Japon arabaları zaten yeterince hafif, yine de ahşaptan araba yapmak istiyorlar!
O zamandan beri otomobil endüstrisinin ne zaman değiştiğini bilmiyorum. Ülkeler, yakıtlı araç satış yasağını duyurmak için çabalıyorlar.Yeni enerji araçları hızla gelişiyor ve arabaları hafifletmek bir gelişme trendi haline geldi.Arabaların ağırlığını azaltmak çok önemli.Üreticiler elektrikli araçları popüler hale getirmek için çaba sarf ediyor.
BMW i3 elektrikli otomobil ve BMW 7 serisi sedan Kullanılan karbon fiber Aracın ağırlığını azaltmak için. Aküler çok pahalıdır, ancak son derece kritik bileşenlerdir.Arabanın ağırlığı azalırsa, aracı sürmek için kullanılan akü sayısı buna göre azaltılabilir ve böylece maliyet tasarrufu sağlanır. Şu anda, otomobil yapımı için hafif malzemeler seçerken, üreticiler yüksek yoğunluklu çelik ve alüminyum alaşımı kullanmaya daha meyillidirler. Asıl nedeni, nispeten Daha ucuz .
Japon otomobillerinin daha hafif olmasının bir nedeni yok.Japon otomobil şirketleri, otomobil üretimi için malzeme seçiminde her zaman daha agresif davrandılar.Araştırmacıları ve otomobil parçası tedarikçileri, Ahşap elyaf üretimi Hammadde "hücre zarı kalitesi" nanolifler, Ağırlık çeliğin sadece 1 / 5'i kadardır, Ama gücü Çelikten 5 kat daha fazla, Şu anda bu malzemeler genellikle kağıt ve plastik endüstrilerindedir.
Ancak, odun lifi üretiminin hammaddesi olan "hücre zarı" nanoliflerinin kullanımı halen araştırma aşamasındadır.Japonya'daki Kyoto Üniversitesi, hücre zarı nano elyaf bileşenlerini kullanarak prototip arabalar geliştirmek için Japon otomotiv parça tedarikçileri ile birlikte çalışmaktadır. 2020'de tamamlanabilir . Araba yapmak için çeliğin yerine ahşabı kullanıp kullanamayacağımıza gelince, sabırla beklememiz gerekiyor.
Japonyanın cesur fikri şunlardan kaynaklanmış olabilir: Hintli kardeş tarafından yapılan saf ahşap Bugatti Fikir gerçekten çok iyi, eğer yeterince güçlüyse ve arabanın ağırlığını azaltabiliyorsa, gerçekten uygulanabilir. Ancak bundan sonra araba kendiliğinden tutuştu, ateşleme noktası yeterince yüksek mi acaba, yoksa itfaiye binasına girmek için hala zaman var mı?
Üreticilerin bir araba yapmak için hangi malzemeyi kullanması çok önemlidir, ancak tüketiciler için mümkün olabilir En önemli şey güvenliktir. İkincisi, arabanın konfigürasyonu ve gücüdür. Yeterli güvenliğin sağlanması durumunda, bu gerçekten araştırmaya değer.
Peki bu cesur fikrin gerçekçi olduğunu düşünüyor musunuz? Gelecekte olacak mı?
