Küçük SUV'lar için rekabet eden Dongben XR-V, Guangben Binzhi'ye karşı
Kolay araba alışveriş rehberi Ortak girişim markalarının çift araç stratejisine meraklı olduğu gerçeğinden bahsetmişken, daha karmaşık tüketicilerin seçim yapmasını zorlaştırıyor. Örneğin Volkswagen Passat'tan Magotan'a, Toyota Ralink'den Corolla'ya ve günümüzün iki kahramanı Tomoto XR-V'den Guangben Binzhi'ye Kardeş modeller olarak benzer işlevsel konfigürasyon ve alan performansı herkesin kolayca araç seçimine düşmesine neden olabilir. sorun. XR-V her zaman bu seviyede satış şampiyonu olmuştur ve Binzhi de kendi tüketici grubu üzerinde çalışmaktadır. Her iki araba da değişmez bir şekilde bu sefer orta vadeli bir makyajı başlattı ve her ikisi de tüketici grubunu daha da genişletmek için 1.5T motor kullanıyor. Ancak aynı şekilde öğretilse bile, kaçınılmaz olarak karşılaştırılacaklar, ikisi arasında kim seçim yapmalı? Bugün bundan bahsedeceğim.
Dongfeng Honda XR-V, mükemmel pazar performansı ile zengin ve pratik teknoloji konfigürasyonuna, esnek alan düzenine ve şık görünüm tasarımına dayanır, küçük SUV pazar segmentinde yüksek bir oran işgal edebilir. Bu modelin pek çok yuvası, farların tam LED ışık kaynaklarıyla değiştirilmesinin yanı sıra, tam bir akıllı sürüş yardım sistemi seti ve herkes için en büyüleyici olan 1.5T motorla donatılmıştır. Model gerçekten yeterince samimiyet verdi.
Fırsatları değerlendirmek ve pazarı değerlendirmek söz konusu olduğunda, Guangqi Honda her zaman iyi bir marka itibarına sahip olmuştur. Binzhi, 2014 yılında XR-V'den daha önce piyasada listelenmiştir. Accord ve Odyssey, çeşitli ürün gruplarını da kapsamaktadır.Ancak, son derece popüler olan SUV'ler alanında, Dongfeng Honda her zaman, CR -V, yerel SUV pazarını açtı ve XR-V, genç tüketicilerin moda zevkleri hakkında daha fazla bilgi sahibi, ancak ürün gücü ve marka gücü açısından Guangqi Honda her zaman lider oldu.
Bu karşılaştırmanın iki tarafı XR-V 220TURBO CVT amiral gemisi sürümü ve Binzhi 220TURBO CVT amiral gemisi sürümüdür.İki modelin en üst versiyonu olarak, tam işlevsel konfigürasyona ek olarak, iki arabanın fiyatları biraz farklıdır:
XR-V 220TURBO CVT amiral gemisi versiyonu, resmi kılavuz fiyatı 175.900 yuan, şu anda terminalde indirim yok.
Binzhi 220TURBO CVT amiral gemisi versiyonu, XR-V'den önceki lansman tarihi nedeniyle, resmi rehber fiyatı eski 176.800 yuan'dan biraz daha yüksek, ancak bu tür şiddetli rekabet özellikleri ve mevcut durgun piyasa ortamı göz önüne alındığında, bazı terminaller yaklaşık 3.000 yuan alıyor Terminal indiriminden sonra fiyat, akıllıca bir hareket olan 173.800 yuan'dır.
Görünüm : XR-V, daha şık ve avangart tasarımı sayesinde eski modelin dokusunu modernize etti ve geliştirdi.Bu değişikliğin çok başarılı olduğu söylenebilir ve konfigürasyon da çok kapsamlı.Şu anki küçük SUV pazarında hala bulunmadığına inanıyorum. Satış konusunda endişelen. Ancak Binzhi temelde eski modelin genel tasarımını korudu, yalnızca ayrıntıları genişletip genişletti, bu nedenle XR-V'den biraz daha eski.
İç : İki arabanın iç tasarımı son derece benzer, tek fark klima çıkışının tasarımında. Eski modelle karşılaştırıldığında, mekanik kısayol düğmelerine sahip bir multimedya ekranı, saf dokunmatik otomatik klima, bir gösterge paneli ve Honda SENSING sistem düğmelerine sahip çok işlevli bir direksiyon simidi gibi diğer özellikler yükseltildi. Bazı canlandırıcı duygular.
Güç : Her iki otomobil de bu kez 1.5T motorlarla değiştirildi ve güç performansları eski modellere göre önemli ölçüde iyileştirildi.Motor start-stop teknolojisi ve sürekli değişken şanzıman CVT ile yeni otomobil yakıt ekonomisi açısından hala çok iyi performans gösteriyor. . Elektronik el freni ve otomatik park fonksiyonu da günlük sürüşte çok pratiktir.
Tam özet : Üreticinin bakış açısından, çift araç stratejisi başlangıçta Kuzey ve Güney markalarının farklılaşmasıyla alınan kararları dengelemek için yapıldı. Tüketiciler için daha fazla rekabet daha uygun fiyatlara sahip olacak, dolayısıyla genel olarak Avantajlar, dezavantajlardan ağır basmaktadır. Hondanın iyi itibarı ve mükemmel uzay tasarımıyla XR-V ve Binzhi, küçük SUV'ler için gökyüzünün yarısını desteklediği düşünülebilecek satışlarda çok ileride oldu. Bu aynı zamanda Toyota Yize ve C-HR'yi iç pazara daha sonra girmeye zorlar. Çok pasif olun. Orta vadede makyajlanan iki otomobil, daha güçlü bir 1.5T motor ve daha zengin bir işlevsel konfigürasyon ile donatıldı ve bu da iki otomobilin ürünlerini daha güçlü hale getiriyor. İki araba her yönden birbirine çok benziyor ve fark esas olarak tasarım ve fiyat farkına yansıyor.Ürünler çok iyi.Kimi satın alacağınıza gelince, kalbinizde bir cevabınız olmalı!
