Bu Cardina değil, Kincana. İAcro ne gibi yeni şeyler getiriyor?
Cardina değil Jinkana, iAcro yeni oyuncaklar getiriyor
Sayfa 1/2:Cardina değil Jinkana, iAcro yeni oyuncaklar getiriyor
iAcro Bahar Kurtarma Resim Takdir
Havalar ısındıkça en sıcak ev tipi yenileme çemberi iAcro geri döndü. 2017 Yeni Yıl Partisi için Şangay'ı seçtiler. Yedi yıllık değiştirilmiş araba partisi, büyük kızlar ve Canavarlar ve hiç bitmeyen "Büyük Ses" ve "Matkap Rod" yarışmalarına ek olarak, iAcro bu yıl bize bazı yeni şeyler getirdi.
Kincana da ne?
Gymkhana, Çin'deki sıradan otomobil hayranlarına biraz yabancıdır, ancak yurtdışında uzun süredir popülerdir. Başlangıçta binicilik engel parkuruna atıfta bulunan Jincana arabası, orijinal anlamında rekabet becerilerine dayalı rekabet konseptini miras almış, ancak mekan ve araçlarda yüksek gereksinimleri yoktu. Giriş engellerinin düşük olması nedeniyle, Avrupalı ve Amerikalı otomobil meraklıları uzun süredir oyun oynadı.
Kincana'nın en büyük cazibesi, bir otoparkın çalışabileceği kadar küçük olması, mekan için minimum gereksinimlere sahip olmasıdır. Mekan küçük ve sürücünün becerisini ve otomobilin esnekliğini test eden birçok U dönüşü var. Tıpkı bunun gibi, son yıllarda otomobil üreticileri Kincana etkinliklerini test sürüşü faaliyetlerine dahil etme konusunda çok istekli oldular. Bu sefer iAcroPRO, Kincana pistini sıradan otomobil hayranlarına açacak, böylece onlar da Kincana'nın cazibesini yaşayabilecek.
Kincana, zor mu?
Rekabet söz konusu olduğunda, eşiği yükseltmelisiniz. Daha önce de belirtildiği gibi, Jincana'nın mekan ve araçlar için yüksek gereksinimleri yoktur, ancak sürücüler için gereksinimler düşük değildir. Her Kincana yarış pisti farklıdır.Katılımcılar hızlı bir şekilde rotayı ezberlemeli ve piste uyum sağlamalıdır, aksi takdirde yanlış turu çevirirlerse kaybederler.
Pistteki sürüş becerilerinden tekrar bahsedelim Kincana'nın özelliği yolun dar ve keskin olmasıdır, küçük bir hata olduğu sürece zaman ya da zaman cezası kaybedecektir. Tam bir pistte koşmak sadece onlarca saniye sürer ve viteslerin sadece 1 veya 2 olması gerekir. Beygir gücü burada çok iyi değil ve hafif ve akıllı doğru yoldur.
Kincana'nın oyun formatı hala genç, ancak uzun süredir uluslararası alanda geliştiriliyor. iAcroPRO'nun Kincana'yı tanıtması, sıradan otomobil hayranlarının çok fazla maliyet ödemeden yarış tutkusunun tadını çıkarmasına olanak tanıyor, bu da otomobil tutkunları için iyi bir şey.
Keşke iAcroPRO daha iyi ve daha iyi olabilse ve bir dahaki sefere ejderha kralı olmasaydı :)
(İAcro'nun resmi fotoğraf ekibi sayesinde, resmi fotoğrafları sağlayan JK Vision Photo)
Makale Etiketleri: Jinkana iAcro Cardiginka Toys Editörü: Yu Ning
Sayfa 2/2:iAcro Bahar Kurtarma Resim Takdir
Sayfa 1/2:Cardina değil Jinkana, iAcro yeni oyuncaklar getiriyor
iAcro Bahar Kurtarma Resim Takdir
