Raptor, onu daha çekici hale getirmek için birkaç "atıştırmalık" ile burada
Dünyada ilk kez, otantik Amerikan büyük pikapları Çin pazarına resmi ithalat kanalları üzerinden girdi.Bu nedenle F-150 Raptor'u tartışan çok sayıda makale var.Nasıl yapılacağını bilenler veya bilmeyenler birkaç cümle yazmaya geldi ama bir sürü şaka yapıldı. Bu yüzden, satın almak isteyen ancak iyi tanımayan veya satın almak istemeyen ancak canlı bir gösteri izlemek isteyen arkadaşlar, bu yırtıcı kuş hakkında daha kapsamlı bir anlayışa sahip olabilmeniz için sizinle birkaç fıkra paylaşmama izin verin.
Artan fiyatlarla araba satmak için hangi İngilizce (zen) sadece (jiang) olabilir?
Kuzey Amerika'daki 2017 Raptor, temelde ana karayla aynı zamanda pazarda yer alıyor.Kuzey Amerika'da nakliye süresinden tasarruf sağlayan yerel distribütörler, şimdiden yeni nesil Raptor satıyorlar.
Bu güzel bir soru, arkadaşlarımın bu arabanın Kuzey Amerika'daki fiyat artışından bahsettiğini ilk duyduğumda da merak etmiştim.Başlıca merak edilenlerden biri de fiyat artışının İngilizcesini nasıl konuşacağımız.
Bir süre çalıştıktan sonra, bunu herkese göndereceğim: "Pazar ayarlamaları", "Piyasa değeri" ve "Fatura üzerinden fiyat" üç cümle - "Raptor" adını Yukarıdaki ifadeleri birlikte Google arama kutusuna girin ve Kuzey Amerika Raptor'un fiyat artışı hakkında birçok tartışma göreceksiniz.
Bir arama motorunun sonuçlar sayfasındaki arama sonuçları için, Raptor ücret artışı bir azınlık değilmiş gibi görünüyor
Bu arama sonuçlarına tıkladığınızda ve dikkatlice okuduğunuzda, daha yüksek bir fiyata araba satmanın Çinlilerin "patenti" olmadığını göreceksiniz. Eski Amerikan kamyon meraklıları da bu durumla karşılaştı ve bu açgözlü Kuzey Amerikalı bayiler fiyatları çok acımasızca artırıyor. ABD doları nispeten düşük bir fiyat artışı olarak kabul edilir.Çoğu eyalette, Raptor alıcılarımız 10.000 hatta 15.000 ABD doları fiyat artışıyla karşılaştı.
Toyota pikabını satmak isteyen ve Raptor 802A versiyonunu satın alan bu arkadaş 5.000 $ 'lık bir artışla karşılaştı ve bayi müdürü onu çoğu alanda 15.000 $ ekleyerek korkutmaya başladı! Cevap veren netizenler, yöneticinin dürüst olduğunu, ancak fiyat artışının kötü güçlerine boyun eğmediğini söyledi! Görünüşe göre Çinli ve Amerikalı netizenlerin görüşleri fiyat artışları konusunda nispeten tutarlı.
Aynı zamanda bir diğer ilginç bulgu da, fiyat artışının şimdiki nesil Raptor ile başlamamasıdır.Amerikan otomobil meraklıları, önceki nesil Raptor'u aldıkları gibi çok erken yaşlarda çılgın bir fiyat artışı yaşadılar.Aşağıdaki resimdeki iki arkadaş hala orada. Döviz kuru yükseldiğinde karşılaştırıldı.
Bu adamların 2013'te tartıştıkları fiyat artışı, belli ki eski Raptor'a ait. 2010'da piyasaya sürülen eski Raptor'un 2013'te de fiyatı artırmaya devam ettiği görülebiliyor. Eski Amerikan arkadaşının Raptor için ödeme yapma istekliliği devam etti. Seks
Raptor'un Kuzey Amerika'daki başlangıç fiyatı, Mercedes-Benz E-Serisi gibi üst düzey lüks otomobillerle sorunsuz bir şekilde uyumludur. Başlangıç fiyatı 50.000 ABD Dolarıdır. Tüm isteğe bağlı paketler dahil edilirse, 10.000 ABD Doları olan yaklaşık 75.000 ABD Doları'na ulaşacaktır. Satış fiyatı ile karşılaştırıldığında, sol ve sağ fiyat artışları muhtemelen biraz abartılı.
Ancak, tüm Kuzey Amerika büyük alıcıları daha yüksek bir fiyata mı satılıyor? Raptor özel bir durum mu? İndirimler ve indirimler olan başka bir kelime "İndirimler ve Teşvikler" öğrenelim. Geçtiğimiz 2016 yılında Chevrolet, kamyonet satışlarını canlandırmak için bir kez daha her zamanki "Kamyon Ayı" etkinliğini kullandı. Bu kamyonet endüstrisi İkinci milenyum, ürün modellerinin birçoğuna 8.000 ABD doları indirim uyguladı.Yüksek fiyatlardan satılan kamyonetlerin yaygın olmadığı görülüyor.
Chevrolet Truck Month gibi sekiz bin dolarlık bir sübvansiyon aslında Kuzey Amerika'da nadir değil, ancak sübvansiyon miktarı o kadar büyük değil ...
Paralel ithal Raptor daha mı ucuz? - Paralel ithal otomobil bayilerinin numaralarını sergilemek
Resmi olarak ithal edilen yırtıcı kuşlar Hong Kong'a yeni geldi ve efsanevi "paralel ithal yırtıcı kuşlar" ortaya çıktı.
Bu soru gerçekten bir şaka değil ama bence paralel ithal otomobil satıcılarının propaganda rutini çok ilginç.Bu rutin, F-150 kamyonetinin normal versiyonu ile Raptor arasındaki farkı bilinçli olarak karıştırmaktır.
Bu kez Ford China'nın resmi ithal Raptor ön satış fiyatı açıklandıktan sonra, "Raptor Hakkında Üç Soru" konulu bir önceki makalemi yayınladıktan sonra "Hala paralel ithal bir otomobil uygun mu?" Yanıtını aldım. Resmi ithalatlardan neden ayrıntılı olarak bahsetmiştim? 560.000 yuan'lık Raptor versiyonunun satış öncesi fiyatı ile Kuzey Amerika Raptor'un (SuperCrew çift koltuklu versiyonu 52.505 $ 'dan) başlangıç fiyatı arasındaki ilgili ilişkiden (% 46 kapsamlı ithalat vergisi oranı) sonra, başka kimse böyle yanıt verecek mi?
Aşağıdaki resim, bunun arkasındaki nedenin iyi bir örneğidir - en iyi iki yerli otomobil web sitesi, tüm F-150 otomobil serisinin konseptini Raptor ile karıştırıyor.Hikayeyi bilmeyen editör gerçekten mi? Yoksa kasıtlı olarak tüketicilerin kafasını karıştırıyor ve kandırıyor musunuz?
Zhengchou siyah ve beyazı web sitesi kadar açık bir şekilde karıştırmıyor, bu ekran görüntüsü bana hemen kanıt verdi
Bir diğer örnek de paralel ithal otomobil web sitesinin ekran görüntüsüdür. Henüz 17 Model Yılında satılan Raptor 2016 modeline nasıl sahip oldu? Ford, 2016 Raptor'u hiç yapmadı, bunu yapan paralel bir ithal otomobil bayi arkadaşı mı? FX4 off-road opsiyonel paketi de var Raptor'un böyle bir seçeneğe ihtiyacı var mı? Gerçekten gülünç ve cömert.
Bu paralel ithal otomobil satıcısının listesi, Raptor dışındaki modellerin isimlerini içermiyor, ancak FX4 isteğe bağlı paketi hala ayaklarını gösteriyor.F-150'nin normal versiyonu ile donatılmış FX4 isteğe bağlı paketi, süspansiyon vuruşunda neredeyse sadece Raptor'a sahip. Yarısı, daha kötü arazi yeteneği nedir?
Paralel ithal araba bayilerinden arkadaşlarıma, üreticilerin Çin'e tanıtmadığı arabaları yeniden satmaya ya da fiyat farkıyla rekabet etmek için arabanın Kuzey Amerika versiyonunu Çin'e götürmeye niyet etmiyorum. Çok fazla eleştirmek istemiyorum ama sen Araba satmak araba satmaktır, tüketicileri kandırmak iyi değildir, değil mi? XL veya XLT gibi bir Kuzey Amerika otomobilini Raptor'un istediği fiyatla işaretlemek tüketicileri aldatıyor mu? Daha fazla konfor ve lüksü vurgulayan King Ranch King Ranch ve Platinum Titanium versiyonu da Raptor bayrağı altında tanıtılıyor.Tüketiciler bunları aşırı arazi dışına çıkmak ve aracı yok etmek için gerçekten Raptor olarak kullanıyorlarsa, bu paralel ithalat otomobil satıcısı Ken Geri?
Raptor, aslında tüm F-150 model serisindeki en yüksek fiyat değildir, ancak bağımsız olarak geliştirilen gövde, daha güçlü şasi, kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş güç ve özel olarak inşa edilmiş süspansiyon, bu F-150'yi ve sıradan F- 150 tamamen farklı. Daha önce 3 serisi ve M3 gibi bir analoji kullandım. Orijinal 3 serisini nasıl patlatırsanız patlatın, orijinal M3'ün dengeli ve aşırı performans düzeyine ulaşamazsınız.
Bu arada, Kuzey Amerikalı bayiler fiyatı genellikle 10.000 hatta 15.000 ABD doları artırdıklarında, yalnızca Kuzey Amerika bayi kanalından ikinci el olarak Çin'e ihracat yapabilen paralel ithal otomobil bayileri, resmi ithalat fiyatının gerçekten altına düşüyor. Yırtıcı kuş - imkansız.
Raptor XX kadar iyi değil mi? XX'de bir Japon kamyonetini doldurabilir miyim?
Bu bir klişe ve artan Japon hayranlarla kazanmak ya da kaybetmek niyetinde değilim. Her neyse, "Hilux asla yıpranmayacak" inancı reddedilemez (Avustralya pazarı Hilux, Ranger tarafından ezildi). Bir komplo olmalı), "Lu Zhishen Guan Yu ile savaşabilir" gibi "Lu Zhishen Guan Yu ile savaşabilir" gibi gizemli efsaneye inanılmaktadır (TRD Pro'dan çıktığınızda savaşamazsınız).
Sadece birkaç veri seti sunuyorum - ilk grup Kuzey Amerika kamyonet pazarının son yıllardaki satış verileri ve ikinci grup, 2015 yılında paralel olarak ithal edilen çeşitli yerel kamyonetlerin satış verileridir.
2014'ten başlayıp Şubat 2017'de sona eren Kuzey Amerika pazarında, Ford F serisi kamyonet satışlarında mutlak bir liderlik elde etti. GM'den Chevrolet, GMC'yi ekledikten sonra 1 numaralı grup satışlarını aldı ve FCA'nın Ram pikap kamyonları sert bir şekilde ısırdı. Live in Chevrolet üçüncü sırada; Japon pikaplar sadece Toyotanın Tacomaı, son yıllarda orta seviye pikap pazarının toparlanmasına dayanarak ilk beşe girerken, Toyotanın uzun yıllardır Kuzey Amerikada üretilen kendi tam boyutlu pikap kamyonu Tundra, yalnızca Chevrolet orta seviye pikaplarının seviyesine ulaşabiliyor. Orta seviye kamyonetler, Kuzey Amerika'da uzun yıllardır düşüşte.
2015 yılında Çin'in paralel ithalat pazarında satılan ithal kamyonetlerin satış verilerinin bir kopyasını yeni gördüm. Toyota, Kuzey Amerika pazarındaki zayıf performansını "tersine çevirdi" ve 3.000 paralel ithalat pazarında yılda 819 adet sattı.
Gerçekten araba satın alan klavyeci kimse arabaları anlamaz mı? Her ay yüz binlerce kamyonet satan pazar, kamyonetten anlıyor mu? Bu, klavyecilerin mantığıdır.
Kuzey Amerika'da Chevrolet'i ısırtan Ram pikapları, Çin'deki paralel ithalat pazarında iyi performans gösterdi.Longhorn ve Power Wagon'un özel versiyonları çok katkıda bulundu.
Kuzey Amerika orta boy pikap pazarındaki üç oyuncu, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado ve Nissan Frontier Bu resimdeki Colorado, aynı zamanda, Shanghai GM'nin paralel olarak ithal ettiği Z71 dış kitinin isteğe bağlı versiyonu.
Orijinal North American Raptor'un yansıtıcı şeritleri ve sprey yazıları hakkında:
Bu hikaye aslında Fordun resmi Raptor pikaplarının Çine gönderilmesiyle başladı. Kuzey Amerika limanlarında bir kargo gemisindeki orijinal Raptorların her biri, Kuzey Amerika versiyonundan açıkça farklı bir konfigürasyon taşıyor - Çin için. Karakteristik araba ortamı için hazırlanan reflektif uyarı şeritleri ve kapı panelindeki kargo vagonu üzerine kaliteli baskı, birçok arkadaşın bunun orijinal olarak Kuzey Amerika'dan ithal edilen yansıtıcı şerit ve baskı olduğundan şikayetçi.
F-150 Raptor kamyonet Çin'e gönderiliyor
Evet, bu orijinal ithal Raptor. Bununla birlikte, yakınlaştırır ve dikkatlice gözlemlerseniz, bu yansıtıcı şeritlerin sprey yazı gibi etiketler olduğunu göreceksiniz.
Bu Çin tarzı yansıtıcı bantlar ve kapı spreyi yazıları aslında çıkartmadır
Bu şakayı da bu şekilde anlayabiliriz - eğer bu arabayı satın alırsanız ve yol yönetimi departmanından emin değilseniz, yansıtıcı şeritler ve sprey harfler yapıştırmalısınız, böylece en iyi üçüncü taraf çıkartmaları ve sprey harfleri bile orijinal fabrikaya sahip olmayacaktır. Çıkartmalar güzel ve düzenli; bir araba satın aldıktan sonra yol yönetimi departmanını yönetebilirseniz bu arkadaşınızı tebrik ederim, tüm bu etiketleri yırtabilirsiniz.
Bu Raptor nesli bir V8 değil, "açılabilir" mi?
Bu nesil Raptor hayranları için en büyük pişmanlık V8 gücünün olmaması, ancak pişman olmaya gerek olmadığını hissediyorum. Bu kez Raptor'un kaputunun altında bir EcoBoost ikiz turboşarjlı altı silindirli motor olduğu için, önceki Raptorun V8 makinesiyle karşılaştırıldığında, biraz daha düşük hacimli önceki 5.4L versiyonundan bahsetmeye bile gerek yok, bu 3.5L Çift turboşarjlı V6 motor, Ford tarafından geliştirilen yeni on vitesli şanzıman ve bu nesil F-150 temel modellerin alüminyumuyla birlikte, önceki yüksek çıkışlı 6.2L V8 motordan 39 beygir gücü ve 103 Nm daha fazla tork sağlayabilir. Alaşımlı gövde, ağırlığı büyük ölçüde azalttı ve aracın hızlanma performansı ve sürüş performansı da büyük ölçüde iyileştirildi.
Amerikan medyası şimdiden yeni ve eski Raptor manyetiklerinin karşılaştırmalı bir testini yaptı.
Okuyucular, önceki nesil F-150'nin, ürün yaşam döngüsünün sonunda 3.5L V6 motorlu özel bir F-150 versiyonunu piyasaya sürdüğünü hala hatırlıyorlar mı bilmiyorum. Kısa bir kargo kutusu olan bu tek sıralı F-150, bir ek ile birlikte gelir Güçlü bir önceki nesil Raptor'un tek pişmanlığı geldi. "Tremor" (titreme) adlı küçük pikap, önceki nesil Raptor Raptor'un SVT yüksek performanslı pikap selefi SVT Lightening-speedation performansının, önceki nesil Raptor 5.4L versiyon 0-60mph hızlanmasının yerini alamayan tek eksikliğini telafi ediyor. Sekiz saniyelik hızlanma performansı ve 6,6 saniyeye yakın 6,2L performansı, önceki modelin altı saniye içinde kas alma tanımını karşılayamıyor ve Tremor tek sıralı kısa kargo kutusu tarafından tasarruf edilen ağırlık, nihayet küçük bir pikap sıkıştırmasını sağladı. Altı saniye işaretine girdikten sonra, iki tekerlekten çekişli Tremor FX25,9 saniyeye ve dört tekerlekten çekişli Tremor FX45,8 saniyeye ulaştı.
Önceki nesil F-150 ürünlerinin yaşam döngüsünün son yılında, Tremor'un görünümü aynı şehirdeki yeni nesil rakip Chevrolet Silverado'nun çoğunu soydu.Kas alıcıları uzun yıllardır Kuzey Amerika pazarında görünmedi ve tek sıralı kısa kargo kutuları sıfıra sıkıştı. Altı saniyelik -60mph hızlanma işareti aslında üzücü.
Bununla birlikte, tüm bunlar, yeni Raptorun ikiz turbo V6 motoru karşısında bir sorun değil. American media Car and Driver tarafından yapılan karşılaştırma radar grafiğine bakın. 0-60mph hızlanma performansı alanında, altı silindirli EcoBoost uygun şekilde verilir. V8'den daha iyi bir cevap için, SuperCrew iki sıralı versiyonun 5.1 saniyesi ve bir buçuk sıralı SuperCab versiyonunun 5.0 saniyesi, altı silindirli EcoBoost tahrikli büyük toplayıcının elbette çalıştırılabileceğini kanıtlıyor.
Car and Driver'ın yeni ve eski Raptor karşılaştırma radar tablosu, çift turboşarjlı V6 motorlu yeni Raptor, eski V8'in çok gerisinde 0-60mph'den hızlanmakla kalmaz, aynı zamanda 1/4 millik uzun mesafe sprintine de öncülük eder. Yeni Raptor güçlüdür. Arazi performansının ve kas özelliklerinin her ikisine de sahip olabileceğini kanıtlayın
Resmi sürüş özeti
Bugün, Çin'e ilk kez resmi kanallar aracılığıyla inen büyük bir Amerikan kamyonetinin hikayesini anlatmak için sizinle beş hikaye paylaştım Bu kamyonet hakkında başka ne sormak istersiniz? Arkadaşlar gönderebilir ve birkaç birleşik yanıt daha toplayabilirim.
Bu makale yazarı JENWAYZ yayınlama yetkisine sahiptir. Yazar, bir Amerikan otomobil şirketinin Asya-Pasifik şubesi için çalışıyor ve zaman zaman arabalardan bahsediyor.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
