Yüksek hız sabit ve sürüş sağlam, Jetta'dan daha büyük 4 aydır çalıştı ama Ocak ayındaki Jetta kadar iyi değil.
Ekonomik büyümeyle birlikte yurt içi binek otomobil pazarının tüm hızıyla devam ettiği söylenebilir.En popüler olanları Alman Volkswagen, Japon Toyota Honda ve Nissan, ardından ABD, ancak bağımsız markalar da şu anda büyük ilerleme kaydediyor. Bazı sadık hayranlar var ... İç piyasadan çekildiği defalarca söylenen Suzuki dışında en marjinal marka olan pek çok yerli marka arasında Peugeot gibi Fransız otomobilleri arasında Peugeot Citroen bulunuyor. İlk yıllarda, Peugeot 308, 408 ve 301, aylık yaklaşık 10.000 veya 10.000'den fazla satışla hala çok başarılıydı, ancak şimdi 408 ve 301 nispeten kasvetli. Özellikle 301, düşükken sadece 200'ü Tayvan'a geldi.
Peugeot 301, Citroen Elysee ile aynı platforma sahip. Şu anda Peugeot'nun en ucuz modeli. Ön yüzü Peugeotnun aile tarzı görünümünü sürdürüyor. Diğer markaların devasa giriş ızgarasıyla karşılaştırıldığında 301in ızgarası çok daha küçük. Düzensiz şekilli farlar çok ölümcül değil.Farlar ve ızgara, saf bir küçük aslan gibi görünüyor.Her iki taraftaki sis farı alanındaki krom kaplamalar ikiye benziyor V şeklindeki yatar kısım dışa doğru açılır.Bu tasarım, ön yüze biraz moda ve spor anlam verir.
Merkez konsolun düzeni ve stili Elysee'ninkilere benziyor.Orta konsolu kaplayan gümüş panel dışında, biraz şık olan diğer yatay ve dikey klima çıkışları veya eski moda fonksiyonel düğmeler, eski Fransız otomobillerinin tüm unsurları. Eski moda yeterli değil, umarım ileride model değiştirildiğinde iç mekan da geliştirilebilir. Bununla birlikte, alan açısından, 301'in dingil mesafesi, aynı sınıftaki Jetta Santana'dan çok daha uzun olan 2652 mm'ye ulaşıyor. Yapılandırma aynı zamanda standart ön ve arka disk frenler, hava filtresi, sürüş ekranı, uzaktan kumanda anahtarı, ana ve yardımcı hava yastıklarıdır ve bunlar esasen pratiktir.
Güç açısından Peugeot 301, 117 beygirlik maksimum güce ve 150 Nm maksimum torka sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel veya 6AT otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Veriler ortalama olsa da zafer, olgun teknolojisi ve güvenilir güç sisteminde yatmaktadır. Dayanıklı, yakıt tüketimi açısından ekonomik, aile arabalarına çok uygun. Kararlı ve sağlamdır ve bu her zaman şasi açısından hukuk sisteminin avantajı olmuştur.
Satış fiyatı açısından, 301 serisinin tümünün fiyatı 8.47-10.77 milyon yuan'dır.Çoğu bölgede indirim 15.000-20.000 yuan civarındadır. Temel olarak 70.000 yuan'dan daha azıyla başlayabilirsiniz. Tabii ki Peugeot 301'in konfigürasyonu yüksek değil. En büyük avantajı dayanıklılıktır, tabii ki çok yakıt tasarrufludur ve sürmesi sağlamdır, ancak bu avantajlar çok sezgisel olmadığı ve Fransız arabaları doğası gereği niş olduğu için 301'in satışları Jetta'dan çok daha düşüktür. Bu yılın ilk 4 ayında sadece 7.000'den fazla satıldı, bu da bir aydaki Jetta miktarı kadar iyi değil ki bu üzücü.
