ABD askeri stratejik bombardıman uçağı: En çok Güney Çin Denizi'nde dolaşmayı seviyorum. Neredeyse iki ayda bir geliyorum
Keskin Bıçak / Yulong
5 Mart'ta, uçuş izleme sitesi Aircraft Spots'a göre, ABD Hava Kuvvetlerine ait bir B-52H bombardıman uçağı (TOXIN02 numaralı) Anderson Hava Kuvvetleri Üssü'nden ayrıldı, Filipinler yakınlarındaki Güney Çin Denizi'ne uçtu ve ardından Guam'a döndü.
Uçuş izleme web sitesi tarafından kaydedilen ABD bombardıman uçağı yörüngesi
ABD B-52 bombardıman uçağının Güney Çin Denizi'ne girişi, özellikle 2018'de, ABD ordusunun neredeyse her ay B-52'nin Güney Çin Denizi'ne girmesine izin vereceği 2018'de pek haber sayılmaz. Aynı zamanda, ABD savaş gemileri sık sık Güney Çin Denizi'ne girdi. Gökyüzünden denize uzanan bu kışkırtıcı eylemde, Birleşik Devletler tarafından sık sık dile getirilen anahtar sözcük, sözde "seyrüsefer özgürlüğü" dür. Peki bu "dolaşım özgürlüğü" ne anlama geliyor? Gerçekten ABD'nin her fırsatta savunmak için güç kullanması gerektiğini söylediği gibi mi?
Guam'daki ABD bombardıman uçakları
Sözde seyrüsefer özgürlüğü, ister bir kıyı ülkesi, ister karayla çevrili bir ülke olsun, her ülkenin açık denizlerde bayrağını taşıyan gemilere yelken açma hakkı olduğu anlamına gelir. Açık denizlerdeki gemiler, bayrak devletinin yargı yetkisi altında olmalarının yanı sıra, başka ülkelerin yargı veya hakimiyetine tabi değildir, herhangi bir zorunlu denizcilik kurallarına tabi değildir ve herhangi bir geçiş vergisi ödemek zorunda değildir.
Bu fikir, eski Romalıların "denizlerin özgürlüğü" fikrinden kaynaklanıyordu ve erken Avrupalı güçlerin okyanuslarını genişletmeleri ve deniz ticareti imparatorlukları kurmaları için önemli bir destekti. Bu fikir, "herkesin uluslararası hukuka uygun olarak özgürce yelken açabileceğini" savunduğu için, o dönemde deniz ticaretine ve deniz genişlemesine meraklı olan Avrupa kapitalizmi için oldukça faydalıydı ve bu fikir yavaş yavaş Batı denizcilik güçlerinin temel okyanus kavramı haline geldi.
Navigasyon özgürlüğü, Avrupa deniz başkentlerinin yükselişinin sihirli silahıdır
Bunun tersi karasu egemenliği sistemidir. Özellikle II.Dünya Savaşı'ndan sonra, uluslararası hukukta karasuları ve açık deniz kavramı resmen yerleşmiş ve okyanus iki farklı suya bölünmüştür: kıyıya yakın egemen sulara ait olan karasuları ve karasuları dışındaki uçsuz bucaksız açık denizler. O zamandan beri "denizlerin özgürlüğü", "açık denizlerin özgürlüğü" ile değiştirildi. Açık denizlerde seyir özgürlüğü, karasularının masum geçiş sistemi, takımadalar ve deniz yollarının geçiş sistemi ve uluslararası boğazların transit geçiş sistemi birlikte modern uluslararası deniz hukukunda seyir özgürlüğü sistemini oluşturmaktadır.
Bununla birlikte, tarihi ve coğrafi koşullar, ulusal güç ve çıkarlar gibi faktörlerden etkilenen, münhasır ekonomik bölgede sivil ve askeri gemilerin ve uçakların seyrüsefer özgürlüğü açısından ülkeler arasında bazı bariz farklılıklar vardır: Bu, "Güney Çin Denizi'nde seyir özgürlüğü" dür. Konuyla ilgili Çin ile yüzleşmenin kaynağı.
Ticarete bel bağlayan bir göçmen ülke olarak Amerika Birleşik Devletleri bağımsızlığını kazandığı günden beri "denizcilik özgürlüğünü" temel bir ulusal hak olarak kabul etmiş ve ülkenin kuruluşunun başlangıcında, hatta 1801'de bile "denizcilik özgürlüğünü" korumak için yasal düzenlemeler yapmıştır. 1988'de, "denizcilik özgürlüğünü" korumak için yerel korsanlara karşı savaşmak üzere Kuzey Afrika'ya bir filo gönderdi. Bu "denizcilik özgürlüğü" ve "tarafsız ticaret" hakları arayışı, neredeyse Amerikan dış savaşlarının erken dönemlerinden geçer.
Bir deniz ticareti ülkesi olan Amerika Birleşik Devletleri, denizcilik özgürlüğüne de değer veriyor
20. yüzyılın başlarında Ma Han'ın "On Sea Power" ın ortaya çıkmasıyla, Amerikan "denizcilik özgürlüğü" kavramı yeniden değişti. "Deniz Gücü Teorisi", bir ülkenin denizde hareket özgürlüğü elde etme kabiliyetini en üst düzeye çıkarmak için deniz gücünün geliştirilmesinin ve diğer ülkelerin bu yeteneği mümkün olduğunca elde etmelerinin engellenmesinin gerekli olduğuna işaret etti.
Deniz gücü teorisi, modern batı ülkelerinin küresel hegemonyasının teorik temel taşıdır.
Bu ideolojinin etkisi altında ABD, deniz askeri gücünün inşasına dikkat etmeye başladı ve askeri gücün "denizcilik özgürlüğünü" korumak için kullanılmasını vurguladı ve "denizcilik özgürlüğü" iddialarının daha saldırgan ve dışlayıcı olduğunu vurguladı. "Tarafsız ticaret" fikri temelde terk edildi ve bunun yerine ülkenin bölgedeki tüm çıkarlarını sağlamak için "dolaşım özgürlüğü" nü kullanmaya başladı.
Bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri, farklı deniz alanlarında "seyir özgürlüğü" hakkını değişen derecelerde kısıtlayan Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesine katılmakta isteksiz davranmıştır ve kıyı ülkelerine ne kadar yakınsa hükümler o kadar kısıtlayıcıdır. birçok. Şu anda, "denizcilik özgürlüğü", Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş sonrası hakimiyetindeki uluslararası düzenini ve dünya hegemonyasını desteklemek için önemli bir temel haline gelmiştir.ABD, "denizcilik özgürlüğünü" dünyanın her yerindeki sulara engelsiz erişim "hakkını" sağlamanın bir yolu olarak görüyor. Önemli referans. Bu tür kısıtlamalar, küresel bir imparatorluk haline gelen Amerika Birleşik Devletleri'ni görmek istemiyor.
Bu nedenle, sürekli keşif, zararsız geçiş ve hatta diğer ülkelerin karasularına açık izinsiz giriş yoluyla kıyı ülkelerinin okyanuslar üzerindeki yargı yetkisini inkar etmek için savaş gemileri göndermek, ABD hükümetinin kendi deniz çıkarlarını savunması ve Birleşmiş Milletler Okyanus Sözleşmesi kararının reddi haline geldi. Yapılacak şeyler. 1970'lerin sonlarından başlayarak, Amerika Birleşik Devletleri dünya çapında "seyrüsefer özgürlüğünü" yarı kuvvet şeklinde teşvik etmek için "Seyrüsefer Özgürlüğü Eylem Planı" nı uygulamaya başladı. Şu anda Güney Çin Denizi'nde meydana gelen bu "seyrüsefer özgürlüğü" eylemleri bu büyük plan. parçası.
Bir dereceye kadar "Deniz Gücü Teorisi" ile karşı karşıya kalan "Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi"
Güney Çin Denizi meselesine gelince, Soğuk Savaş döneminde, Sovyetler Birliği'ne müşterek olarak karşı çıkma şeklindeki zımni anlayış ve o dönemde Çin ile komşu ASEAN ülkelerinin çok zayıf olması nedeniyle hiçbir anlaşmazlık yoktu. O sırada Amerika Birleşik Devletleri, Güney Çin Denizi'nin kendi "serbest seyir" sularına ait olduğunu kabul etti.
Ancak petrol ve gaz kaynaklarının yönlendirdiği 1990'lara girildiğinde, Güney Çin Denizi'nde egemenlik anlaşmazlıkları konusu ortaya çıkmaya başladı. Bu anlaşmazlık herhangi bir ABD egemen çıkarını içermemesine rağmen, Amerikalılar kendi çıkarlarını korumak için deniz alanına girme "özgürlüklerinin" tehdit edileceğinden korktular, bu nedenle denizcilik özgürlüğü meselesini ABD'nin Güney Çin Denizi'ndeki pozisyonu ile ilişkilendirmek için inisiyatif almaya başladılar.
11 Eylül döneminden sonra, ABD hükümeti terörizmle mücadele etmekle meşgul olduğu için, Güney Çin Denizi sorununu halletmek için artık çok geçti. Ancak Obama'nın göreve gelmesinin ardından, "Asya-Pasifik'e dönüş" stratejisi önerisiyle, Güney Çin Denizi meselesi ABD hükümeti tarafından bir kez daha ciddiye alındı. Bu müdahale turunda, ABD hükümeti, Güney Çin Denizi meselesini Çin ile ASEAN ülkeleri arasındaki ilişkiyi boşa çıkarmak için kullanmayı amaçlayan Güneydoğu Asya ülkelerini korumaya yönelik açık bir öneriyi benimsedi ve eylemleri de daha saldırgan. Ve ülkemiz de hakların korunması için baştan savma bir mücadele yürüttü.Özellikle 2013 yılında başlayan adaları ve resifleri doldurma eylemi ABD hükümetinin sinirlerine dokunmuş, bu da Çin ile ABD arasındaki çatışmanın yavaş yavaş normalleşmesine ve 2013'ten sonra Güney Çin Denizi'nde tırmanmasına yol açmıştır.
ABD muhripleri sık sık Güney Çin Denizi'ne giriyor
Genel olarak, Amerikalılar tarafından anlaşılan "seyrüsefer özgürlüğü" ile ülkemiz tarafından anlaşılan "seyrüsefer özgürlüğü" arasında temel bir uyumsuzluk vardır. Yani, Amerika Birleşik Devletleri'nin gördüğü "denizcilik özgürlüğü", geleneksel anlamda ticaret ve ticaret özgürlüğü değil, deniz gücünün anlamıdır. Çin, Güney Çin Denizi'nde ticaret ve ticaret özgürlüğünün garanti edildiğine inanırken, ABD'nin savunduğu askeri anlamda dolaşım özgürlüğü, Çin'in egemen çıkarlarını ve kabul edilemez olan Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ni ihlal etmektedir.
Çin söz konusu olduğunda, ABD hükümeti, "Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi" ne katılmama ve bu sözleşmelerin hükümleri üzerinde marjinal bir top atma avantajını kullandı ve bu açıkça Çin'in denizcilik çıkarlarına zarar veriyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sözde "seyir özgürlüğü" ile uluslararası hukuk anlamında seyrüsefer özgürlüğü arasındaki farkı açıklığa kavuşturmak, "denizcilik özgürlüğü" kavramının Amerika Birleşik Devletleri tarafından kötüye kullanılmasının Çin'in bölgesel egemenliğini ve denizcilik hak ve çıkarlarını ihlal etmesini önlemek ve buna karşı çıkmak, bir yandan da gerçek "seyir özgürlüğü" nü savunmak, hükümetimizin ısrar ettiği anlamına gelir. ABD ile Güney Çin Denizi meselesinde mücadelenin amacı.
