Yeni Wrangler içten dışa kanı değiştiriyor! Sert adam ruhu geçmeye devam edebilir mi? Hakkında bilgi al!
Soğan Halkalarının yeni sayısına hoş geldiniz.
Bugün, bir Zorlu arazi aracı Temsilci Arazi aracı.
Video yükleniyor ...
Wrangler'dan bahsetmişken, birçok erkeğin ona sahip olmayı hayal ettiğine inanıyorum, çünkü otoriter klasik görünümü, ilkel mekanik yapısı ve güçlü arazi yeteneği onu bir araba endüstrisi yapıyor. Çok klasik Bir arazi aracı.
Ancak Wrangler, otomobil endüstrisi olarak da bilinir. Yaşayan fosiller, Ürün değiştirme sıklığı çok yavaş. Önceki nesil Wrangler on yıldır mücadele ediyor ve şimdi yeni Wrangler bu hafta piyasada. 429.900 Başlangıç, Rubicon fiyatı 489.900 Yukarı.
Bu, şüphesiz off-road meraklıları için iyi bir haber. Ondan ayrılıyoruz Görünüm, güç, iç konfigürasyon Bakalım ne gibi değişiklikler yapıldı?
Yeni Wrangler'ın görünümü Çoğu insanın gözünde farların halojen farlardan LED farlara geçmesi ve kapakta ek bir ısı dağıtma deliği olması dışında önceki nesilden farkı yok ama sadece gerçek Wrangler hayranları ayrıntıları anlayabilir. Wrangler in Geleneğe dönün.
Örneğin, tekerlek kaşlarındaki dönüş sinyali, ters çevrilmiş trapezoidal 7 delikli şelale ızgarası, ızgaradaki eğimli dikey çubuklar ve kademeli tekerlek kaşları geriye dönüktür. Birinci ve ikinci nesil Wrangler Model.
Ön cama yerleştirilen menteşeler yanlara geri döndü ve Jeep LOGO çamurluk konumuna döndü ve uzun kauçuk iskeleler bir haraç gibi görünüyordu. Willis .
Güç, yeni Wrangler için en tartışmalı konu Yepyeni 2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, maksimum beygir gücü 265 at , Maksimum tork 400 N · m, Eski 3.6 ile karşılaştırıldığında, beygir gücü 19 at azaltılır, tork 53 N · m artar ve vites kutusu da 5AT'den 8AT Bu şekilde günlük ulaşım kesinlikle yakıt tasarrufludur.
Bununla birlikte, gerçek arazide, tırmanma tepeleri ve kayalar gibi düşük hız ve yüksek tork gerektiren birçok durumla karşılaşacaksınız. Doğrusal güç çıkışı Türbinin doğal emişli bir motorla karşılaştırılıp karşılaştırılamayacağı mühendisin ayarına bağlıdır. Zorlu ortamlarda türbin motoru çalışır güvenilirlik Aynı zamanda test etmeye değer bir sorudur.
Yeni Wrangler hafif bir tasarıma sahip, gövde geniş bir alüminyum alaşımlı malzeme alanı kullanıyor ve yük taşımayan gövdenin kirişi de yüksek mukavemetli malzemeler kullanıyor. Kilo kaybı yaklaşık 100 kg'dır.
Şasi de biraz değiştirildi, Rubicon modelleri güncel modellerle donatıldı Dana 44 ön ve arka akslar iki kat daha kalın, Sahra modeli Ön aks Dana 30 model, arka aks ise Dana 35 modelidir. Gövde boyutu, yerden yükseklik, yaklaşma açısı ve kalkış açısı da iyileştirildi.
Yeni Wranglerın dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak dört modla gelir, Yüksek hızlı arkadan çekiş (2H), Yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş (4H), Düşük hızlı dört tekerlekten çekiş (4L), Otomatik yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş (4H AUTO), otomatik yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş geçebilir Elektrik kontrol cihazı İki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş modu arasında geçiş yapın.
Yeni Wrangler'ın içi kaba olmaktan çıktı , Malzeme seçiminden ve renklerin yerleşim düzenine uydurulmasından bir serinlik dokunuşu var.
Konfigürasyon açısından, namlu tarzı alet bir 7 inç LCD ekran, Merkezi kontrol 8.4 inç LCD ekran ayrıca Car Play ve Car Life insan-bilgisayar etkileşim sistemlerini de destekler.
Sonuç olarak, yeni Wrangler genel olarak daha önyargılı hissediyor Ev ve akıllı, Ülkeleri daha kolay hale getirin. Aslında, Wrangler'ın geçmiş nesilleri piyasaya çıkmadan önce kendilerini bu şekilde kalibre ettiler, ancak temastan sonra, hala Kaba vahşi adam Yeni değişiklik o kadar büyük ki, arazi yeteneği zayıflamak? Denemeden önce yine de listeyi beklememiz gerekiyor!
Tamam, Grand Vision'ın bu sayısının tüm içeriği bu, bir sonraki sayıda görüşmek üzere.
