Küçük ve güçlü, en küçük Audi hangisidir? Yeni nesil Audi A1 tushang
Audi ailesinin A serisinin en küçük modeli olan ikinci nesil Audi A1, Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve büyük ilgi gördü. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, ikinci nesil A1, daha "sert" bir görünüme ve ayrıca kısa bir boyuta sahip, küçük bir performans silahı gibi hissediyor.
Düzenle
Ön yüzdeki değişimler çok belirgindir.Önceki nesil modellere göre yeni nesil A1'in ön yüz hatları daha keskin, kıvrım çizgileri, kenarlar ve köşelerin kullanılması bu arabayı rahatsız ediyor.
A1'in yeni neslinin dört görünüm şeması vardır: temel, gelişmiş, s serisi ve birinci baskı. Bunların arasında, aslında çekilen birinci baskı modelinde de siyah bir kite sahip ve hatta "dört halkalı logo" da siyahla işlenmiş, bu da tüm arabayı yapacak Mizaç daha benzersiz görünüyor.
Yeni nesil A1'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4029/1740/1409 mm ve dingil mesafesi 2563 mm'dir. Dingil mesafesi 105 mm artırıldı ve bu da dört tekerleğin gövdenin dört köşesine daha yakın görünmesini sağlayacak.Renk kontrastlı tavan da bu otomobilin kişiliğini yansıtmasının bir yolu.
Beyaz "siklon şeklindeki" tekerlekler, yan tarafta parlak bir noktadır.İster tek bir şekil olsun, isterse gövde ile uyumun genel etkisi olsun, bu tür bir tekerlek iyi bir etkiye sahiptir.
Otomobilin arka kısmının tasarımı otomobilin ön kısmıyla uyum içindedir, kısa ve güçlü bir his sağlarken biraz da çevik bir atmosfer taşır.
Bir "Light Factory" çalışması olarak yeni nesil A1'in stop lambaları da çok güzel.
Otomobilin içi ve görünümü aynı stili koruyor.Çeşitli dikdörtgenler ve poligonlar, bu otomobilin orta konsolu için güçlü bir teknoloji duygusu yaratıyor.
Modelin denizaşırı versiyonu, ekran efekti ve arayüz düzeni açısından çok iyi olan 10.25 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ayrıca, tüm gösterge panosunu bir harita görüntüleme moduna dönüştürebilen "sanal kokpit" genişletilmiş işlevini de destekler.
Otomobil fuarında çekilen 30TFSI modeli, üzücü olan düz tabanlı bir direksiyon simidi kullanmadı. Bununla birlikte, iç mekanın genel etkisine bakıldığında, yine de sportif bir tarz.
Yüksek teknolojili iç tasarım için kredinin büyük bir kısmı bu 10,1 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranından geliyor. Ekran efekti mükemmel ve operasyon tepkisi sorunsuz. Görünüşe göre "hafif fabrikanın" gelecekte bir "ekran fabrikası" olarak yarı zamanlı çalışması gerekecek.
Yeni nesil A1, orta konsolun altındaki ön alanda fiziksel düğmeleri tutuyor.A8'in "çoklu ekranlı" iç mekanı ile teknoloji duygusuyla karşılaştırıldığında, bu tarz A1'in konumlandırmasıyla daha uyumlu.Ayrıca yeni otomobilin donanımlı olduğunu görebiliyoruz. Otomatik park etme ve motor start-stop teknolojisi vardır.
Gerçek 30TFSI modelinde, elektronik park freni kullanılmaz, ancak bu geleneksel mekanik park freni bazı yüksek düzeyde konfigürasyon hissinden yoksun olmasına rağmen, bu yaklaşım A1'in konumlandırılması için daha uygundur.
Yeni nesil A1, 30TFSI, 35TFSI ve 40TFSI olmak üzere üç güç seçeneği sunacak.Vites kutusu açısından, gerçek modelin 7 vitesli çift kavramalı şanzımanına ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 6 ileri manuel şanzıman da var.
