Hiç kimsenin arazisinden geçmek istemiyorsanız bir araç nasıl seçilir
Hiç kimsenin olmadığı araziyi geçmek istiyorsanız, iki seçeneğiniz vardır: kendine güven ve kendine güvenmeme Kendine güven, birkaç gün önce çok gürültü çıkaran, yürüyerek ya da bir bisikleti geçmek için iterek Qiangtang'ı geçen insanlar gibidir. Bu türden geçmenin vücut, zaman ve deneyime ilişkin nispeten katı gereksinimleri vardır. Sıradan insanların bunu kolayca denemesi tavsiye edilmez; kendi kendine geçme esas olarak araba geçişini ifade eder. Araba geçişi ayrıca araba geçişi ve otonom geçiş olarak ikiye ayrılabilir. Araba geçişi nispeten Çok daha basit. Yalnızca gerekli basit seyahat ekipmanına ihtiyacınız var. Fiziksel durum kabul edilebilir. Küçük bir hazırlık ile başlayabilirsiniz. Kendi kendine giden geçiş için, karşıya geçmek için kendi aracınızı kullanmanız gerekir. İnsan toprağı deneyimi, hiç kimsenin toprağı hakkındaki bilgiler çoğunlukla söylentilerden ibarettir, bazı insanlar hiçbir insanın topraklarındaki yol koşullarını aşırı şeytanlaştırır ve bazı insanlar, hiç kimsenin toprağının belirsiz tanımından dolayı hiçbir insanın topraklarındaki yol koşullarının C'ye benzemediğini hissedeceklerdir. Chacha ve hatta Sichuan-Tibet hattı bile benzer ve bir tanrı arabası olan Wuling'in de geçişi başarıyla tamamlayabileceğine inanıyor. Bugün, Baskıncılar, kimsenin topraklarından geçmeyen araçların seçimi hakkında herkesle konuşmaya gelecek.
Tüm yıl boyunca kimsenin olmadığı topraklarda dolaşan bir kişi olarak, kimsenin olmadığı toprağın coğrafyası, yer şekilleri ve yol trafiği hakkında herkese bilgi vermek için kendi pratik deneyimimi kullanacağım. Hiçbir insanın toprağı bir alan değildir, çünkü tüm yıl boyunca kimse dahil değildir, orijinal durum korunur. Hiç kimsenin toprağının tanımlanmasındaki en önemli nokta, hiçbir insan aktivitesi izi olmadığı, dolayısıyla hiçbir insanın topraklarında yol olmadığıdır. Yol olmadığı için, sadece Orijinal uydu haritası yörüngesine göre değerlendirilebilir veya lider kılavuzun deneyimine dayanarak değerlendirilebilir.İsalsiz alandaki yol koşulları basitçe: yüksek irtifa, karmaşık arazi, sabit hat yok, düşük sıcaklık, donmuş toprak ve buzul nehirleri. Bu karara göre insansız alanlara uygun çok sayıda araç olmayacak.
Modelleri tanıtmadan önce, hiç kimsenin kara geçişini karşılayan araçların koşullarından bahsedelim: İlk olarak, büyük deplasman gereklidir ve 3.0'ın altında deplasmana sahip arazi araçları kesinlikle önerilmez (bu nedenle Prado 2700 hariçtir); araç sürüş modu Bu, zaman paylaşımlı veya tam zamanlı dört tekerlekten çekişlidir; araç bir diferansiyel kilidi ile donatılmıştır; araç nispeten yaygındır ve bir sorun oluştuğunda parçaları zamanında onarmak ve değiştirmek uygundur. (Buna dayanarak, Land Rover Defender diğer koşullar için uygundur, ancak lojistik destek yeterli değilse Aksi halde hafife almamak en iyisidir), aracın yaşı çok eski olmamalıdır, şartlar uygunsa beş yıl içinde aracı kullanmaya çalışın, aracın kendisi iyi durumda ise bu madde uygun şekilde gevşetilebilir; araç daha önce herhangi bir ciddi kaza veya rahatsızlık yaşamamış, emin olun Araç performansının stabilitesi: Aracın minimum yerden yüksekliği 225 mm veya daha fazladır.Şasi kaldırıcıya sahip olmak en iyisidir, ancak devrilme kazalarını önlemek için çok yükseğe kaldırmayın.
Bu koşullar hakkında konuştuktan sonra, temelde hiç kimsenin arazisinden geçemeyen bir araç tasarladık.
Pratik işletim tecrübemizi birleştiren, hiç kimsenin arazisinden geçemeyen bazı yaygın araçlar:
Pajero (Lynx V73 / 93/97)
Bu modelin giriş versiyonu 163 beygir gücüne sahip 3.0 litrelik V6 motor ile donatılmıştır. Önden dört tekerlekten çekişli olan bu otomobil, yurtiçi off-road dairesinde çok yüksek bir görünüme sahip. Ancak hiç kimsenin arazisine girmek yalnızca giriş seviyesi bir model olarak kabul edilebilir. Vites kutusu ya 4 ileri manuel ya da 5 ileri manueldir. Amortisör, önde çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır. Genel olarak konuşursak, sadece arabanın insansız bölgeden geçebileceği söylenebilir ve buna karşılık gelen bir tamamlayıcı olarak sürücünün sürüş deneyimine ve teknolojisine daha çok güvenmesi gerekir. Kalkıştan önce detaylı bir araç muayenesi yapılması tavsiye edilir. Ancak 73 temelde kesildi, gitmek isteyen arkadaşlar sadece şanslarını denemek için ikinci el pazarına gidebilirler. 93 ve 97 her zaman güncellenmiştir, çok paranız yoksa bu iki modele odaklanabilirsiniz.
Land Cruiser (2700 dışındaki Prado serileri dahil)
Bu modelin temelde rahat koltuklarla kimsenin olmadığı araziyi geçmek için standart bir model olduğu söylenebilir. Hala iri taneler yiyebilen ve ağır işler yapabilen Japon arabaları geleneğinin bir devamıdır. Bu araba takımda bir emektar olabilir. Güç çok fazladır, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli güç ve modellerle donatılmıştır, bu modelin avantajları çalıştırması ve eşleşmesi kolaydır.
Mercedes G
Pek çok kişi, Mercedes-Benz G serisinin kimsenin toprağını geçmeye uygun olmadığını düşünüyor, ancak gerçek deneyimlerimize göre, bu model, ister dizel ister benzinli versiyon, askeri veya sivil olsun, hiç kimsenin topraklarında hala çok kararlı. Sürüm. Ancak bu aracı seçen sürücülerin neden göreceli olarak ortalama becerilere sahip olduklarını bilmiyorum, bu yüzden takımda kısa versiyon olma eğilimindeler, ama aslında araç sorunlu değil.
Wrangler
Bir cipten bahsettiğinizde, Wrangler'ı düşünürsünüz, ancak Wrangler özellikle Robin Hood ve Sahara olarak alt bölümlere ayrılmalıdır. İsminden, Sahra'nın çöl arazisi için daha iyi olabileceğini görebilirsiniz. Bir seçeneğiniz varsa, lütfen hiç kimsenin topraklarını geçerken seçim yapmaya çalışın. Elbette kilitli Robin Hood, mümkünse, daha kısa dingil mesafesine ve daha iyi zorluklardan kaçma kabiliyetine sahip olan iki kapılı versiyonu seçmek en iyisidir.
Touro
Bu modelin temel modeli 4.0 litrelik V6 motor ile maksimum 279 beygir gücü ve önden tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış olan bu otomobil aynı zamanda son yıllarda ortaya çıkan yeni bir off-road modeli. Şimdi, Zhengzhou'daki Passo'nun yerli üretimi ile fiyat insanlara oldukça yakın hale geldi.Prado ve Lu Xun ile rekabet etme eğiliminde.Bu modelin ön ve arka amortisörlerinin tamamı çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve şanzıman 7'dir. Tek elinizi bloke edin. Bu araba tamamen insansız alana girmeye yetiyor Sonuçta minimum yerden yükseklik 273mm ve insansız bölgeden geçişte sorun yok.
Off-road pikap serisi
Issız bölgeden aldığımız arazi kamyonetleri çoğunlukla Ford Raptor, Toyota pürüzsüz ve Ram kamyonetleridir. Asıl durum, bu modellerin ıssız bölgelerdeki trafik sorunlarıyla başa çıkacak kadar büyük olmadığını gösteriyor, ancak düşünün Ağırlık ve dingil açıklığı sorunları araca belli bir ölçüde zarar verebileceği için tavsiye edilmez.
Lexus 570
Bu iri bir adam, 5,7 litrelik V8 ve 367 beygir gücü ile büyük bir kalbi var. Diferansiyel ile ön tam zamanlı dört tekerlekten çekiş. Sekiz ileri manuel entegrasyon ve lx570, kumlu bir sürünme modu olan sihirli bir işlevle donatılmıştır. Çamurlu yolda beladan daha iyi kurtulmanıza yardımcı olabilir, bu nedenle bu araba kimsenin olmadığı topraklarda çok uygundur.
Yukarıdaki birkaç model, genellikle temas kurduğumuz modellerdir. Aslında hiçbir insanın arazisini geçemeyen modelleri çalıştırdık. Ayrıca hiçbir insanın arazisini geçmeye uygun olan bazı modeller de vardır, örneğin: FJ, Daqi ve değiştirilmiş Jimny vb. Ama kesinlikle eksik modeller var. Hiç kimsenin arazisine gitmek istemiyor ancak arabanızın gidebilir mi bilmiyorsanız, VX 15614201965'ten Raiders ile iletişime geçebilir veya aracınızın yukarıdaki standartlara uygun olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Şimdi, sert çekirdekli arazi aracının nasıl modifiye edileceği ve modifiye edileceği sorunundan bahsedelim.
İlk lastik: AT veya MT lastikleri kullanılmalıdır. Arazi lastiklerinin paterni derin olmalı, sıradan düz lastikler veya yol lastikleri kesinlikle hiçbir insanın arazisine uygun değildir, elbette kazaları önlemek için en iyisi iki yedek lastik taşımaktır.
İkinci amortisör: yükselt, en iyi yükselt. Aynı zamanda genel araba asansörü, profesyonel yaylı çelik bıçakların değiştirilmesi vb. İle ilgilidir (bu önerilen bir seçenektir, kendi durumunuza göre seçebilirsiniz)
Üçüncü vinç: Bu, beladan kurtulmak için takılması en iyisidir, gerektiğinde diğer takım arkadaşlarına beladan kurtulmalarına da yardımcı olabilirsiniz. Çünkü kimsenin olmadığı bir arazide sıkışıp kalmak gerçekten sıradan bir şey, eğer vinç yoksa, kimsenin olmadığı topraklarda birçok kez yardım istemeniz gerekir.
Dördüncü şasi: şasi zırhı, vites kutusu zırhı, yakıt deposu koruması, aks koruması vb. Ekleyin (bu önerilen bir seçenektir, kendi durumunuza göre seçim yapabilirsiniz)
Beşinci aydınlatma: İnsansız alanda aydınlatma ekipmanı bulunmadığından, gece sürüş sırasında her şey kendi aydınlatmasına bağlıysa, aydınlatmanın da değiştirilmesi tavsiye edilir ve gereklidir. (Bu önerilen bir seçenektir, kendi durumunuza göre seçim yapabilirsiniz)
Altıncı diğer: arabaların bazı savunmasız kısımları ve mühendis kürek, tuzak önleme, levye vb. Gibi bazı kendi kendini kurtarma ekipmanı.
Hiç kimsenin topraklarını geçmek için araç seçimi konusunda herhangi bir sorunuz varsa, lütfen Sichuan-Tibet hattındaki WeChat halka açık hesabı Chuanzangzijia'yı takip edin (kopyalamak için uzun basın) ve 13311203394 numaralı telefondan bizimle iletişime geçin. Ayrıca, aşağıda yorum yazarak veya bugünün manşetlerinden bir mektup göndererek de bizimle iletişime geçebilirsiniz. , Beijing Maggie Ami Tibetan Travel, yanınızda bir Tibet seyahat uzmanı
Son olarak: Sınırlı iş deneyimi birikimi nedeniyle, son bir veya iki yıl içinde listelenen bazı yerli arazi araçları veya sert çekirdekli arazi araçları daha az temas halindedir ve hiç kimsenin topraklarından geçmemişlerdir. Gerçeklere dayalı bir destek yoktur, bu nedenle bu makalede tartışmayacağım veya ayrı olarak yanıt vermeyeceğim. Bu tür arabaların seçimi bir sorundur
