Bu 4 puanı araç kullanırken elde ederseniz, onun da eski bir sürücü olduğuna inanıyorum! Yaptın mı?
Bu 4 puanı araç kullanırken elde ederseniz, onun da eski bir sürücü olduğuna inanıyorum! Yaptın mı?
Çin'de gittikçe daha fazla otomobil olduğu için, herkesin seviyesinde hala büyük bir boşluk var Güvenli sürüş için, sadece güvenli bir şekilde sürmek değil, aynı zamanda bu acil durumlara iyi bir yanıt almak da gerekli. Kürek çekmek. Yolda çok fazla araba görmemize rağmen, böyle bir sürücünün trafik kurallarını çok iyi bileceğinin garantisi yok Belki de kendi farklı sürüş becerilerini geliştiren bu görünüşte küçük şeylerdir.
Pek çok kişi ikinci denek testinde arabayı ters çevirip kütüphanede saklamamız gerektiğini düşünebilir, hatta araba sürerken kütüphaneye girmeden önce birkaç elimizi daha saklayabiliriz. Bence bu tür bir düzenleme biraz fazla katı. Tabii ki, tıpkı sınavlarımız gibi. Kesin yargı standartlarımız var, ama gerçekten saydığımızda, belki daha fazla kez sayabiliriz. Ehliyet sınavı da aynıdır, yani herkesin daha sıkı öğrenmesine ve gerçek yolda daha rahat olmasına izin verir.
Tecrübeli bir sürücü için belli bir alanda tecrübe kazanmış olması gerekir.Ayrıca bazı eski sürücülere de sorduk ve ifadelerine göre aşağıdaki hususlar yerine getirildiği sürece en az birinin sonunda olabileceğini söyleyebileceğini gördük. Eski sürücü. Tabii ki, sürüş sürecinde yavaş yavaş geliştirebileceğimiz ve biriktirebileceğimiz başka detaylar da var, o zaman hangilerine bir bakalım, hepsini yapabilirsek eski bir sürücü olduğuna inanıyorum, yaptın mı?
Öncelikle biz araç kullanırken lastiklerimizi kontrol etmeliyiz yani lastik hava basıncı normal olmalı. Sınav sırasında bir hafta ortalıkta dolaşmamız gerekiyor, ancak şu anda pek çok insanın bu alışkanlığa sahip olmadığına inanıyorum. Bunu bir hafta kadar yapmaya devam edersek, lastik gibi pek çok şey olduğuna inanıyorum, onları zamanında giderebiliriz. Ayrıca kendi seyahatinizi daha güvenli hale getirebilir. Elbette daha iyi bir yol, bir lastik basıncı monitörü takmaktır, böylece lastik basıncınızın normal olup olmadığını istediğiniz zaman kontrol edebilir ve izleyebilirsiniz.
İkincisi yakıt tasarrufu becerileridir.Sürüş sırasında birçok kişi aniden fren yapmayı ve gaza basmayı sever. Bu aslında çok yoğun yakıt gerektirir.Bu eksikliklerle bazı sürücülerin çok yakıt tasarruflu, bazılarının ise çok yakıt tasarruflu olduğunu görebiliriz. . Görünüşte basit olan bu küçük eylemler, her zamanki birikimimle sürüş tarzımı yavaşça değiştirmeme izin verdi. Öyleyse, önümüzde kırmızı bir ışık görürsek, gazı serbest bırakır ve yavaşça kayarız.Belki bu kadar küçük bir hareket, aracımızın sonunda yakıt tüketimini hesaplamasına ve bir veya iki puan düşmesine neden olabilir. Bu çok mümkün.
Üçüncüsü, birçok sürücünün araç kullanırken cennetin kralı olduğunu düşünmesi, bu yüzden asla dikiz aynasına bakmazlar, sadece ileri doğru sürerler. Aslında birçok kaza her iki tarafın da dikkatsizliğinden kaynaklanmaktadır.Örneğin bazı sürücüler arkadan sollamayı severler.Öndeki araç dönüş sinyalini açmaz ve geriye doğru şerit değiştirirse doğal olarak trafik kazaları meydana gelir. Böyle bir kazada taraflardan biri daha temkinli olduğu sürece kaza olmayacağına inanıyorum.
Sonuncusu, yol yüzey suyunun durumudur. Pek çok sürücünün suda sörf yapma hissinden hoşlandığını, yol kenarındaki yayaların hissini tamamen görmezden geldiklerini, arabanın sudan geçerken hızlı gitmesine izin verdiğini ve sıklıkla başkalarını suya sıçrattığını gördük. Bu sürücünün aslında bu süreçten zevk almak istediğine inanıyorum, ancak yayaların geçmesini beklemiyordu. Ve bu tür bir araç kullanmak aslında riskli Suda bir taş veya bir şey olması durumunda buraya sadece bir kez gelmeniz gerekiyor, inanıyorum ki gelecekte uzun bir hafızanız olacak.
Herkesin hala seyahati daha güvenli hale getirmek istediğine inanıyorum, bu yüzden bu küçük şeylerle başlayın ve kendinizi nitelikli bir eski sürücü yapın.
