Performans paketinde ikinci bir seviye var mı acaba? Şuna bir bak, Che Amca sana bilgi verecek!
Ford Mustang ve Chevrolet Camaro, Çin pazarındaki gençler arasında daha popüler olan Amerikan kas sporları arabalarından biridir ve ikisi arasında Ford Mustang, değiştirmeyi tamamlayan ve Çin pazarında resmi olarak satan ilk Amerikan kaslı otomobil temsilcisi. Mustang, Çin pazarında daha ucuz bir 2.3T motor modeli sunsa da, düşük fiyatı hala bu 2.3T Mustang'e vahşi eşek unvanını veriyor, çünkü araba hayranlarının kalbinde sadece V8 yüksek beygir gücüne sahip motorlarla donatılmış Mustang'ler mevcut. Bu gerçek bir mustang. Che Amca'nın bugün söylemek istediği şey, 5.0 litrelik V8 ikincil performans paketinin "geliştirilmiş" Mustang'in V8 Mustang'den daha şiddetli olduğudur! Uyarılmış? Rahatsız edici mi? Burada bazı eski ütülerin sıkışmış olabileceğini görebilirsiniz, performans paketinin ikinci bir seviyesi olup olmadığını bilmiyorum, değil mi? Gelin, Che Amca aşağıdaki büyük adamı bilgiyi arttırmak için alacak!
Neden ikinci seviye bir performans paketi? Çünkü aynı zamanda birinci seviye bir performans paketine sahip! Altıncı nesil Mustang'in ülkeye ilk ne zaman girdiğini hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum. O zamanlar 2.3T Amerikan standardı Mustang'ler ve 2.3T Çin standardı performanslı Mustang'ler vardı ve 2.3T Amerikan standardı Mustang'lerin fiyatı sadece 30'du Mustang'in Çin standardı 2.3T performans versiyonunun fiyatı 100.000 yuan'a yakın ve 100.000 yuan fark jant, iç mekan, merkezi kontrol, direksiyon simidi, koltuk, konfigürasyon ve bazılarında yatıyor. Bu birinci seviye performans paketidir ve bugün bahsettiğimiz Mustang ikinci seviye performans paketi ile donatılmıştır.
Öncelikle bir açıklama yapalım. Bugün bahsettiğimiz ikinci seviye performans paketi sadece facelift sonrası V8 Mustang için. Gelecekte 2.3T modeller için ikinci seviye performans paketi olup olmayacağına gelince, bekleyip görmemiz gerekiyor.
İkinci seviye performans paketi için herkesin gördüğü ilk şey görünüşteki farklılıktır, evet! Modifiye edilmiş Mustang, görünüşte sadece küçük bir değişiklik olsa da, ikinci seviye bir performans paketi ile donatılmış bu V8 Mustang açıkça daha vahşi görünüyor ve genel görünüm bir spor otomobilin mizacıyla daha uyumlu.
Bu ikinci seviye performans paketi V8 Mustang'in ön çerçevesi, Ford Performans Departmanı tarafından yeniden tasarlandı.En bariz olanı, ön dudağa çift ön kepçenin eklenmesi. İkincisi, ön kapakta bu Mustang'in yüksek hızda bastırma kuvvetini artıran daha büyük bir radyatör tapa deliği tasarımı olması ... 80km / s hızda ikinci seviye performans paketinin birinci seviye performans paketi ile karşılaştırıldığı söyleniyor. Aşağı kuvvet 3,3 kg artar.
Yan şeklinde, ikinci seviye performans paketi Big Mustang ile mevcut sıradan 2.3T Mustang arasında pek bir fark yok.Tek çarpıcı olan 5.0 litrelik büyük motor deplasman logosunun ön çamurluğa yapıştırılmış olması. Ama dürüst olmak gerekirse, Che Amca bu logonun gerçekten çok sıradan olduğunu düşünüyor.En fazla, yazı tipi biraz daha büyük ve bu arabanın performansını tam olarak yansıtmıyor.Tasarımcılar özel bir LOGO logosu tasarlamalıdır. Daha iyi olurdu!
Performans paketini arttırmanın tek sebebi bu olduğu için jantta kesinlikle büyük değişiklikler olacaktır. İkinci seviye performans paketi Mustang ile donatılmış jant, aynı zamanda Ford Performans Departmanı tarafından yeniden tasarlanan hafif bir janttır. Boyut, mevcut V8 Mustang'in 275 mm tekerleğinden 30 mm daha geniş olan 305/30 R19 Michelin janttır. Sistem ayrıca yükseltildi ve daha büyük fren diskleri ve Brembo altı pistonlu kaliperleri benimsedi.
Ford Mustang'in kuyruğunun ikinci seviye performans paketi versiyonu daha belirgindir ve etkisi küçük değildir. En dikkat çekici fark, sol ve sağ taraftaki dört egzoz borusu tasarımından geliyor, bu da açıkça "o kadar dağınık değilim" anlamına geliyor! Ama Che Amca hala bundan şikayet etmek istiyor Bu ikinci seviye performans paketi Egzoz borusunu daha göz alıcı veya abartılı yapabilir miyiz? Dört tüp çıplak duruyor, çok sıkıcı görünüyor ve tasarım duygusu yok. Bu bakımdan, gerçekten bir atmosfer ve saldırganlık yaratmak için yerli Zotye "teyp departmanından" öğreniyorum.Eski Amerikalı tasarımcıyı gerçekten anlıyor musunuz?
Tabii ki kusma kusmaya geri dönecek ve sonra yüz germe işleminden sonra 5.0L V8 Mustang'i hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum? Bu V8 Mustang çıplak bir kalça tasarımı kullanırken, ikinci seviye performans paketi Big Mustang sessizce küçük bir arka kanat tasarımı ekliyor Benzer şekilde, arka farlar da önceki dik stilden dirsek benzeri bir tasarıma dönüştü. Görsel efekt çok belirgindir.
Görünümden bahsettikten sonra arabanın içine bir göz atalım. Ön orta konsol temelde gördüğünüz V8 Mustang ile aynıdır; LCD gösterge paneli, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, SYNC3 sistemi, koltuk ısıtması ve koltuk havalandırması vb. Herkesin dikkat ettiği şey, ikinci seviye performans paketi Mustang'in şanzımanıdır, çünkü denizaşırı ülkelerden gelen haberler, ikinci seviye performans paketi Mustang'in sadece 6 ileri manuel şanzıman sağlamasıdır.
İkinci seviye performans paketine sahip Mustang'in iç mekânının çok büyük bir vurgu yaptığını, yani ana ve yardımcı pilotların Recaro koltukları kullandığını belirtmekte fayda var.Yurtdışında iki deri ve kumaş seçeneği var ve resimde Recaro deri görülüyor. Koltuk, bu koltuğun avantajı daha güçlü sarma performansı, daha iyi destek ve daha hafif ağırlık sağlamaktır.
Son olarak, bu arabanın gücü bu arabanın gücüdür.Motor, maksimum 422 beygir gücü ve 530 Nm tork ile 5.0L V8 doğal emişli bir formdur, ancak aradaki fark, arka dingilin 3.73 oranında bir Torson arka diferansiyel kilidi kullanmasıdır. Pek bir şey değişmedi. Gurme yüksek güçlü kendinden emişli motorları seven hayranların biraz kaybolacağını düşünüyorum, çünkü motor sıradan 5.0L V8'den önemli ölçüde farklı değil.Gelecekte üçüncü seviye bir performans paketi olacak gibi görünüyor? Belki başka bir 5.0L V8 çift turbo veya süperşarjlı, tork 700 Nm veya daha fazlasına yükseldi, bu daha keyifli olurdu! Elbette sadece tek bir manuel şanzıman yeterli değil, Ford'un 10 ileri otomatik şanzımanı da gösteride görünmeli mi? Ancak Che Amca, 500 Nm'yi aşan bir tork çıkışına dayanabileceğinden emin değil.
Che Amca'nın özeti
Ford Mustang, Amerikan güçlü spor arabalarının temsilcisidir.Ford, altıncı nesil Mustang'i ülkeye resmi olarak tanıttığında, Mustang hala Amerikan spor arabaları satın alma eğilimini başlattı. Şu anda Çin'deki en popüler Mustang 2.3T turboşarjlı Mustang'dir Sonuçta fiyat orada ve piramit yapısı her modelde aynı, ancak ikinci seviye performans paketinde piyasaya sürülüyor. Bundan sonra en önemli özelliği yerli Mustang sahiplerine büyük bir modifikasyon referansı sağlamaktır.
