Başkalarına ve kendine zarar veren saldırının yol açtığı öfke nasıl oluyor?
Yağmurlu Pazartesi sabahı, zaten sıkışık olan zirve yol kesiminin daha fazla potansiyel sorun yaşamasına neden oldu ve bu da dahil olan her sürücüyü melankolik hissettirdi. Yakında geç kalacağını ve belki de son kavşaktan başka bir trafik ışığı olacağını görünce! Ancak şu anda, Özel bir araba (veya otobüs) aniden şerit değiştirdi ve dönüş sinyalini açmadan arabanızın önüne yerleştirildi, bu nedenle uzun konvoyda başka bir trafik ışığı beklemeniz gerekebilir , Kalbimdeki depresif ateş aniden tutuştu mu? ! Günlük trafik durumuyla yüzleşirken, yoğun dönemdeki sevilmezlik hissine dair derin bir anlayışa sahip misiniz?
Çin'de otomobillerin artan popülaritesi ve günlük halka açık yollarda sürüş ile birlikte, herkesin yol öfkesi terimini derinlemesine anlaması gerekir. Kelimenin tam anlamıyla, bu, sürücülerin sürüş sırasında kırmızı ışıklar, trafik sıkışıklığı veya diğer araçlarla kaşıma (veya meydana gelmek üzere) nedeniyle duygusal olarak huzursuz olduğu bir fenomeni ifade eder. Oxford Dictionary of Vocabulary'de bile, trafik sıkışıklığında araba sürmenin yarattığı stres ve hayal kırıklığından kaynaklanan öfkeye atıfta bulunan yol öfkesi teriminin bir tanımı vardır.
Öncelikle kişinin kendi duygularının kaynağından yola çıkan öfkenin nedenlerini inceleyelim:
1. Araba kullanırken yol öfkesine yatkın olan sürücüler genellikle hafta içi öfkelenirler.
2. O andaki veya bugünkü ruh hali doğası gereği kötüdür Dışarı çıkmadan önce hoş olmayan duygularınız varsa, duygularınızı dışa vurmak daha kolaydır.
3. Büyük şehirlerde yaşam baskı altındadır ve zihin daha duyarlı hale gelir.
Yol öfkesinin doğrudan tezahürü, öfke nedeniyle sözlü taciz, uygulamalı ve hatta tehlikeli sürüş kullanımıdır.Sosyal davranış değerlendirmesi açısından, yukarıdaki davranışlar kaba ve kınanmaya değerdir ve ayrıca kamuya açık yollardaki diğer araçları ve yayaları da etkileyecektir. Potansiyel tehlikeler ve olumsuz etkiler yaratın ve hatta ciddi durumlarda yoldan geçen diğer kişileri tehlikeye atın.
Aşağıdaki yol öfke davranışları daha saftır:
1. Acele etmeye hiç gerek olmasa bile, sürücü yine de kendisi için beklenen bir süre belirleyecek ve hedefe ne kadar süre ulaşacağını belirleyecektir;
2. Yoldaki diğer sürücülerle rekabet etmek, diğer tarafın solundan geçtiğinde mutlu ve diğer taraf tarafından geçildiğinde üzgün olmak;
3. Yanındaki bir araba dönüş sinyalini yakarsa ve şerit değiştirmek isterse, içgüdüsel tepki hızlanmak ve onu geçmesine izin vermemek;
4. Diğer sürücülerin yanlış veya asi davranışlarını gördüğünüzde, sizi hiç engellemese bile, tiksinti duygusu yine de kendiliğinden ortaya çıkacaktır;
5. Başkalarının kendine hakaret ettiğini hissetmek bir intikam zihniyetine yol açar ve bu zihniyeti dizginlemek zordur.
Öyleyse, yol öfkesini tetikleme olasılığı daha yüksek olan belirli nedenler nelerdir?
1, Diğer taraf kendini etkiliyor Örneğin, yol üzerinde açık bir şekilde araba yok, ancak öndeki araba çok yavaş gidiyor, tüm şeridi bastırıyor ve düşük hızda sürüyor, o zaman arabanın arkasındaki insanlar sakin değil. Buradan anlaşılacağı gibi, insanlar kontrol edemedikleri bir durumla karşılaştıklarında içgüdüsel tepkilerinin korku olduğu, olumsuz duyguların dönüşümü ile bu duygu kısa sürede kolayca öfkeye dönüşebilir.
2, Kurallara uymayan sürücüler, kurallara uyan trafik katılımcılarını üzüyor , Trafik kurallarına sıklıkla uymayan bazı yol katılımcılarıyla karşılaşıldığında, diğerlerini aşırı derecede üzecektir. Örneğin, Bahar Şenliği sırasında seyahat ederken ve otoyol sıkışık olduğunda, bazı insanlar acil durum şeridini kullanmayı seçecek ve acil durum şeridi, tıbbi kurtarma ve mühendislik kurtarma araçlarının geçmesi için hayat kurtaran bir şerit olmalıdır. Acil durum şeritlerinde bulunan bu sürücüler şansla hızlanıyor ve yasa dışı yakalama veya polis arabaları ile karşılaştıklarında hemen trafiğe çıkacaklar. İşin yoğun olduğu saatlerde aynı durumun meydana geldiğini ve yeşil ışığın geçebileceğini düşünün, ancak trafik ışığı için 3 dakika daha beklemek zorunda kaldım İnsanların takılıp kalması alışılmadık bir durum değil.
3. Kendi kapalı araba alanınızda duygularınızı dışa vurmak daha güvenlidir İşyerleri, okullar vb. Gibi halka açık yerlerde, diğer kişinin eylemlerinin uygunsuz olduğunu ve çoğunun duygularını bastıracağını veya eve gidip şikayet etmeyi seçeceğini düşündüğümü. Sonuç olarak, evde dinlenmek daha güvenlidir, yani konuş Daha sıradan ve bu nedenle insanları kızdırmak daha kolay. Özel araba, her sürücü için nispeten bağımsız ve kapalı bir özel alandır. Sürücü herhangi bir zamanda beklenmedik garip sürüş davranışlarıyla karşılaşmak zorunda kaldığında, ancak güvenli ve rahatlatıcı bir özel alanda bulunduğunda, öfkesinin ifade edilmesi daha olasıdır.
Günlük sürüş durumuna geri dönersek, sürüş yüksek derecede konsantrasyon gerektirir, özellikle acemiler için, her zamankinden daha gergin olacaktır.Başkaları benimle konuşmak istemiyor ve çatalı kaçıracağımdan, kırmızı ışığı geçeceğimden endişeleniyorum. Arkadan çarpışmalar ve hatta aniden ortaya çıkan elektrikli arabalar, Sonuçta ülkemizdeki yol koşulları daha karmaşıktır.Çeşitli olası acil durumlar karşısında ezici bir durumdur.Çok fazla şeyin üstesinden gelememesi kaçınılmaz olarak sabırsızlığa yol açacaktır. .
Bununla birlikte, sürüş becerileri daha yetkin hale geldikçe ve çeşitli durumlara tam olarak hazır olduğunuzda, insanların ruh hali nispeten rahatlayacaktır. Ancak çok mantıksız trafik koşulları ve sürüş davranışıyla karşılaşırsanız, yine de sinirlenmemek biraz zor. Yolda, diğer kişinin sollama sırasında frene basması gibi, yol öfkesine neden olma ihtimali en yüksek olan bir sürüş davranışı vardır, bu sadece bir provokasyon değil, aynı zamanda ciddi bir güvenlik tehlikesidir.
Örneğin, bazı insanlar koyu renkli giysiler giyiyor ve kırmızı ışıkta önünüzde akülü araba kullanıyor ve neredeyse çarpıyor! Bazı motorsuz araçlar motorlu taşıt şeridini işgal eder veya şerit çıkışında dönüş rotalarını kapatmak için kırmızı bir ışık bekler! Magneto olsaydım, süper güçlerimi başkalarına saygı duymayan bu yanlış davranışları çözmek için kullanırdım.
Bazen bu asi insanların er ya da geç vurulacağına kendimi ikna etmek için elimden gelenin en iyisini yapacağım, ancak şans henüz gerçekleşmedi. Darwinin evrimsel doğal seçilim teorisi, en uygun olanın hayatta kalması ve en uygun olanın hayatta kalması tüm dünya için geçerlidir. .
Ancak gerçekler bize defalarca söyledi, Kötü paranın iyi parayı dışarı atması olgusu bu toplumda sürekli olarak sahneleniyor . Yol katılımcılarımızın çoğunun kuralların önemini anladığına inanıyorum. Güvenliğimizin tehdit altına alınmasını istemiyoruz, kurallara uymayanlara taviz vermek istemiyoruz ve onlar tarafından değiştirilmek istemiyoruz ancak trafik kanunları bizim tarafımızda olmadığında pratik olmayan sadece öfkeyle baş başa kalabiliyoruz. Nasıl direnilir .
Trafik ışıklarında durdurma şeklindeki önceki davranışını ele alalım: Gözlemci sürücülerin yol hakları asi sürücüler tarafından istila edildiğinde, dikkatli sürücüler, diğerinin mütevazı tavrı veya sözlü onayı olsa bile herhangi bir fayda görmedi. Ve asi sürücüler cezalandırılmadı. Buda'nın zihnini her zaman korumak ve hatta kötü bir para birimi olmak isteyen herkes için zor olabilir Bu, mevcut yoldaki en yaygın kötü eğilimdir.
Tüm yol ortamı nasıl daha standart hale getirilir, böylece iyi sürücüler kar karşılığında ödül alır, böylelikle asi sürücüler cezalandırılır ve iyi para kazanmanın kötü parayı ortadan kaldırması sosyal mekanizmanın yapması gereken şeydir. Aksi takdirde, kurallar yavaş yavaş başarısız olacak ve tüm yol ekolojisi ormanlara dönüşme eğiliminde olacak ve bu da kaçınılmaz olarak Çin'in ulaşım ortamında büyük bir sorun haline gelecektir.
Bazı durumlarda, Yol öfkesine, yola çıkmadan önce olumsuz duygular veya fiziksel rahatsızlık gibi sorunlardan da kaynaklanır, bu da kişiyi sinirlendirir. Örneğin kısa bir süre önce erkek kardeşiyle şiddetli bir şekilde kavga eden bir adam, nükseden bir kalp krizi sonucu hayatını kaybetti ve daha sonra yapılan değerlendirmede, adamın akut bir koroner kalp hastalığı atağına neden olduğu ve kavga ve aşırı yorgunluk gibi koşullar altında öldüğü belirtildi. .
Bu ortamı ve diğer sürücüleri değiştiremeyeceğimiz için, stresi azaltmaya ve rahat bir ruh halini korumaya yardımcı olacak aşağıdaki ipuçlarını öğrenebiliriz. . Hayatınızda baskı altındaysanız, egzersiz, seyahat, şarkı söyleme, bağırma vb. Yoluyla baskıyı hafifletmek isteyebilirsiniz. Eğer işte çok yorgunsanız, düzgün dinlenmeli ve vücudunuzun uzun süre gerginlik ve yorgunluk halinde kalmasına izin vermemelisiniz.
Öfkenizin salıverileceğini anladığınızda, göğsünüze ve karnınıza mümkün olduğunca fazla hava almak için derin bir nefes alın ve ardından yavaşça nefes verin, birkaç kez tekrarlayın, bu duygularınızı rahatlatmak için çok faydalıdır. Elbette, biriken olumsuz duyguları serbest bırakmak ve hafifletmek için kendinizle konuşmayı da seçebilirsiniz.İçsel duygu ve düşüncelerinizi ifade etmek için kelimeleri kullandığınızda, duygularınız serbest kalacak ve çok daha kolay olacaktır.
Tabii ki, en etkili yöntem mevcut yolu, yol açıkken olabildiğince hızlı bir şekilde en yüksek hızda tutmaktır. Eğer tıkalıysa, yine de hızlı koşmaz ve zihinsel enerji çok yoğunlaşır ve bahsetmiyorum bile, belki orijinal şerit hızı kadar sabit değildir.Bu boş zamanı, duyguları hafifletmek için müzik dinlemek, çapraz konuşmak vb.
Hayatta başkalarının kötü ruh halinden etkilenen pek çok şey olacaktır, ancak diğer kişinin neden kötü bir ruh hali içinde olduğunu öğrendiğimizde, sorunun nedeninin bizden değil, diğer kişinin kendi sorunlarından kaynaklandığını görürüz. , Birbirlerinin zorluklarını anlayabilir. İdeal olarak, ilk önce rahat ve olumlu bir duyguya sahip olduğumuzda ve karşı tarafı kabul ettiğimizde, diğer taraf suçlamalarınızdan dolayı daha fazla kızmayacaktır, ancak sizin gevşemiş duygularınız tarafından yönlendirilecektir.Bu değişimin başlangıcı olabilir. .
Feragatname: Bu makale, yazar Yiche olan Zhihu'dan gelmektedir.
