Altı aylık sınav | ABD ve Avrupa otomobil pazarları için öngörülemeyen beklentiler, gelişmekte olan pazarlar zirvede
Son zamanlarda bu yılın ilk yarısında dünyanın belli başlı otomobil marketlerinin satışları arka arkaya açıklandı.Bazılarının mutlu, bazılarının endişeli olduğu söylenebilir. Genel olarak bakıldığında, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş pazarlarda otomobil satışları düşebilir veya büyümeyi yavaşlatabilir; Japon otomobil pazarı, SUV satışlarındaki artış nedeniyle üç yıldır ilk büyümesini yaşadı. Bu yılın başından bu yana, ABD otomobil satışları art arda altı aydır düşüyor, satışlar düşmeye devam ediyor, envanterler yüksek kaldı ve otomobil pazarı bir krizle karşılaştı. Büyük Avrupa ülkelerinin pazarları dengesiz seyrederken, İngiltere ve Almanya gibi Batı Avrupa ülkeleri siyasi istikrarsızlık nedeniyle beklendiği gibi performans gösteremiyor; Fransa ve İtalya gibi Güney Avrupa ülkeleri satışlarını artırmaya devam ediyor.
Rusya, Brezilya ve Hindistan gibi gelişmekte olan pazarlardaki satışların tümü toparlanmaya başladı ve beklentiler umut verici. Bunların arasında, Brezilya otomobil pazarı yılın ilk yarısında milyonları aştı ve Rusya'daki otomobil şirketlerinin çoğunun satışları çift haneli büyüme kaydetti. Hindistan'ın otomobil pazarı satışları hızla artıyor. Ülke 1 Temmuz'dan bu yana resmi olarak birleşik tüketim vergisi uyguladığından, yılın ikinci yarısı için görünüm daha da iyi.
Avrupa'da eşitsiz sıcaklık ve soğuk, yeni sıcak enerji pazarı
China Automobile News'in yayınlanmasıyla birlikte, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği, bu yılın ilk yarısında bölgedeki genel otomobil satışlarını açıklamadı. Ancak Almanya, Fransa, Birleşik Krallık, İtalya ve diğer ülkeler gibi büyük Avrupa ülkeleri için satış verileri yayınlandı. Genel olarak, Almanya ve Birleşik Krallık gibi Batı Avrupa ülkeleri, siyasi istikrarsızlık nedeniyle satışlarda düşüş yaşadı. Ancak Fransa, İtalya ve İspanya gibi güney Avrupa ülkelerinde satışlar artmaya devam ediyor.
Ayrıca Volkswagen "Emisyon Kapısı" olayından bu yana, çeşitli ülke hükümetleri dizel araçları araştırmaya ve yeni enerjili araçları şiddetle teşvik etmeye başlamış, bu nedenle Avrupa'da dizel araç satışları düşmeye devam ederken, yeni enerji araçlarının satışları da artmıştır.
Almanya'nın dizel araçları "çevre koruma" markasından etkileniyor
Alman Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, geçen ay Almanya'nın yeni otomobil satışları yıllık% 3,5 düşüşle 327.693 adede geriledi. Bu yılın ilk altı ayında, Almanya'daki yeni otomobil satışları yıllık% 2,1 artarak 207.900 araca ulaştı. Ajans daha önce, bu yıl Alman otomobil üretiminin ve ihracatının yıllık% 2 düşüşle sırasıyla 5,6 milyon ve 4,3 milyon araca düşeceğini tahmin etmişti. Bu yılın ilk yarısında Alman dizel araçlar, geçen yılın aynı dönemine göre% 9,1 düşüşle tüm otomobil pazarının% 41,3'ünü oluştururken, benzinli araçların pazar payı ise% 12 artışla% 55,8'e ulaştı. Alman Otomobil Üreticileri Birliği de Euro VI dizel araçların pazar payında sürekli düşüş olduğunu fark ettiklerini belirterek, Volkswagen Grubu, Daimler, Bosch, Continental ve ZF'nin dahil olduğu otomobil şirketleri ve tedarikçilerinden oluşuyor.
Bu yılın ilk yarısında Almanya'da yeni enerji araçlarının satışları bir önceki yıla göre% 82 artarak 37520 araca ulaştı. Bunların arasında, plug-in hibrit araç satışları bir önceki yıla göre% 100 artarak 12264 adede yükselirken, saf elektrikli araç satışları% 134 artışla 10189 adede yükseldi. Volkswagen "emisyon kapısı" skandalının ardından, Almanya'da ve tüm Avrupa pazarında dizel araç satışları hızla düştü ve Alman otomobil endüstrisi elektrifikasyona geçiş hızını artırdı. Şimdi Almanya genel seçimlerinden üç aydan daha kısa bir süre önce, ülke hükümeti bir "çevre koruma kartı" oynuyor ve ağır kirletici dizel araçların satışlarını azaltmayı, hava kalitesini iyileştirmeyi ve Alman Volkswagen dizel emisyon skandalının neden olduğu olumsuz etkiyi tersine çevirmeyi planlıyor. Devletin güvenilirliğini yeniden şekillendirin.
İngiltere'deki siyasi durum endişe verici, satışlar düşmeye devam ediyor
British Automobile Manufacturers Association'a (bundan sonra SMMT olarak anılacaktır) göre, Birleşik Krallık'taki yeni araba tescillerinin sayısı Haziran ayında% 4,8 düştü. Bu, Birleşik Krallık'ın otomobil satışlarında üç aylık bir düşüş yaşadığı altı yıl içinde ilk kez oldu. Daha önce, İngiliz otomobil pazarı, kasvetli Avrupa otomobil pazarında parlak bir nokta olan hızlı büyümeyi sürdürmüştü, ancak şimdi siyasi istikrarsızlık nedeniyle düşüyor. Geçen ay, Birleşik Krallık'ta dizel araç satışları bir önceki yıla göre% 15 düşerken, benzinli araç satışları bir önceki yıla göre% 2,5 arttı. Bu yılın ilk yarısında, İngiliz otomobil satışları yıllık% 1,3 düşüşle 1,4 milyon araca düştü. Bu yılın başlarında yayınlanan bir tahmine göre, SMMT, İngiltere'nin yıllık otomobil satışlarının bu yıl 2,62 milyon araca düşmesini ve bir önceki yıla göre% 2,6 azalmasını bekliyor.
Yılın ilk yarısındaki satış durumu tatmin edici olmasa da SMMT, yılın ikinci yarısında İngiliz otomobil pazarının geleceği konusunda iyimser. Derneğin CEO'su Mike Hawes şunları söyledi: "Bireysel tüketiciler ve kurumlar Birleşik Krallık pazarına hâlâ güveniyor. Pazar talebinin önümüzdeki birkaç ay içinde yüksek kalacağını umuyoruz." Güçlü taleple birlikte düşük faizli kredilerin teşviki sayesinde , Geçen yıl İngiliz otomobil satışları rekor seviyeye ulaştı. Bu yıl, Birleşik Krallık'ta devam eden enflasyon nedeniyle, genel seçimlerin sonucu hala belirsiz, Brexit prosedürünün başlamasıyla birlikte, ülkenin otomobil pazarının nasıl gelişeceği hala bilinmiyor. Bu yılın Nisan ayında yürürlüğe giren otomobil vergisi, İngiliz otomobil pazarına da önemli bir dalgalanma getirdi.Mart ayındaki satışlar nispeten yüksek bir seviyede kaldı, ancak Nisan ayında% 20 düştü.
Fransa satışları istikrarlı bir şekilde artıyor ve durum yıl boyunca iyimser
Fransız Otomobil Üreticileri Derneği (CCFA) tarafından açıklanan verilere göre, Haziran ayında Fransız otomobil satışları bir önceki yıla göre% 1,6 artarken, Daimler, Toyota, Fiat Chrysler ve Ford öncülük ederek iyi performans gösterdi. Bu yılın ilk yarısında, Fransa'daki yeni araba tescillerinin sayısı% 3 artarak 1.13 milyona ulaştı.
En son satış sonuçlarına göre, Fransız Otomobil Üreticileri Derneği, geçen yılki% 2'lik tahminle karşılaştırıldığında bu yılki satış tahminini% 3 ila% 4'e ayarladı. Fransız yerli otomobil üreticileri arasında, PSA Group'un (PSA) satışları% 4,9 artarken, Peugeot markasının satışları% 13 artarak Citroen ve DS'nin durgun satışlarını dengeledi.
İtalya'nın envanteri sindirme teşviki otomobil pazarında büyümeyi tetikliyor
İtalyan Taşımacılık Dairesi tarafından açıklanan verilere göre, İtalya'daki yeni araba tescillerinin sayısı bu yıl Haziran ayında% 13 artarak 187.600'e yükseldi. Bu yılın ilk yarısında, ülkenin otomobil satışları yıllık% 8,9 artışla 1,13 milyon araca yükseldi. Ajans, bu yıl İtalya'da yeni araba tescillerinin 2 milyonu aşacağını ve bunun 2.04 milyona ulaşmasının beklendiğini tahmin ediyor. 2009'dan bu yana ilk kez, ülkenin araba satışları 2 milyonu aştı.
İtalyan Otomobil İthalat Derneği, Haziran ayı satış verilerinin dikkatli bir şekilde incelenmesinin, çift haneli yüksek büyümenin ardında toptan satışlarda% 33 artış ve günlük kiralama şirketlerinin satışlarında% 43 artış olduğunu, özel tüketicilerin yeni otomobil kaydettirdiğini ortaya koyacağını sözlerine ekledi. Hacim, Haziran ayında% 3,1 düştü. İtalyan Otomobil Satıcıları Derneği Başkanı Bernacchi, "Satışlardaki artış, stokların birikmesinden ve otomobil üreticileri arasında pazar payı için artan rekabetten kaynaklanıyor" dedi. "Bu, ilgili işlerde de önemli bir artışa yol açtı.
ABD satışları düşmeye devam ediyor, kriz yakın
Bu yılın Haziran ayında, ABD hafif araç satışları yıllık% 2,9 düşüşle 1.475 milyon adede geriledi ve bu, ABD otomobil pazarındaki art arda altıncı ay düşüş oldu. Bunların arasında, üç büyük ABD otomobil şirketinin satışları düştü, General Motors% 4.7 düştü, Ford% 5.1 düştü ve Fick% 7 düştü. Japon otomobil markaları, Amerikan arabalarının bulutlu bulutuyla karşılaştırıldığında, trendi alt etti.Toyota, Honda ve Nissan'ın satışları, özellikle hafif kamyon ve SUV satışlarındaki artış nedeniyle, farklı derecelerde arttı. Bu yılın ilk yarısında, ABD otomobil pazarı satışları yıllık% 2,1 düşüşle 8.457 milyon araca düştü.
ABD otomobil web sitesi Edmunds analisti Jessica Caldwell, "ABD otomobil pazarı satışlarının art arda altı ay düşmesi çok sinir bozucu. Ancak, Haziran ayındaki kötü satışlar gerçekten beklenmedik, çünkü genellikle Haziran civarında tatil promosyonları oluyor. Bu Haziran, tarihte "kara Haziran" olacak. "Sadece bu değil, ABD otomobil pazarı da artan stok baskısı ve zayıf talep büyümesi ikilemiyle karşı karşıya. Birçok otomobil şirketi üretimi askıya almak ve üretimi azaltmak ve tercihli promosyonu artırmak zorunda. . Amerikan otomobil dergisi "Kelly Blue Book" analisti Tim Fleming şunları söyledi: "Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni araba satışları bir 'refah sonrası döneme' girdi ve otomobil alım satım fiyatları benzeri görülmemiş bir baskı ile karşı karşıya.
Morgan Stanley analisti Adam Jonas, ABD otomobil pazarının büyüme darboğaz dönemine girdiğini, genel olarak aylık otomobil üretimi ve satışlarının düşmeye devam edebileceğini söyledi. Jonas bir raporda şunları söyledi: "ABD otomobil pazarı için görünümün iyimser olmadığına şüphe yok. Ancak, ABD otomobil pazarı hala sağlam bir temele sahip ve otomobil şirketleri de tercihli politikaları artırıyor ve makro ekonomi sağlıklı bir gelişme kaydetti. Otomobil pazarının yılın ilk yarısında satış hacminin uçurumdan düşmesi beklenmiyor çünkü SUV ve hafif kamyon satışları artmaya devam edecek. "
ABD pazar talebindeki düşüşün, ticaret açığını iyileştirmek isteyen Trump yönetiminin otomobil endüstrisi ihracatını artırmasına neden olacağını belirtmekte fayda var, bunların arasında Avrupa, Asya ve diğer bölgeler ticaret politikasının ana yönü olabilir.
Hindistan, gelişmekte olan pazarlarda en yüksek büyüme oranına sahip umut verici beklentilere sahip
Indian Automobile Manufacturers of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) tarafından yayınlanan son verilere göre, Hindistan'da yeni araba satışları nadiren yıllık% 8,7 düşüşle 255.200 oldu. Bunların arasında binek araç satışları% 11,2 düşüşle 198.400 adede geriledi.
Bu, Hindistan otomobil pazarında bu yıldan beri görülen ilk düşüş. 16 otomobil üreticisi arasında 13 otomobil üreticisi satışlarının düştüğünü gördü. Bunun ana nedeni, bu yıl 1 Temmuz'dan bu yana Hindistan'ın birleşik tüketim vergisinin (GST) resmi olarak uygulamaya başlaması, bu nedenle otomobil şirketlerinin Haziran ayında sevkiyatları ertelemesi ve yerel tüketicilerin GST'nin uygulanmasından önce otomobil ve diğer dökme malların alımını da ertelemesidir. Hindistan'da Haziran ayında yeni araba satışlarındaki düşüşün ekonomi ile hiçbir ilgisi yok, bundan önce ülkenin otomobil pazarı aylardır sürekli büyüme kaydetti. Bu yılın ilk yarısında, Hindistan'ın binek otomobil satışları yıllık% 10,8 artışla 1,5258 milyon adede yükseldi ve gelişmekte olan ülkeler arasında en hızlı büyüme oranı oldu.
Hindistan otomobil pazarının yılın ikinci yarısında da hızlı büyümeye devam edeceği öngörülebilir, özellikle GST'nin uygulanması yüksek otomobil satışlarını artıracaktır. Gerçekten de, otomobil üreticileri GST'nin uygulanmasına en hızlı şekilde yanıt verenlerdir. Hindistan'ın en büyük pazar payına sahip olan Maruti Suzuki, GST'nin piyasaya sürüldüğü gün orijinal fiyatını% 3 düşürdü. Toyota da aynı şeyi yaparak perakende fiyatlarını% 13 düşürdü. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Jaguar vb. Gibi lüks markalar da fiyatları% 5 ila% 10 düşürdü ve Hintli tüketiciler 70.000 ila 1 milyon rupi arasında tasarruf edebiliyor.
Mahindra Motors Hindistan'ın genel müdürü Pawan Goenka, yılın ikinci yarısında hasat sezonunun gelmesi nedeniyle ülkenin otomobil satışlarındaki büyümenin önceki beklentileri aşmasının beklendiğini söyledi. Özellikle GST'nin resmi olarak uygulanmasından sonra, otomobil şirketleri genellikle fiyatları% 15'e kadar düşürecek ve bu da tüketicilerin otomobil satın alma arzusunu canlandırmaya yardımcı olacaktır. Buna ek olarak, Hindistan'ın ikinci ve üçüncü kademe şehirleri ve kırsal alanları otomobillere yönelik artan bir talep görüyor ve otomobil üreticileri bu bölgelerdeki satış ağlarını sınırsız büyüme potansiyeli ile genişletti. Hintli Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM), 2018 mali yılında Hindistan otomobil satışlarının% 8 ila% 10 oranında artmasının beklendiğini tahmin ediyor.
Japonya'nın üç yıldaki ilk büyümesi, SUV tren pazarını getiriyor
Japonya Otomobil Satıcıları Derneği ve Japonya Mini Araç Derneği tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın ilk yarısında Japonya'da yeni otomobil satışları bir önceki yıla göre% 9,2 artarak 2,78 milyon adede ulaştı. Bunlardan hafif araç satışları bir önceki yıla göre% 10,1 artarak 1,8 milyona yükselirken, mini araç satışları da bir önceki yıla göre% 7,6 artarak 974 bin oldu. Geçen yılın aynı döneminde, Mitsubishi'nin yakıt ekonomisi skandalı patlak vermesi nedeniyle, mini araba satışları düştü ve satış tabanı küçüktü, bu nedenle gerçek artış çok olmadı.
Genel olarak, Japon otomobil satışlarındaki artış, esas olarak orta ve büyük araç satışlarındaki artıştan, özellikle de SUV'ların tatmin edici performansından kaynaklanıyor. Bunların arasında, geçen yılın sonunda piyasaya sürülen Toyota C-HR ve bu yılın Şubat ayında piyasaya sürülen yeni Mazda CX-5 iyi satış sonuçları elde etti.Dünyadaki SUV patlaması, özellikle bazı yaşlı Japon sahipleri için nihayet Japonya'ya yayılmaya başladı. SUV'leri tercih edin, çünkü SUV'ler onlara daha iyi bir görüş sağlayabilir. SUV'ların yanı sıra yüksek verimli ve enerji tasarruflu modeller de yerel tüketiciler tarafından tercih ediliyor.Nissan Note plug-in hibrit araç pazarı çok iyi performans gösteriyor.
Normal şartlar altında, Japon tüketicilerin yeni bir arabaya geçme süresi 9 yıldır. 2008 küresel mali krizinden bu yana, Japon otomobil pazarının büyümesi nispeten zayıftı.Birçok Japon otomobil şirketi, bu yılı tüketiciler için otomobil değiştirme fırsatı olarak görüyor. Tüketicileri çekmek için yenilerini tanıttılar, çeşitli konfigürasyonları zenginleştirdiler ve satış sonrası hizmetleri iyileştirdiler. bak.
Örneğin bu yılın Şubat ayında Subaru, sahibi bir trafik kazasıyla karşılaştığında veya araç arızalandığında olay yerinin resimlerini ve konum bilgilerini bayiye gönderebilen ve zamanında işlenebilmesi için bir akıllı telefon APP çıkardı. Suzuki ayrıca araç sahipleri için ücretsiz yağ ve fren sistemi denetimleri sağlıyor ve bu yıl 3 milyondan fazla araç sahibine fayda sağlamayı planlıyor. Bu yılın ikinci yarısında Honda, yeni küçük araba N-Box'ı piyasaya sürecek. Mitsubishi ayrıca güvenlik ekipmanlarını artırmayı ve modelleri için indirim sağlamayı planlıyor.
Rusya'nın toparlanması bariz ve otomobil şirketlerinin satışları yükseliyor
Son zamanlarda, Avrupa İş Birliği (bundan sonra AEB olarak anılacaktır) bu yılın ilk yarısında Rusya otomobil pazarı satışlarını yayınladı.Geçen ay, Rusya'daki yeni araba tescillerinin sayısı yıllık% 15 artışla 141.000 araca yükseldi ve art arda dört ay boyunca yüksek büyüme sağladı. Bu, dört yıl üst üste düşen araba satışlarının ardından, Rus otomobil pazarının nihayet toparlanmaya başladığı anlamına geliyor. Bu yılın ilk yarısında, Rus otomobil satışları yıllık% 6,9 artışla 718.500 araca ulaştı.
Şimdiye kadar Rusya otomobil pazarında en çok satan ilk on otomobilin hepsinin yerel üretime ulaştığını belirtmekte fayda var. Daha önce, ham petrol fiyatlarının düşmesi ve Batı ülkelerinin Rusya'ya uyguladığı ekonomik yaptırımlar nedeniyle Rusya pazarındaki satışlar düştü. AEB, Rusya otomobil pazarının bu yıl tam bir toparlanma göstereceğini ve satışların yıllık% 4 artacağını tahmin ediyor.
Haziran ayında Rusya otomobil pazarındaki büyük otomobil şirketlerinin satışları önemli bir büyüme kaydetti, bunların arasında Rusya'nın en büyük otomobil markası Lada'nın satışları% 23, ikinci sıradaki Kia'nın satışları% 31, Hyundai ise% 22 artış elde etti. Onu yıllık bazda% 21 büyüme ile takip eden Renault, beşinci sıradaki Toyota'da da% 28 artış sağladı. Diğer otomobil markalarının satışları da büyüme ivmesini sürdürdü; bunların arasında Volkswagen% 18, Ford% 24 ve Nissan% 15 arttı. Ayrıca, Çinli özmal markalı otomobillerin satışları da artmaya başladı. Chery, Rus otomobil pazarının bu yıl toparlandığını ve "Tek Kuşak Bir Yol" stratejisinin ona yeni geliştirme fırsatları getireceğini söyledi.
Bu bağlamda AEB Otomobil Üretim Komitesi Başkanı Jorg Schreiber, Rusya otomobil pazarı sağlıklı ve güçlü bir duruşla toparlanmaya devam ediyor. Bunların arasında Haziran ayında% 15, ikinci çeyrekte ise% 12 büyüme sağladı. Yıl başında durgun satışları telafi etmek yeterli. Mevcut büyüme oranına bakıldığında, 2017'de beklenen yıllık büyüme oranına ulaşmamız bekleniyor. "
Brezilya nihayet toparladı, satışlar yılın ilk yarısında bir milyonu aştı
Brezilya Otomobil Endüstrisi Dağıtım Birliği'nin verilerine göre, geçen yılın aynı dönemine göre 2017'nin ilk yarısında Brezilya'da yeni otomobil satışları bir önceki yıla göre% 3,65 arttı. 2013'ten bu yana ilk kez ülkenin otomobil pazarı arttı. Bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar Brezilya'da yeni otomobil satışları 1.019 milyona ulaştı ve bir milyonu aştı. Dernek, Brezilya'nın 2017'deki otomobil pazarı satışlarının, bir önceki yıla göre% 3,8 artışla 2,13 milyona ulaşarak dört yılda ilk artışı gerçekleştireceğini tahmin ediyor. Bu çok uluslu otomobil şirketlerini mutlu ediyor. Brezilya bir zamanlar dünyanın en büyük on otomobil pazarından biriydi ve otomobil şirketleri Brezilya pazarına çok para yatırdı.
Brezilya pazarındaki enerji tasarruflu ve yakıt tasarruflu küçük otomobillerin güçlü büyümesi nedeniyle Toyota, Brezilya kompakt otomobil segmentinin gelişimi konusunda oldukça iyimser. Şirket, küçük otomobil şirketi Daihatsu aracılığıyla yerel halkın ucuz küçük otomobil talebini karşılamak için Brezilya'ya özel üretim hatları sağlayacağını duyurdu. Arabalara olan artan talep. Şu anda, Toyota Brezilya'da% 9 pazar payına sahip ve satışta olan modeller arasında Etios hatchback'ler, Corolla ve Camry otomobillerinin yanı sıra diğer SUV'lar ve hafif kamyonlar da bulunuyor. Brezilya'da, Fick, GM ve Volkswagen gibi Avrupalı ve Amerikalı otomobil üreticileri yerel pazarda lider konumdayken, Japon otomobil üreticileri yetişmek için mücadele ediyor.
Metin: Feng Yuting Editör: Wan Ying
Telif Hakkı Bildirimi
