Q50L'den daha büyük, ES'den daha ucuz: Acura TLX-L bu ay piyasaya sürülecek ve Japon lüks markaları geri dönüş yapıyor
Çin pazarının sürekli genişlemesiyle birlikte, Avrupalı ve Amerikalı lüks markalar art arda daha fazla bisiklet faydası elde etmek için Çin'de doğrudan yeni arabalar üretmeye zorladı. Nispeten muhafazakar Japon lüks markaları ile karşılaştırıldığında, son iki yılda sadece yurt içinde eylemler yapmaya başladıklarını fark ettiler. Şu anda, Infiniti'nin piyasada sadece iki adet yerli üretim otomobili var. Daha sonra gelen Acura, yurt içinde üretilen CDX'ti. Bugün (4 Aralık) geri dönen bir biletle karşılaşan yurt içinde üretilen TLX-L'nin de bu ayın 10'unda resmi olarak piyasaya sürüleceği doğrulandı.
Önceki 10 Kasım'da, GAC Acura TLX-L, Şanghay'daki Acura Gecesi'nde ön satış fiyatını resmen açıkladı.Gelecekte, yeni otomobil 28 milyon yuan'ı geçmeyecek.Yeni araba, bu sefer 5 model piyasaya sürdü.
TLX-L'nin yerli versiyonunun görünüm tasarım stili, denizaşırı versiyonla hemen hemen aynıdır.Yeni araba, en son aile tarzı ön yüz tasarımını benimser.Aşırı beşgen ızgara, yeni MDX ile uyumludur.Tamamen LED far seti ile donatılmıştır. Ön yüzün tanınmasını daha da iyileştirin. Keskin ve pürüzsüz spor stili, uzatılmış gövde biraz daha iş dünyasına benzer.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, yeni arabanın yan tarafı daha az keskin ve sakin bir iş anlayışına sahip. Her zaman olduğu gibi, yurt içinde üretilen TLX-L gövde ölçüsü açısından tamamen uzatılmış, gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4981/1854/1447 mm ve dingil mesafesi denizaşırı versiyona göre 125 mm artışla 2900 mm'ye ulaşmıştır.
TLX-L'nin içi, TLX modelinin orta vadeli denizaşırı yüz germe ile tutarlı olan en yeni aile tasarım stilini benimser. Mercedes-Benz C-Class, Cadillac ATS-L, Infiniti Q50L ve aynı seviyedeki diğer modellerin iç mekanları ile karşılaştırıldığında TLX-L, 300.000 sınıf lüks bir sedan aurasına sahip değil.
Güç açısından, beş yerli TLX-L modeli yalnızca bir güç aktarma organı sağlar. Yeni otomobil, maksimum 208 beygir gücü ve maksimum 247 N · m tork ile 2.4L Earth Dream doğal emişli bir motorla donatılacak.Şanzıman sistemi, SPIRUI'deki güç aktarma sisteminden çekilme gibi bir 8DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirildi. Mevcut Accord'daki 2.4L motorla karşılaştırıldığında, bu motor veri açısından hala çok daha parlak.
Aynı kapının Japon lüks marka modelleriyle karşılaştırıldığında. Yerli olarak üretilen aynı Infiniti Q50L ile karşılaştırıldığında, Q50 önden arka tahrik düzenine ve TLX-L'den çok daha güçlü spor özelliklerine sahip olmasına rağmen, TLX-L, vücut boyutu açısından Q50L'yi aşıyor. Bu sınıf otomobiller için, alanın büyüklüğünün büyük bir kısmı, kaç tüketiciyi çekebileceğini belirler.
Lexus ES ile karşılaştırıldığında, TLX-L hala boyut olarak daha üstündür ve TLX-L, Çin'de üretilmeyen Lexus ES karşısında fiyat açısından daha avantajlıdır. Lexus ES ithal modellerin fiyat aralığı 29.80 ile 49.80 milyon arasında Spekülasyona göre TLX-L low-end modellerin başlangıç fiyatı 270.000 yuan olabilir ve bu da Lexus ES başlangıç fiyatının çok altında olacaktır.
"Car One Circle" ın Bakış Açısı: Orta yaşlı amcalar için özel BBA ile karşılaştırıldığında, Japon lüks markalarının orta seviye arabaları da moda ve spor unsurlarını iş kaybetmeden birleştirerek birçok genç tüketiciyi cezbetmektedir. CDX yerli üretiminin başlangıcından bu yana, bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar GAC Acura, yalnızca bir CDX modeliyle 7,968 araç sattı. Yerli üretimin tatlılığını tatmış olan Acura, yerli üretim TLX-L'yi de tanıtma fırsatını yakalayacak.Car One Circle'a göre yeni otomobilin fiyatı 270.000'den başlayacak ve üst modelin fiyatı 340.000'i geçmeyecek.
