Pragmatizm, görünen değer yenilenmesiyle buluşuyor, Octavia baharı gelecek mi?
Bu yıl, Skoda Octavia'nın doğumunun 60. yılı ve nihayet dün dördüncü nesil modelin dünya prömiyerini başlattı. Çinli tüketiciler için Skoda markasını tanımanın ve Octavia modeline aşina olmanın asıl nedeni 1991'de Volkswagen ile olan evliliğine kadar uzanabilir. O zamandan beri Skoda, Volkswagen Grubu'nun parlaklığının tadını çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda yıldız halesinin arkasındaki güçlü baskıya da büyük ölçüde katlandı.
"Ucuz Volkswagen" ve "Shell Change Sagitar", görünüşte düşmanca görünen bu unvanlar, Skoda Octavia için derin çamurda en güçlü karşı saldırı gücü olacak. Yerel saatle 11 Kasım'da, Orta Avrupa'nın derinliklerindeki Çek Cumhuriyeti zaten sonbaharla doluydu, bu noktada yeni nesil Octavia'yı piyasaya sürmeyi seçti ve kendiliğinden şiirsel ve pitoresk bir duygu ortaya çıktı.
Skoda Octavia'nın doğumundan bu yana, her nesil model üç model piyasaya sürecek: hatchback, seyahat versiyonu ve yüksek performanslı RS versiyonu ve bu sefer piyasaya çıkan yeni nesil Octavia bu güzel geleneği sürdürecek, ancak yüksek performanslı RS versiyonu Önümüzdeki yıl resmi olarak görücüye çıkmayacak.
Şu anda satışta olan üçüncü nesil Octavia, birçok kişi tarafından "eski moda" olarak kabul edildiğinden, sahne ışıkları doğrudan dördüncü nesil Octavia üzerindeyken, olay yerindeki herkes "Bu Octavia nesli" metniyle olay yerinde bir arkadaş çevresi yayınlamak için sabırsızlanıyor. , Gerçekten yabancı. " Yeni Octavia nihayet şaşırtıcı bölünmüş farları iptal etti ve bunları keskin şekilli bir LED lamba seti ile değiştirdi.Klasik düz şelale tarzı ağı korurken, kaputtaki çizgi yapısı artırıldı ve tüm ön yüz de Bu çağın estetiğiyle daha uyumlu.
Hatchback'lerin ve istasyon vagonlarının en güzel açıları her zaman onların tarafındadır, bu nedenle yalnızca kişilik ve miras açısından, Octavia herkesin en büyük Saygısını hak ediyor. İster hatchback ister seyahat versiyonu olsun, bu nesil Octavia'nın hatları çok zariftir ve çok çizgili tasarım sadece bir hareket duygusu eklemekle kalmaz, aynı zamanda tasarımcının bilgeliğiyle sürtünme katsayısını da azaltır. Hatchback versiyonunun sürükleme katsayısının 0.24Cd olduğu, seyahat versiyonunun sürükleme katsayısının ise 0.26Cd olduğu bildirildi.
Yeni nesil Octavia'nın gövde boyutları iyileştirildi.Hatchback arabanın uzunluğu, genişliği ve dingil mesafesi aynıdır.Uzunluğu 4689 mm, genişliği 1829 mm ve dingil mesafesi 2686 mm'de değişmeden kalır.Hatchback arabası mevcut model ile karşılaştırılmıştır. 19 mm daha uzun ve 15 mm daha geniş; seyahat versiyonu mevcut modelden 22 mm daha uzun ve 15 mm daha geniş.
Yerli üretimden sonra uzatılıp uzatılmayacağı belli olmasa da orijinal lezzetini korumak da bir avantajdır. Ek olarak, yeni otomobil aynı sınıfta nadir bulunan 19 inçlik jantlarla donatılacak.
Görünüşteki dramatik değişiklikler estetiğinizi tatmin edemezse, yeni Octavia'nın iç kısmındaki değişiklikler son pazarlık çipiniz olabilir. Açıkça düzenlenmiş, bu yeni Octavia'nın ilk izlenimidir.10 inçlik tam LCD gösterge veya 10 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranı veya düğme alanının düzeni ve genel tasarımı, Octavia bir teknoloji ve lüks duygusu yaratır. Hepsi zamanın ön saflarında. Octavia'nın vites değiştirme mekanizması da yeni sekizinci nesil Golf'e benzer bir itme tipi elektronik vites kolu ile değiştirildi ve iki kollu çok işlevli direksiyon simidinin yeni stili de Octavia hayranları için vites kulakçıklarıyla donatıldı. Çok taze.
Mevcut bilgilerden yola çıkarak, yeni Octavianın yapılandırmasında bir cep telefonu kablosuz şarj panosu, bir karşılama ışığı, bir HUD baş üstü ekranı, bacak dayamalı delikli bir deri koltuk, otomatik bir parlama önleyici iç dikiz aynası ve koltuk hafızası bulunacak ACC adaptif cruise, kapı açma uyarısı, arka egzoz havalandırma delikleri, bölgeli klima, vb. Yeni Octavia'nın destekli sürüş ve konfor açısından kapsamlı gücünü daha da artırıyor.
İster hatchback ister seyahat versiyonu olsun, çekici görünümünün yanı sıra bagajın pratikliği ve alan kullanımı da benzersiz avantajlarıdır. Ek olarak, yeni Octavia'nın arka koltukları da 4/6 ölçeğin küçültülmesini destekliyor ve bu da alanın kullanım kolaylığını daha da artırıyor.
Son olarak güç açısından modelin denizaşırı versiyonu üç farklı benzinli model sunacak, ancak lansmanın yerli üretimden sonra senkronize edilip edilmeyeceği kesin olmasa da önce bir referans yapmak isteyebilirsiniz. Yeni Octavia, farklı modellere göre 1.0TSI sıralı üç silindirli, 1.5TSI sıralı dört silindirli ve 2.0TSI sıralı dört silindirli motorlarla donatılacak ve sırasıyla maksimum 110 beygir gücü, 150 beygir gücü ve 190 beygir gücü olacak. Şanzıman açısından, 1.0TSI / 1.5TSI motorla eşleşen yeni bir 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve 2.0TSI motorla eşleşen, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ve çift Debriyaj modeli 48V mikro hibrit sistemle donatılacak.
Ek olarak, tamamen yeni Octavia da bir dizel modeli piyasaya sürdü, ancak temelde Çin pazarımız için mevcut değil, bu yüzden tekrar etmeyeceğim. Yeni Octavia plug-in hibrit versiyonunun daha sonra da piyasaya sürüleceğini belirtmek gerekir.Octavia iV plug-in hybrid versiyonu 1.4TSI motor, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ve tek motordan oluşan bir plug-in hibrit ile donatılacak. Sistem, kapsamlı maksimum gücün 204 beygir gücü ve 245 beygir gücü olmak üzere iki ayarı vardır.
Skoda Octavia'nın gücünden hiç kimse küstahça şüphe edemez, ancak iç pazar üzerinde kitlelerin aynı seviyedeki ürünleriyle rekabet edebilecek bir etkiye sahip olmak istiyorsa, Octavia da baskı altında. Neyse ki, bu sefer, tamamen yeni Octavia'nın ilk çıkışı, bu yeteneğe sahip olduğuna inanmaya değer ve geri kalanı sadece gelecekte yapıldıktan sonraki bir fiyat ve zaman meselesi.
