Ford aslında teslim için bu arabaya güvendi ve listelemesinin ilk ayındaki satışları 110.0001.5T + CVT ile başlayan Maverick'i geçti.
Son yıllarda Changan Ford ve Jiangling Ford'un pazar performansı iyimser değil. İkisi arasında, Jiangling Fordun durumu daha da kötü. Çok sayıda ticari hafif yolcu modeli ve MPVleri nedeniyle, SUVler bile sert olarak konumlandırılıyor. Binek otomobil sektöründeki ana pazarla örtüşmeyen modellerin rekabet gücü doğal olarak zayıf. Daha az, Jiangling Ford'un otomobil pazarındaki satışları iyi değil, ancak eski bir Çin deyişini kazanmış gibi görünüyor: Mükemmelliğe giden yol yok, Jiangling Ford eski yöntemini sürdürüyor ve yeni SUV modellerini piyasaya sürmeye devam ediyor Lider, satışları bir anda düşürdü.
Jiangling Ford Bölgesi, birkaç yıl içinde 22 Ocak'ta resmi olarak lanse edildi ve satışları, pazarın başlangıcında sadece on günde 1.526 adede ulaştı. Maverick'in satış hacmi, bir aydır oldukça iyiydi. Bu numara bile değil. Jiangling Fordun modellerinin pazar avantajı her zaman olmamıştır ve bu model hala "alışılmadık" stili sürdürmektedir. Bu satış hacmi, ana akım otomobillerde çok yüksek olmayabilir, ancak Jiangling Ford için kesinlikle değildir Küçük atılım. Araba özellikle eski Jiangling modeline dayanıyor, ancak yurt içinde üretilen bir arabanın ortak girişim arabasına satış hacmi o kadar iyi ki tadına varmaya değer. Satışla birleştiğinde, bu modelin bazı yönlerden avantajları olduğunu kanıtlıyor. Bir bakalım, hangi avantaj tüketicileri cezbediyor?
Bu modelin görünümü büyük ölçüde değişti, bu büyük olasılıkla tüketicilerin lehine kazanmada önemli bir faktör, ancak iç kısmının görünüşünden daha çekici olduğuna inanıyorum. Hal böyle olunca arabanın iç kısmına gidelim ve iç konfigürasyonuna bir göz atalım. Bu modelin iç kısmının diğer JMC Ford modellerini öldürdüğü söylenebilir.Merkez konsol 10.25 inç LCD ekran ile donatılmıştır.Geniş ekran özellikle dikkat çekicidir.Her şeyden önce dikkatinizi çekecek ve ileride diğerleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekecek. Birincisi etkileyici ve şok edici; ikincisi, orta konsolun içi sulu kalıplanmış malzemeden yapılmış, ahşap kaplama paneller ve piyano boya panelleri ile uyumlu ve bazı alanlar deri ile kaplanmış, insanlara zengin bir dokunma deneyimi ve çoklu görsel hisler veriyor; sonra durak alanına gelin Vites, bir uçağın kokpitindeki düğmeler gibi her iki taraftaki fiziksel düğmeleri düzenleyerek sürücüye benzersiz ve erkeklik hormonu açısından zengin bir sürüş deneyimi yaşatır, teknoloji ve stili vurgular; son olarak, uzayda, bölge insanlara beklenmedik sürprizler de verse de Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır, ancak alan Tiguan, CRV, Boyue vb. Gibi aynı seviyedeki modellerden çok daha büyüktür, bu nedenle sürüş mükemmel bir deneyime sahiptir ve koltuk tasarımı da ergonomiktir. Bu Bölge modelinin dahili konfigürasyonu, görsel ve dokunsal anlamda çift "gelişmiş" bir deneyim olarak tanımlanabilir.
Yukarıda bahsedildiği gibi, bu model görünüşte pek çok değişiklik yaptı.Daha düz ön ızgara, matris LED farlar, L şeklindeki krom kaplı sis farları vb. Hepsi geçmişin "Ford tarzını" değiştirdi. Tasarım daha keskin. Ön ızgaranın içi, hareket hissini büyük ölçüde artıran karartılmış krom dekorasyonla donatılmıştır; alttaki daha kalın koruma plakası ise sınırı daha "çok" yapar ve aura daha keskin ve görkemli.
Yan taraftaki bel çizgisi "öne doğru eğiliyor", insanlara "dalış hissi" veriyor. Görünüşe göre her an ileri koşmaya hazırlar.Arabanın arkasına geldiğimizde bölgedeki iki stop lambasının bir krom şerit ile birbirine bağlı olduğunu görüyoruz. Arka tasarım daha sağlamdır; yüzer tavan da yan tarafta nettir.Bazı insanlar bu kadar karmaşık bir tasarımın "gereksiz" olduğunu düşünür, ancak bazıları da yüzer tavanın sadece gereksiz değil, aynı zamanda daha şık olduğunu, bir cümle olmadığını düşünüyor. "Varoluş mantıklı" mı deniyor? Sanırım "Makul olduğu zaman hoşuma gitmiyor" diye bir cümle var .. Tasarım takdiri açısından bence bin seyircinin kalbinde bin Hamlet var.
İç dekorasyondan bahsederken, aynı seviyedeki birçok modele göre bölgenin boşluğunun daha büyük olduğundan bahsetmiştik.Bu modelin boyutu da şaşırtıcı.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4580 * 1936 * 1674mm, dingil mesafesi 2716mm. .
Bölgenin güç aktarma organı tatmin edici bir performans sergiliyor. 6MT ve CVT şanzımanlı 1.5T turboşarjlı bir motor, maksimum 140 beygir gücü ve maksimum 225 N · m torka sahip Şasi, eski bir McPhee ana akımdır. Çoklu bağlantı yöntemi günlük kullanım için uygundur. Uzun zamandır, Ford'un iş modelleri fiyat açısından bir avantaj sağlamayacak, ancak ortak girişim kompakt bir SUV olarak fiyat sadece 10.98 ~ 167.800 yuan, bu da çok yüksek bir maliyet performansına sahip. Sanırım burası da onun pazarı. Başlangıçtan itibaren iyi sonuçlar elde etmenin önemli unsurlarından biri!
Otomobil satış pazarı tüketicilerin açılmasına değil, üreticilerin kararlarına bağlıdır, eğer kayıtsızsa ve tüketicinin beğenisine hitap edemiyorsa, birinin satın alması doğaldır. Territorial'ın "iyi başlangıcı" Jiangling Ford için parlak umutları olan yeni bir yol olarak kabul edilebilir ve Territorial'ın bir sonraki performansını sabırsızlıkla bekliyoruz.
Resim internetten gelir ve telif hakkı orijinal yazara aittir. Görüşler yalnızca yazarın kendisini temsil eder.
