ve değiştirme zamanı ikincisinden daha erken Neden?
Önce golf hakkında konuşalım, PQ35 platformu neyi temsil ediyor? P platformu, Q, enine motor, 3'ü A sınıfı sedan ve 5'i nesil anlamına gelir. Bu nedenle, PQ35, Fudai'ye enlemesine monte edilmiş motora dayalı çeşitli araç modellerinin geliştirilmesini ifade eder. Golf, PQ35 platform araba serisinin yaratıcısıdır! Tarihe dönüp baktığımızda, ilk nesil Renjia Golf 1973 gibi erken bir tarihte ortaya çıktı ve onlarca yıllık bir geçmişe sahip. Golf, halk tarihinin saray üyesidir, en son platformun ve onu inşa etmek için en son teknolojinin kullanılmasına kim itiraz edebilir?
Şimdi Corolla, bu ürün daha da acımasız. On bir nesil evrim geçirdi. 1966'dan 2013'e, Japonya'dan 140'tan fazla ülke ve bölgeye, ilkinden 40 milyona kadar, satış hacmi küresel. O kadar ileride, dünyayı toplamda dört buçuk kez daire içine alabilir, gülme, bu doğru. Kısacası, Corolla, Toyota'nın olması gereken her şeyin tadını çıkaracak efsanevi bir otomobil serisi olan Toyota için savaşan Toyota'nın değerli emektarıdır. Dolayısıyla belirli bir otomobil serisinin yenilenme zamanı veya frekansı aracılığıyla otomobil serisinin markasının şirket içindeki konumunu ve tüm otomobil pazarındaki stratejik önemini görebiliriz.
Aynı platformlu otomobil serisi hakkında bahsetmeye değer pek çok şey var. Yalnızca markanın pazarı okuma yeteneğini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda marka ile marka arasındaki ilişkiyi de gösterir, örneğin Hyundai Elantranın Nissan Qashqai ve Infiniti QX30 ve Mercedes-Benz GLA ve diğerleri arasındaki aşk-nefret ilişkisi. Önce Che Baidu Amca, sonra konuşalım.
Oto | Araba | Nokta | Yorum
Tanınmış KOL amca arabası yaratıma öncülük etti
Bir araba imparatoru olmana izin ver
Öne çıkan içerik, benzersiz görünümler, derinlemesine yorumlar
