120.000 araçlık bir bütçeyle elbette Lavida satın alabilir, ancak Alman sisteminden vazgeçebilir ve bu arabayı nasıl seçeceğinizi bilirsiniz.
Giriş:
Son zamanlarda Shige'nin kulislerinde bir çok arkadaş sordu, 120.000 çıplak araba bütçesiyle ne tür bir araba almalıyım? Bu sorularla ilgili olarak, erkek kardeşim bugün sizinle konuşmak için özellikle bir araba seçecek. Her şeyden önce Shige, bu fiyata otomobil alan tüketicilerin genç veya genç aileler olması gerektiğine ve aynı zamanda ailedeki ilk otomobil olduğuna inanıyor. İkincisi bu fiyat Hemen hemen herkes Lavida, Hideo, Corolla, Sylphy, Focus, Cruze, Langdong gibi ortak girişimlerden kompakt otomobil satın almayı tercih ediyor Herkes onları sordu.
SAIC Volkswagen Lavida
Lavida'nın arka koltuklarının tasarımı kısa ve küçüktür ve birçok netizen ona gülümsemeyle "küçük bank" diyor.
Ancak Shige, 120.000 yuan bütçeli bir LaVida satın almanın gerçekten tavsiye edilmediğine inanıyor. Bu bir Alman arabası olmasına rağmen, LaVida'nın uzun yıllardır satıldığı herkes için aşikar olmalı. Kabuğu değiştirmek gibi bir şey söylemeyeceğim. Hala bir hazine olarak kullanıyorlar, ama arka sıradaki küçük bankın sorunu ne? LaVida geniş bir alana sahip olmasına rağmen arka sırada oturmak gerçekten rahatsız edici ve LaVida'yı satın alan alan kadar büyük değil.Alan dışında avantaj olmadığı tahmin ediliyor, bu nedenle Shige gençlerin bu modeli seçmesi gerektiğini düşünüyor. araba.
Bu araba Mazda Encore. Hepimizin bildiği gibi, Mazda'nın ürünleri genç ve modaya uygun bir yol izliyor ve birkaç bakış daha bile biraz kadınsı güzelliğe sahip olabilir ... Tabii ki bu aynı zamanda ruh hareketi konseptindeki stil tasarımından da kaynaklanıyor. Ve şimdi, Encore Sierra da yeni bir 2017 modelini piyasaya sürmek üzere. Yeni Encore Sierra'nın Mazdanın performansı için bir model olarak hizmet vermeye devam edip edemeyeceği, herkes için "Tokuhara Lang" dan vazgeçmek için daha iyi bir seçim haline geldi. Bak.
4 Şubat 2017'de piyasaya sürülecek olan yeni Enco Sierra'ya gelen yeni model aslında mevcut modelden pek farklı değil.Ön yüzü aynı hava giriş ızgarasını ve aynı eğim açısını kullanıyor. Dikkatlice bakmazsanız, lamba ile mevcut Enco Sierra arasındaki farkı bulmak zordur. Ayrıntılı olarak, yeni hava giriş ızgarasının boyutu mevcut modele göre biraz artırılmış. Ayrıca far grubunun iç yapısı ve LED gündüz sürüş farlarının stili de mevcut modellere göre ayarlandı. Ayrıca mevcut model ile hemen hemen aynıdır. Buna ek olarak, belki de yeni modellerin netizenler tarafından alay edileceğinden ve durdurulacağından endişeleniyor olabilir.Üretici ayrıca arka farları kasıtlı olarak kararttı, bu da insanlara gerçekten üç yüz kuyruklu gümüşün olmadığı hissini hatırlatıyor.
İç kısımda, yeni yerli Mazda Angkesaila, mevcut modelden biraz daha rafine olan yeni tasarlanmış üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ile donatılmıştır. Direksiyon oranı söz konusu olduğunda, yeni model mevcut modelin daha büyük ve daha geniş tasarımından gerçekten daha rafine ve özlü. Merkezi kontrol açısından, yeni Angkersaila'nın bağımsız multimedya ekranının görünümü biraz ayarlandı. El freni açısından, yeni Angkesaila'nın muazzam değişikliklere uğradığını belirtmekte fayda var. Eski geleneksel el freni ile karşılaştırıldığında, yeni Angkesaila'nın yerini elektronik bir el freni alıyor. Bu nokta, bir süre önce listelenen CX4 ile uyumludur, ancak bu konfigürasyonun tüm sistem için standart olup olmadığı, şimdilik belirlenmeyi beklemektedir.
Güç açısından, yeni Angkersaila, Blue Sky teknolojisine sahip 1.5L ve 2.0L doğal emişli motorlarla donatılmaya devam edecek. Maksimum güç ve maksimum tork, temel olarak sırasıyla 117 beygir gücü ve 158 beygir gücü olan orijinal değerlerde tutulur. Güç talebine fazla dikkat etmeyen ev tüketicileri için, 1.5L güç zar zor yeterli ve yeterli bütçeyle 2.0L modelleri satın almanızı tavsiye ederim.
Yorumlar:
Yeni Mazda Encore, 4 Şubat'ta sizinle buluşacak Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görünümü ve detayları ayarlandı ve iç tasarımı daha rafine hale getirildi.Geleneksel mekanik el freni elektronik bir el freni haline geldi. Yaklaşan yeni Enco Sierra'nın küçük bir makyaj olduğunu söyledi. Yeni arabanın satış öncesi fiyatının, 112.900 RMB ile 162.900 RMB arasında değişen yakın zamanda açıklanacağından şüpheleniliyor. Fiyat açısından, Mazda'nın modelleri gerçekten nispeten yüksektir, bu da birçok insanın kendilerine ödeme yapmakta zorlanmasının önemli bir nedenidir. Gelecekte Mazda fiyatı biraz düşürebilirse, o zaman satmaya ve istikrarlı bir şekilde büyümeye devam edebileceğini düşünüyorum. Her neyse, araba alıcıları için, cahilce arka koltuk boşluğunu takip etmek istemiyorsanız, Shige Lavida'yı terk edip yeni Enco Sierra'yı seçmenizi tavsiye ediyor. Sonuçta, insan-araba kontrolü sınıfında gerçekten nadirdir. Lavida ile hiçbir şekilde karşılaştırılamaz.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
