Japonya sokaklarında sıkça görülen arabalardan biri Çin'de üretildi, çok gururlu!
Japonya sokaklarında sıkça görülen arabalardan biri Çin'de üretildi, çok gururlu!
Japonya'nın otomobil endüstrisinden bahsetmişken, yardım edemeyiz ama işçiliğine hayranlık duyuyoruz. Bu aynı zamanda Japonya ve Almanya'nın orta-üst düzey yerli otomobil pazarının çoğunu neredeyse ortaklaşa işgal etmesine izin veriyor. Ulusal bir komploumuz olsa bile, hiçbir şekilde yok, sonuçta, bu konuda çok fazla avantajları var.
Japon arabalarının bize verdiği izlenim, sadece yakıt tasarruflu ve dayanıklı olmakla kalmayıp aynı zamanda az bakım gerektiriyorlar.Kombinasyon halinde, uygun maliyetli olmaları, bu da onların yerli otomobil pazarımızı hızla işgal etmelerini sağlıyor. Özellikle Toyota ve Honda bu konuda öne çıkan temsilcilerdir. Birçok yerli arkadaş da yerli arabaların büyük bir kısmının temelde Japon arabaları tarafından işgal edildiğini söylüyor, bu yüzden Japonya'da Çin arabaları olacak mı?
Tabii ki, otomobil endüstrimiz çok geride kaldığından, yakıtlı araç pazarı hala ana akım olduğu için, doğal olarak otomobillerimiz Japon pazarında çok az yer alıyor. Ancak, yeni enerjinin yavaş popülaritesiyle, belki gelecekte bu durumu yavaş yavaş değiştirebiliriz ve bu da yerli şirketlerin daha çok çalışmasını gerektirir.
Bir de burada benim kadar meraklı birçok arkadaş var Japonya sokaklarında en çok ne tür arabalar var, bunlar Japon arabaları mı yoksa başka ülkeler mi? O halde Japonya'nın sokaklarında ve ara sokaklarında hangi marka otomobillerin olduğuna bir bakalım, belki bugünlerinin de geleceğimiz olduğu söylenebilir ve belki de bu yönde yavaş yavaş ilerleyeceğiz.
Beklenmedik bir şekilde, Japonya caddelerinin tamamı Japon arabaları değildir.Ayrıca, özellikle Almanya'da yapılan, Japonya'da tanrı olarak var olan Mercedes-Benz ve BMW gibi birçok ithal arabaları vardır. Ayrıca Japonya da oldukça gelişmiş bir ülke ... Otomobil gibi tüketim malları için çoğu insanın yetersiz bütçe problemi yaşamayacağı aşikar. Japonya'daki durum bizim iç durumumuza benziyor. Üst düzey markalar hala Alman arabalarının avantajına sahip.Bu sadece BBA markalarının görünmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Porsche ve Ferrari gibi birçok lüks spor araba da çok yaygın. Belki ileride sokaklarımızda da benzer bir durum olacak.
En yaygın olanları elbette yerli üretilen araba modelleridir ve aynı zamanda yeni enerjinin yaygınlaşması için çok hızlıdırlar. Yeni enerjinin temsilcisi Toyota'nın Prius'u da birçok kez Japonya'da satış şampiyonu unvanını kazandı.Bu açıdan bakıldığında yeni enerjinin popülaritesi ülkemize göre daha hızlı görünüyor, tabi ki bu kendi ülkelerinden olabilir. Büyük değil ve enerji yeterli değil, bu yüzden şarj yığınlarının ve benzerlerinin uygulanmasıyla daha sorunsuz bir şekilde bağlantılıdır.Yeni enerji aracı destek tesislerinin konuşlandırılmasını gerçekten yaygınlaştırmak istiyorsak, yine de tüm taraflarla anlaşmaya varmamız gerekiyor.
Japonya'nın aynı zamanda çok sayıda insan ve daha az araziye sahip yüksek yoğunluklu bir şehir olduğu gerçeğine dayanarak, yerli QQ'muz gibi küçük arabaların Japonya'da da çok popüler olduğunu görebiliriz.Bu, elbette parkın tüm yönlerinde çok büyük bir avantaj. Buna ek olarak, Japon arabalarının hala iki uç noktaya gittiğini görebiliriz. Bir yanda küçük deplasmanlı pek çok kompakt model var, öte yandan paraya ve boşluğa ihtiyacı olmayan insanlar MPV gibi büyük modeller almayı seviyor. Bu da görülebilir. Japonya yüz uğruna değil, kendi ihtiyaçlarına hala çok değer veriyor.
Beklenmedik olan, yerli markalarımızın Japonya'da da görülebilmesi bizi gerçekten şaşırttı. Yani 60'tan fazla ülkede tanıtılan tamamen elektrikli bir otobüs olan BYD K9 bu arabanın hala herkes tarafından tanındığı görülebiliyor. Japonya sokaklarında sıkça görülen arabalardan biri Çin'de üretildi, çok gururlu! K9, Çin'in Japonya'ya ihraç edilen ilk yerli otomobilidir ve gelecekte daha fazla görüneceğini umuyoruz. Japon pazarına hangi yerli otomobillerin girdiğini hala biliyor musunuz?
