Yılın ikinci yarısının başında BYD, rakip ürünlerden uzaklaşmak için bu modeli kullanmaya çalıştı.
Muhabir | Hou Zhuokai
"Bu fiyat gerçekten zor!" BYD Song Pro'nun fiyatı açıklandıktan sonra, Jiemian Automobile muhabiri basın toplantısında en çok yorumu duydu.
11 Temmuz'da, BYD Song Pro resmi olarak Pekin'de listelendi. Yakıt versiyonu, hibrit versiyon ve elektrikli versiyon dahil olmak üzere, üç farklı sürüş moduna sahip toplam 12 model bulunmaktadır: Listelenen fiyat aralıkları şunlardır: yakıt versiyonu 8.98 - 119.800 yuan, hibrit versiyon (kapsamlı sübvansiyonlardan sonra) 169.800 - 219.800 yuan Yuan, saf elektrikli versiyon (kapsamlı sübvansiyonlardan sonra) 179.800 ila 219.800 yuan.
Beş koltuklu bir SUV için 89,800 yuan başlangıç fiyatı gerçekten birçok insanı "şaşırttı". Aynı zamanda, terminal arabası pazarında çeşitli modeller arasında rekabetin mevcut acımasız durumunun olduğu yandan da görülebilir.
BYD Dynasty ailesinin yeni bir üyesi olarak, dış dünya BYDnin Song Pro'suna yabancı değil. Bu yılın Nisan ayı başlarında, Şangay Otomobil Fuarı halka açıldı ve ön satışlara başladı.
Yine Iger liderliğindeki uluslararası tasarımcı ekibinden bu yeni model, ilk kez BYD Dragon Face 2.0 tasarım dilini kullanıyor. Tang'ın otoriter görünümüyle karşılaştırıldığında, genel görünüm daha agresif.
Aslında, beş kişilik büyük bir SUV olan Song Pro, 4,65 metre uzunluğa ve 1,86 metre genişliğe ve 1,7 metre yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi, 2.712 metreye ulaşan orta seviye arabalara daha da yakın.
İç tasarım, orta konsol sürücü koltuğuna 7 ° eğimli olarak "bölünmüş kabin tasarımı" konseptine dayanıyor. Merkezi kontrol operasyon alanı bölünmüştür, bu da sürüş alanını daha bağımsız hale getirir.
Ek olarak, BYD'nin ilk büyük döner merkezi kontrol ekranı Song Pro'da yapılandırılmaya devam ediyor. Aradaki fark Song Pro'nun BYD'nin DiLink 2.0 akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmış ilk yeni model olmasıdır. Bu sistem de o gün aynı vesileyle resmi olarak piyasaya sürüldü.
Özellikle, sürüm 2.0 esas olarak bu alanlara yeni özellikler ekler.
Birincisi, yeni eklenen Bluetooth anahtar Bluetooth uzaktan kumanda sürüş işlevidir. Basın toplantısında görüntülenen video ekranına göre araç, cep telefonu APP üzerinden uzaktan kontrol edilebiliyor. Bu fonksiyonun kullanım senaryosu, nispeten dar bir park alanıyla karşılaşıldığında park etmek için daha uygundur.Arabadaki kişiler (sürücü dahil), arabadan indikten sonra cep telefonu aracılığıyla park yerini uzaktan kontrol edebilir.
Ek olarak, uzaktan kumanda işlevleri de bulut hizmetleri aracılığıyla gerçekleştirilebilir. Örneğin, pencereleri uzaktan kapatma, kapıları uzaktan açma / kilitleme, klimayı uzaktan açma, uzaktan koltuk ısıtması vb.
İkincisi, aynı zamanda en yenilikçi özellikli holografik şeffaf panoramik görüntüdür. İsim biraz kafa karıştırıcı olsa da, açıkça söylemek gerekirse, merkezi kontrol ekranında görüntülenen aracın etrafındaki 720 ° görüntüdeki gövde kısmı şeffaftır. Arabanın altında yatan küçük bir hayvan olsa bile, bir bakışta anlaşılıyor.
Bulut hizmeti uzaktan görüntü işlevi sayesinde, aracın içindeki / dışındaki gerçek zamanlı gözetim videosunu uzaktan da görüntüleyebilirsiniz.
Ek olarak, etkileşim optimizasyonu açısından, 2.0 sistemi ayrıca bölünmüş ekran işlevleri ve tek tıklamayla ekran görüntüleri için destek ekler.
Nispeten konuşursak, BYD tarafından piyasaya sürülen en yeni DiLink 2.0 akıllı ağ sistemi, esas olarak araştırma ve geliştirme yönünde pratiktir ve işlevlerin çoğu, gerçek araç kullanım sürecinde karşılık gelen kullanım senaryolarına sahiptir.
Güç açısından Song Pro'nun yakıt versiyonu, 1.5T motor ve 6 ileri otomatik şanzıman kombinasyonu ile donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 118kW / 5200rpm ve maksimum tork 245N · m / rpm'dir. Tüm modeller Ulusal VI emisyon standartlarına uygundur. Resmi bilgiler, 100 kilometrede yakıt tüketiminin 7L olduğunu gösteriyor.
Song Pro DM modelleri, iki güç mimarisi kombinasyonu sağlar: dört tekerlekten çekiş performans versiyonu ve yüksek performanslı versiyon. Her ikisi de BYD'nin en yeni üçüncü nesil çift mod teknolojisi ile donatılmıştır.
Bunların arasında, dört tekerlekten çekiş performansı versiyonu ilk kez P0 + P4 hibrit mimarisi ile donatılmıştır. Aracın ön aksı, 1.5T turboşarjlı motor, BSG elektrik motoru ve 6 ileri otomatik şanzıman kombinasyonu ile tahrik ediliyor. Arka aks, arka motoru, arka motor kontrol cihazını ve dişli kutusunu entegre eden üçü bir arada sürücü grubu tarafından tahrik edilir.
Yüksek performanslı versiyon, P0 + P3 + P4 üç motorlu dört çekişli bir yapı ile donatılmıştır ve dört tekerlekten çekişli performans versiyonuna bir ön aks tahrik motoru eklenmiştir.
Song Pro DM dört tekerlekten çekiş performansı versiyonu, hibrit modda 238kW toplam güç ve 525N · m toplam tork üretebilir. Yüksek performanslı versiyon, hibrit modda toplam 348kW güç ve toplam 775N · m tork üretebilir.
Song Pro DM'nin kapsamlı seyir menzili, yaklaşık 800 kilometredir ve bunun seyir menzili saf elektrikli durumda 81 kilometredir. Yakıt tüketimi açısından, dört tekerlekten çekişli performans versiyonu 1.3L / 100km; yüksek performanslı versiyon 1.4L / 100km'dir.
Song Pro EV versiyonu BYD e platformundan doğmuştur. Üçlü bir lityum pil (pil paketi yedi boyutlu dört katmanlı koruma ile donatılmıştır) ve BYD'nin maksimum 15000 dev / dak hıza sahip üçüncü nesil yüksek güçlü sabit mıknatıslı senkron motoru kullanır. Motor gücü açısından, yüksek güçlü modelin ön motorunun maksimum gücü 120kW; yüksek güçlü ve yüksek dayanıklılık versiyonu ise 135kW. Maksimum tork 280N · m'dir. NEDC çalışma menzili açısından, yüksek güçlü ve yüksek dayanıklılık versiyonu 502 kilometreye ulaşabilir; yüksek güçlü versiyon 405 kilometredir. Batarya kapasitesi açısından bakıldığında, yüksek güçlü ve yüksek dayanıklılığa sahip model 71kWh batarya kapasitesine, yüksek güçlü versiyon ise 59.1 kWh batarya kapasitesine sahip.
Şarj etme açısından, yüksek güçlü versiyon 1 saatte tam olarak şarj edilebilir ve yüksek güçlü ve yüksek dayanıklılığa sahip versiyonun tamamen şarj olması 1,2 saat sürer. Ayrıca Song Pro EV, 15 dakikalık şarjın ardından 100 kilometre dayanabilen 70KW hızlı şarj işlevine sahip.
Ayrıca Song Pro, otomatik araç takip, yön düzeltme ve trafik işareti tanıma gibi yaklaşık 20 işlevi gerçekleştirebilen L2 Plus akıllı sürüş yardım teknolojisi ile donatılmıştır.
BYD satış şirketinin genel müdürü Zhao Changjiang'a göre Song Pro, ön satışın bu yıl Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda duyurulmasından bu yana 10.000'den fazla sipariş aldı.
Vedanın ilk yarısında ve yılın ikinci yarısının başında Song Pro'nun resmi listesi, hiç şüphesiz BYD'ye "güllelerin" zamanında teslim edilmesini sağlayacak. Geçen yılın ilk yarısında BYD iyi bir karne vermiş olsa da, yeni enerji araçlarının ve geleneksel yakıtlı araçların piyasa performansı bariz bir kutuplaşma gösterdi.
İstatistiklere göre, Ocak ayından Haziran ayına kadar BYD'nin kümülatif satışları, yıllık% 1,59 artışla 2.280.72 araç oldu. Arıza bazında ise yılın ilk yarısında yeni enerji araç satışları bir önceki yıla göre% 94,50 artışla 145.653, akaryakıtlı araç satışları ise% 44,91 düşüşle 82.419 oldu.
Bu sefer Song Pro yakıt versiyonunun fiyatı dış beklentilerin önemli ölçüde altında ve bu da BYD'nin geleneksel yakıtlı araç pazarındaki düşüş eğilimini tersine çevirmeye kararlı olduğunu gösteriyor.
Basın toplantısı başlamadan önce, bir BYD personeli Jiemian Auto muhabirine "Pazar ortamı çok şiddetli, nasıl ara vermeye cüret edersiniz?" Aslında, bu aynı zamanda otomobil pazarındaki aşağı doğru baskı bağlamında çoğu otomobil şirketinin çalışanlarının statükosunun gerçek bir tasviridir. Buna karşılık, çekirdek teknolojide bağımsız olarak uzmanlaşan ve piyasa ritmine adım atan (yeni enerji piyasası hızla yükseliyor) BYD, nispeten daha rahat olacak.
