Otomobillerin doğum yeri agresif bir şekilde yeni enerji kaynaklarına saldırdı, ancak ölümcül bir yaralanma oldu
Frankfurt her zaman Avrupa otomobil pazarının rüzgar gülü olarak biliniyordu.Ancak şimdi dizel emisyonları dolandırıcılığının girdabında olduğu için, bu Frankfurt Otomobil Fuarı o kadar sakin değil.Yeni araçların sayısı ve otomobil fuarından önceki atmosfer artık geçmişte değil ve bazı otomobil şirketleri sergiye katılmayı bile reddetti. , CES'e geçin.
Ancak, birçok Avrupa otomobil markası "geçmişten pişmanlık duyduklarını ve geleceğe göz diktiklerini" göstermeye başladı ve karar vericilere iyiliklerini göstermek için yeni enerji stratejileri yayınladılar. Tüm bunlar "ev sahibi" BMW ve Mercedes-Benz ile başlıyor.
Avrupalılar yeni enerjiye saldırmak için çağrı yapıyor
BMW Group'un başkanı Kluger, otomobil fuarından önce şunları söyledi: "Oyunun kuralları değiştiğinde, oyunun kurallarını yeniden yazan BMW olacak." BMW, 2025 yılına kadar 12'si tamamen elektrikli 25 yeni enerji modeli listeleyecek. araba. Ayrıca, bu yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda BMW Group, BMW i3 ve BMW i8 arasında konumlandırılan dört kapılı saf elektrikli konsept modelini de sergileyecek.
Mercedes-Benz, Mercedes-Benzin yeni modüler saf elektrik mimarisine (MEA platformu) dayalı EQA; yani fişli yakıt hücresi teknolojisine sahip dünyanın ilk seri üretim otomobili GLC F-Cell gibi daha fazla teknolojik yenilik getiriyor EQ Power; 1.6T V6 turboşarjlı motor ve 4 elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistem, 1000'den fazla beygir gücüne sahip hibrit bir süper otomobil AMG Project One. Hiç şüphe yok ki bu bir Mercedes-Benz teknoloji şöleni.
Mercedes-Benz'in fuara 100'e yakın model getirdiği söyleniyor.Mercedes-Benz, gelecekte onlarca elektrikli araç geliştirmek için 10 milyar Euro'nun üzerinde yatırım yapacak. Bu nedenle, bazı çalışanlar şunları söyledi: Bu yılki Frankfurt Otomobil Fuarı, Mercedes-Benz bir yüzyılı etkileyebilir.
Sadece bu değil, Jaguar Land Rover ayrıca otomobil fuarının arifesinde tüm yeni modellerinin 2020'den itibaren elektrikli hale getirileceğini duyurdu. "Emisyon kapısı" ndan en ciddi şekilde etkilenen Volkswagen, elektrikli araçlara geçiş hızını da hızlandırdığını iddia etti. Ve 2030'a kadar arabalardan sıfır emisyon elde etmeyi planlıyor.
BMW ve Mercedes-Benz liderliğindeki Avrupalı otomobil markalarının Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki bu fırsatı değerlendirerek, yeni enerjiye saldırmak için çağrıyı resmen duyurduğunu bulmak zor değil.
Avrupa yeni enerjisinin "arızası"
Son zamanlarda, yerli otomobil endüstrisi, "Çin, yakıtlı araçların çekilmesi için bir zaman çizelgesi oluşturmayı planlıyor" haberi ile eleştirildi. Büyük ve yetersiz doymuş Çin otomobil pazarı için, bu haber maviden bir cıvata gibidir. Birçok uygulayıcı, yakıtlı arabaların ne kadar kötü olduğunu sordu. Elektrikli arabalar çok mu iyi? Yine gök gürültüsü ve yağmur mu?
Aslında, yakıtlı araçların çekilmesi için en erken zaman noktası yurtiçi değil, tüm Avrupa pazarı ve bazı otomobil şirketleri. İlgili istatistiklere göre, Almanya, Birleşik Krallık, Fransa ve Norveç dahil olmak üzere birçok büyük Avrupa ülkesi, saf içten yanmalı motorlu araçların artık belirlenen zamanda satılmayacağını resmen açıkladı. Otomobil şirketleri açısından en bariz olanı Volvo, 2019'dan sonra artık saf içten yanmalı motorlu araçlar satmayacağını ve tüm modellerinin hibrit ve saf elektrikli olduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Avrupa her zaman yeni enerji araçlarında ön sırada yer aldı.Bu, satış hacminden de anlaşılacağı gibi, bu yıl Temmuz ayında, bir önceki yıla göre% 49,90 artışla 19.643, kümülatif satışlar ise 154.733 araçla yıllık% 37,98 arttı. Buna karşılık, Tesla'nın etkisi altında, ABD'nin yeni enerji pazarı çok "sıcak" görünüyor, ancak aslında, Avrupa'daki yeni enerji satışları, Amerika Birleşik Devletleri'nden daha iyi, dünyada yalnızca Çin pazarından sonra ikinci sırada.
Ayrıca diğer plug-in hibrit modellere göre satış şampiyonu ve ikincinin görece "ucuz" elektrikli araçlar olduğu satış listesinden görülebiliyor ki bu da evdeki duruma çok benziyor.En çok satan yerli elektrikli araçlar da küçük saf elektrikli araçlar. Buna ek olarak, TOP30 listesindeki plug-in hibrit araçların sayısı, saf elektrikli araçların sayısından daha fazla, bu da Avrupalı otomobil şirketlerinin plug-in hibritleri itme çabalarının bir başka kanıtı.
Motor, içten yanmalı motorların temel teknolojilerinden biriyse, güç bataryası yeni enerji araçlarının temel teknolojilerinden biri olacaktır. Otomobillerin doğduğu yer olan Avrupa'nın motor teknolojisi doğal olarak dünyaya öncülük ediyor, ancak şu ana kadar yeterli bir güç aküsü markası yok.
İstatistiklere göre, 2017'nin ilk yarısındaki küresel güç lityum pil sevkiyatları, bir önceki yıla göre% 67 artışla 27,5 Gwh oldu. Bunlar arasında, dünyanın en iyi on pil şirketi toplamda 20.92Gwh ile toplamın% 76'sını oluşturdu.
2017'nin ilk yarısında en iyi 10 küresel güç lityum pil sevkiyatı (Gwh)
Listeden Panasonic'in hala birinci sırada olduğu görülüyor ve sadece Tesla'nın "uyluk" u iyi tuttuğu söylenebilir. Çinli ticari binek otomobillere ve birçok otomobil şirketine olan büyük talebe dayanarak, CATL ve Waterma ikinci ve üçüncü sırada yer alırken, tek başına BYD dördüncü sırada yer aldı. İlk on şirket arasında 7 markanın Çin'e (AESC yerli bir şirket tarafından satın alınmıştır), 2 Koreli markaya ve 1 Japon markasına ait olduğunu, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'nın ise topluca kayıp olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu nedenle, otomobil fuarının canlı atmosferi ve şiddetli pazar ivmesi sadece bir yanılsamadır ve arkasında Avrupa'nın yeni enerjisinin ölümcül kusuru - kolektif "çekirdek kıtlığı" vardır.
Güç bataryası, araba satın alan tüketiciler için en önemli şey olmasa da, daha çok otomobil markasının özelliklerinden biridir, ancak bir marka veya hatta bir bölgesel endüstri için, "çekirdek eksikliğinin" sonucu, maksimum kar noktasını kontrol edememesidir. , Sürdürülebilir kalkınma sağlanamıyor.
Metin / Feng Jingang
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
