BMW nihayet insanlara yakın, modelin başı tek nefeste 70.000 düştü ve kontrol aynı sınıfta 1 numara. Satın aldığım için pişman değilim.
Lüks marka orta boy bir araba satın almaya gelince, bu üç model zaten gözden kaçamaz, kim o? Bunlar Mercedes-Benz C Sınıfı, BMW 3 Serisi, Audi A4L'dir. Bu üç arabadan bahsetmişken, birçok arkadaşımın gözleri kapalı olarak birini seçebileceğine inanıyorum.Ne de olsa bu üç arabanın itibarı nesilden nesile aktarılıyor ve her birinin kendi alanlarında kendine özgü bir cazibesi var. Hangisini önermemi istiyorsunuz, bence bunlardan herhangi biri başlamaya değer. Ama şu anda başlamak için hangisinin daha uygun olduğunu söylemelisiniz, bence bunu size tereddüt etmeden tavsiye etmeliyim, kim? Bu araba BMW 3 Serisi'dir.
BMW 3 Serisi'nden bahsetmişken, bu otomobil lüks marka orta boy otomobil pazarında tüketicilerimizin eski bir dostu olmalı.Lansmanından bu yana yedi yıl geçti (kod adı F30) ve pazar popülaritesinin de yüksek olduğu söylenebilir. Yedinci nesil BMW 3 Serisi (kod adı G20) 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacağı için Shige, Şangay'daki bir bayiden tüm BMW 3 Serisi modelleri için geçerli ortalama indirimin yaklaşık 70.000 yuan olduğunu öğrendi. Maksimum indirim% 40 indirimdir.
İndirim oranı açısından bakıldığında, son zamanlarda gerçekten iyi bir fiyat. Yani, fiyata baktığımda, kardeşim şu anda gerçekten şunu söylemek istiyor: BMW nihayet insanlara yakın, arabanın kafası bir nefeste 70.000 düştü ve sınıfında birinciyi kontrol ediyor ve satın alınamayacağı için pişmanlık duyuyor. Üstelik BMW 3 Serisi'nin kontrolü, otomobil hayranları tarafından her zaman "sınıfının en iyisi" olarak görülmüştür.Bu nedenle, bu savaşta 70.000 indirimli Mercedes-Benz C, ATSL, BMW 3 Serisi ve tüm 2.0T serisi satın alabilirsiniz. Gerçekten takdir edebilir ve baskısı dışında bir klasik haline gelebilir, bu yüzden bir tane başlatsanız iyi olur!
Görünüş açısından bakıldığında, 3 serisi altı nesil evrim geçirdi, bu yüzden tüm görünüşü tekrar etmem gerektiğini düşünmüyorum. BMW'nin sahip olması gereken tasarım öğeleri eksik değil. Böbrek ızgaraları, Huonun köşelerinin köşeleri ve açık köşeli melek gözleri sadece ona bakıldığında çok dinamik. Önceki beşinci nesil (E90 otomobil serisi) ile karşılaştırıldığında, BMW yeni otomobilin görünümünde ciddi değişiklikler yapmadı, ayrıntılarda sadece birkaç ayarlama yaptı. Tabii ki bence görünümün en dikkat çekici yanı, yeni 320Li'nin egzozunun nihayet tek taraflı çift egzoz olarak değiştirilmiş olmasıdır.Eski modelin tek egzoz egzozu, spora ağırlık veren 3 serisinde insanı her zaman birazcık hissettiriyor. Koordineli değil. Ayrıca M taraftarlarının ihtiyaçlarını karşılamak için üreticiler 320Li M ve 330Li M spor modellerini tanıttı.M spor kiti desteğiyle dövüş atmosferi daha yoğun hale geldi ve olağanüstü görsel efektler sağlamak için M'ye özel Estor mavi rengi eklendi.
Bununla birlikte, şu anda satışta olan 2019 modelinin altıncı nesil BMW 3 Serisinin son makyajı olduğunu belirtmekte fayda var.Yeni otomobil, 320i, 320Li ve 320Li xDrive olmak üzere üç ana modeli barındırıyor ve M spor paketi, M lüks paketi ve M Sports Night Edition gibi zengin stil seçenekleri, 3 Serisi'nin sportif kişiliğini güçlendirir ve teknoloji konfigürasyonu daha da geliştirilecektir.
Belirli 2019 modelleri açısından, 19 BMW 3 Serisi, çok sayıda spor paketi seçeneği sunar. 320Li moda modeli ve 320Li xDrive moda modeli dışında, diğer modellerin tümü, 3 Serisi'nin sportif özelliklerini vurgulayan M paket modelleridir. Yeni eklenen 320Li M lüks paketi, en son tasarlanmış krom ızgarayı, krom kaplamayı ve yeni 18 inçlik iki tonlu tekerleği kullanarak önceki lider lüks paketin yerini alıyor. 320i M Sport Night Edition, BMW'nin ikonik sportifliğini yansıtan yepyeni 18 inç M siyah jantlar kullanır.
İç mekan hakkında söylenecek bir şey yok, yine de BMW'nin tipik aile tarzı tasarım tarzı. Onu sevenler ve her zaman beğenmeyenler, bu yüzden 3 serisinin iç mekanı tartışılacak en az ilginç konu. Konfigürasyona gelince, 320Li moda modeli ve 320Li xDrive modeline ek olarak, tüm modeller standart olarak 12,3 inç tam LCD dijital gösterge paneli ile donatılmıştır ve bu, sürüş modu değiştikçe stilleri değiştirebilir.İki moda modeli seçen müşteriler bu konfigürasyonu seçebilir. Sadece 2900 yuan. Dokunmatik işlevli 8,8 inçlik merkezi ekran, insan-bilgisayar etkileşim arayüzünün (ID6) en son sürümü ile donatılacak ve tüm sistem standart olarak profesyonel bir navigasyon sistemi ve ses tanıma sistemi ile donatılacaktır. Ek olarak, Apple CarPlay işlevi de tüketicilere uzun dingil mesafeli modellerin standart bir konfigürasyonu olarak sunuluyor.
Güç açısından tüm 2019 modelleri, maksimum 184 beygir gücüne sahip mevcut modelin 2.0T turboşarjlı motorunu kullanıyor. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik düz şanzımanla eşleşiyor. 2019 modellerinde 1.5T ve 2.0T yüksek güçlü versiyonların olmadığını keşfettiniz mi bilmiyorum. Nedeni aslında çok basit, yani BMW son 3 serinin envanterini büyük ölçüde temizleyecektir. Bunu yapmanın avantajı yeni 3 seriye (G20) yer açmak, ikincisi ise son aşamada ürünün faydalarını en üst düzeye çıkarmak, bu nedenle bu yaklaşım bir taşla iki kuşu öldürmek olarak tanımlanabilir ve insanların buna hayran olması gerekir.
Genel olarak, aslında BMW, Çin halkının tüketici psikolojisini uzun zaman önce zaten biliyor yani daha iyi satışlar elde etmek istiyorsanız, pazar odaklı olmalısınız. Bu nedenle, mevcut 3 Serisi'nin yavaş yavaş pazara yenik düştüğü söylenebilir ve konfor ve kullanım oranı giderek artıyor (yeni BMW 5 Serisi buna iyi bir örnek). Bununla birlikte, BMW 3 Serisi artık eskisi kadar saf olmasa bile, sürüş kontrol deneyiminin aynı sınıf modellerde hala birinci sınıf olduğu inkar edilemez. Dolayısıyla mevcut 2019 model 3 serisi rutin bir son değişiklik olsa da samimiyet dolu ... Temel görünüm ve konfigürasyon yükseltmelerinin yanı sıra altıncı nesil serisinde son kez. 3 Serisi'nin makyajı tamamen bizim çabamıza değer. Bahsetmiyorum bile, şu anda hala ortalama 70.000 yuan indirim var, değil mi?
Yedinci nesil BMW 3 Serisi (şasi kodu G20)
Altıncı nesil BMW 3 serisi (şasi kodu F30)
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin itibarına göre, mevcut BMW 3 Serisi genel olarak yüksek lastik gürültüsü, yavaş çalışma, mantıksız direksiyon ağırlığı, dar saklama alanı, kentsel alanlarda yakıt tüketimi ve fiyat artışları gibi sorunlardan muzdariptir. Üreticilerin bu olguyu etkili bir şekilde ortadan kaldırabilecekleri ve sonraki veya yeni modellerde iyileştirmeler yapabilecekleri umulmaktadır.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
