Ülke için gerçekten şan kazanın! Kendi kendine yapılan Shengrui 13AT şanzıman, Honda ve Toyota bu sefer aldı
Otomotiv alanında nispeten geç başladı, bu nedenle çekirdek alanda diğer yabancı markaların gerisinde kaldı. Örneğin, güç açısından, birçok bağımsız marka Mitsubishi motorlarıyla başladı, ancak şimdiye kadar birçok bağımsız marka, Chery gibi küçük başarılar elde etti. Şanzımana gelince, en çok duyduğumuz, güvenilirliği yüksek ve büyük markalar arasında en erişilebilir olan Aisin olmalı, ancak iç standart hala biraz dengesiz. Ancak Chery, BYD vb. Dışında bahsedilmesi gereken bir de şanzıman firması var. Shengrui İletimidir. 2013 yılında Shengrui, Çin'in ilk bağımsız patentli 8AT şanzımanını piyasaya sürdü, dünyada 8AT şanzımanları bağımsız olarak araştıran ve geliştiren dördüncü şirket oldu ve aynı zamanda halkımızı daha yüz yüze yaptı.
Shengrui 0'dan 1'e dönüşümü tamamladı ama Shengrui bundan memnun görünmüyor, şimdi birkaç yıl geçti. Shengrui'nin 8AT'si üçüncü nesli geliştirdi.Son zamanlarda Shengrui, yerli bir 13AT iletimi yapacağına dair ağır haberler yayınladı.Bu, Çinliler için gerçekten heyecan verici. Ancak insanları cesaretlendirmenin yanı sıra bazı endişeler de var. Sonuçta, otomobil endüstrisinin en iyi dişli kutusu teknolojisine liderlik eden dünyanın otomobil endüstrisi devleri yalnızca 10AT'dir, yani Shengrui'nin 13AT'si bir hile mi yoksa gerçek bir güç mü?
Shengruinin 13ATı prototip haline getirildi. Shengruinin 8ATı temel alındı. Dişliler 8den 13e çıkarıldı. Yapı kompakt ve eksenel yönde yalnızca 8ATden daha uzun. 5mm, çok fazla yer kaplamaz. Kademe sayısı ne kadar yüksekse, yakıt tüketimi o kadar düşük, güç bağlantısı o kadar yakın, vites geçişleri o kadar yumuşak ve hayal kırıklığı o kadar az.
Dikkatlice gözlemleyen kişiler, birçok üreticinin aslında kendi şanzımanlarını piyasaya sürdüğünü görebilir, ancak bunların çoğu Geely ve Zotye gibi çift kavramalı şanzımanlardır.Bunun nedeni, AT şanzımanlar ile karşılaştırıldığında, çoğu çift debriyajlı şanzımanlardır. Teknoloji düşük seviyededir, bu nedenle çok az yerli şirket gerçekten AT iletimi yapabilir. Ve Shengrui sadece 8AT yapamaz, aynı zamanda 13AT da yapabilir, GM, Toyota, Honda ve diğer büyük üreticilerle bile, birkaç sınıf önde olmalı!
Yeni enerji araçlarının yükselişiyle birlikte, birçok otomobil şirketi, geleneksel araştırma ve geliştirme alanına çok fazla sermaye ve zaman yatırmanın kayba değmeyeceğine inanıyor, bu nedenle otomatik şanzımanlar, yakıtlı araçların alacakaranlığı ile yolun sonunda daha da artıyor. Neyse ki, Shengrui gibi şirketlerin varlığıyla, bu sefer Çin halkının yüzünü yeniden süslediğini söylemeliyim!
