Metin / Mutlu Rüzgar
Japon tarihinde ünlü bir tayfun vardır: Showa 29'da (1954) 15. Tayfun Bu tayfunun uluslararası adı "Mary", ancak Japonca adı çok tuhaf: Typhoon Toyamaru.
Resim: Toya Maru'nun Ölüm YolculuğuJaponya tarihinin en büyük gemi enkazına neden olduğu için 1155 Japon "Toya Maru" adlı bir feribotta öldü.
Japonya'daki Honshu Adası ile Hokkaido arasında deniz var Geçmişte ulaşım deniz yolu ile yapılıyordu. "Toya Maru", bir Japon Ulusal Demiryolları Seikan irtibat gemisi, yani Honshu Adası'ndaki Aomori'yi Hokkaido'daki Hakodate ile Tsugaru Boğazı üzerinden birbirine bağlayan bir feribottur.
Fotoğraf: Yolculuk sırasında Toya Maru'nun fotoğrafları26 Eylül 1954'te "Toya Maru" 1.337 kişiyi taşıdı ve Hakodate'den Aomori'ye ayrıldı. Deniz Meteoroloji Gözlemevi, Tayfun No. 15'in geçtiğini bildirince, tayfundan kaçınmak için uçuş askıya alındı. Ancak saat 17: 00'de rüzgar esti Belli ki zayıflamış, limanda gökyüzü açıktı ve parlak bir güneş bile vardı.
Resim: Toya Maru gezginleriKaptan, tayfunun planlanandan önce sınırı geçtiğini düşünerek bu fenomen hakkında korkunç bir yanılsamaya sahipti ve bu yüzden 18: 30'da yelken açmaya karar verdi. Yola çıktığımızda, güneş kaybolmuştu ve gökyüzü karanlıktı. Birçok yolcu inmek için haykırdı. Mürettebat sakinleşti: "Merak etme, güvenli." Daha sonra Toya Maru'nun bir tayfunun gözünde olduğunu öğrendik. .
Resim: Toya Maru olayının modeliYolculuktan kısa bir süre sonra rüzgar ve yağmur başladı ve daha şiddetli hale geldi.Kaporta rüzgar ve dalgalarla sallandı ve deniz suyu gövdeye aktı.Sonra jeneratör ve motor çalışmayı durdurdu ve gemideki herkes paniğe kapıldı.
Resim: Toyamaru olayının resimleriKaptan, alabora olmamak için dümenciye karaya oturmasını ve sığ suda kurtarılmasını beklemesini istedi. Binden fazla yolcu can yeleklerini giyip sallanan kabinde dua edip ağladı. Ancak dev dalgaların etkisiyle gövdeyi destekleyen zincir kırıldı ve gövde eğilmeye başladı.Son olarak 22: 45'te yüksek bir sesle gemi ters döndü ve bir adamı denize daldırdı.
Resim: Toya Maru'nun devrilmesinden sonraki sahneŞu anda "Toya Maru" yelkenleri yaklaşık dört saat önce.
Gemi batmadan önce yardım için SOS sinyali verilmesine rağmen, o gün şiddetli tayfun nedeniyle karada meydana gelen kaza ve yangınlar devam etti, kurtarma araçları ve gemiler uzun süre ertelendi.Sonuçta sadece 159 kişi kurtarıldı ve denizde 1.155 kişi öldü.
Resim: Toya Maru'yu kurtaran gemi Resim: Kıyıda dua eden kurbanların aile üyeleriAynı gün Tsugaru Boğazı'ndaki birkaç başka kargo gemisi "Hidaka Maru", "11. Seikan Maru", "Kitami Maru" ve "Tokachi Maru" da battı ve "Toya Maru" nun yanı sıra toplam 1.430 kişi öldü. Bunların arasında, "Toya Maru" nun ölü sayısı, savaş dışı dönemde dünyanın dördüncü en büyük gemi enkazı ve bugüne kadar Japonya'daki en büyük gemi enkazıdır.
Resim: Japon medyası raporları
Tarihteki bu en trajik gemi enkazı Japonya'nın acımasız olmasına neden oldu.Honshu ile Hokkaido arasında dünyanın en uzun deniz altı tüneli olan Seikan Tüneli'nin inşası 23 yıl sürdü.
Resim: Şimdiye kadar unutamadığım en büyük gemi enkazıReferans malzemeler: "Toya Maru, Japonya'daki büyük bir gemi enkazı"