Bu park ipuçlarını öğrenin ve hemen eski bir sürücü olun!

Genellikle yeni otomobiller, bir araba satın alırken "ters radar" ve "ters görüntü" konfigürasyonlarına, sanki onlarla mükemmel bir şekilde geri dönüyormuş gibi, özellikle dikkat ederler. Bu yüksek teknolojili konfigürasyonların geri dönüş için çok yararlı olduğu doğrudur, ancak bu temel ters çevirme becerilerinde uzmanlaşmazsanız, ekipman ne kadar iyi olursa olsun, işe yaramaz.

Yöntem ne olursa olsun, arabanızı sözde "park yerine" park etmek istiyorsanız, yapılacak ilk şey yeterince büyük bir park alanına sahip olmaktır. Park alanlarının büyüklüğüne karar vermek için, eski sürücüler esas olarak "hissederler", ancak tamamen becerisiz değildirler.

Dikey park durumunda, aracın her iki yanında bulunan dikiz aynaları açıldığında geçebiliyorsa sorun olmadığını gösterir. Yan tarafa işaretsiz park ederseniz biraz sorun yaşarsınız, gerçekten emin değilseniz arabadan inip gözlem de yapabilirsiniz.

İnternetteki birçok öğretim yönteminde, hepimizin dikiz aynasını kendi vücut açımızın 1 / 3'ünü gösterecek şekilde ayarlamaya alışkın olmamız önerilir, bu gerçekten sürüş vizyonumuz için yararlıdır. Geri geri giderken dikkat etmemiz gereken en önemli şey araç gövdesinin çevresidir.Sürüş sırasında hala yüksekliği korursak, park alanını hiç göremeyebiliriz.

Şu anda en iyi yol, duruma uyum sağlamak, dikiz aynasını otomobilin içine doğru ince ayar yapmak ve park ederken yüksekliği düşürmek, aracın çevresindeki ortamın maksimum ölçüde gözlemlenmesini sağlamak ve kör noktayı azaltmaktır.

Birçok acemi, tersine çevirmek için "ilk" bir sıra olduğunu bilmiyor. Yan tarafa park ediyorsanız, önce arabanın arka tarafının içeri girmesine izin verin ve ardından arabanın önüne gidin. Çünkü otomobilin ön tekerlekleri dümen kabiliyetine sahipken arka tekerleklerde yok Ön tekerlekler ilerletilirse, sınırlı park alanında arka tekerleklerin içeri girip düzleşmesi zordur.

Otoparka park edin, arabanın önü dışarı bakacak şekilde park etmeye çalışın, bu sizin için park etme zorluğunu artırabilir, ancak aracı sürmenizi daha kolay hale getirecek ve bagajın algılanmasını da önleyecektir. Hırsızlık riskini azaltmak için.

200.000 sınıfı NB SUV yakında piyasaya sürülecek ve birçok ortak girişim SUV'si artık mevcut
önceki
Şövalye benzeri bir general olan "Çöl Tilkisi" Rommel, neden herkesin saygısını kazanabilir?
Sonraki
100.000 sınıfı PK ABD-Japonya ortak girişiminde yerli üretilen en güçlü otomobilin sonucu nedir?
360 yaşındaki hala bir "bebek" mi? Wuzhong'un "Jiangnan'daki İlk Ağaç" ın söyleyecek bir şeyi var
500.000 yuan'a lüks bir SUV satın almak, bunlar rahat, çekici ve yeterince benzersiz
Bu güveçte görevli asla "merhaba" demez, ancak müşteriler delileri sever: en iç açıcı yemeği yiyebilirler
Ağaç, 220 yıllık Sanfeng Tapınağı'nda çiçek açar! Düşüşte görüşürüz, melankolik bahar başka bir yıl ...
"Otomatik park" özelliğine sahip 200.000 SUV burada!
Su nakışı Pekin'e getiren havalı oyacı, kızı bu sergide enstalasyon işlemeleri ile oynadı.
100.000 yerli orta boy 7 koltuklu SUV arasından bu dördü en iyi satışa sahip!
Yakışıklı! Bu üç 150.000 SUV'nin geri dönüş oranı 250.000 ortak girişim SUV'sinden az değildir!
Satın almazsanız görülmeye değer. 2016'da piyasaya sürülen tüm gişe rekorları kıran lüks SUV'lar burada!
1 Mayıs, şakayık görmek için Feng County'ye gidin
Tanrıça neden spor arabaları sevmiyor ama bu "tarım aracı" ndan hoşlanıyor?
To Top