Senard ittifakın dağılacağını reddediyor Renault Nissan'ın kalbini tutabilir mi?
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Birkaç gün önce Renault Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Philippe Senard, Belçika medyası "Echo" ile yaptığı röportajda Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının parçalanacağı yönündeki söylentilere yanıt verdi. Senard, Renault ve Nissan arasındaki ilişkinin "istikrarlı ve dinamik, her şey yolunda, ancak" yıkım "olmadığını" belirtti.
13 Ocak'ta, denizaşırı medya genellikle Nissan Motors'un eski başkanı (yani başkanı) Carlos Ghosn'un (Carlos Gho sn) Japonya'dan dramatik bir şekilde kaçmasının ardından Nissan Motors'un acil bir müdahaleyi hızlandırdığını bildirdi. Plan, bu plan Renault ile ittifakı bölme seçeneğini içeriyor.
İlginç bir şekilde, 8 Ocak'ta düzenlenen basın toplantısında Ghosn şunları söyledi: "Renault, Nissan ve Mitsubishi arasındaki ittifak çöktü ve karları düşüyor. Herhangi bir stratejik göremiyorum Artık kimse bu ittifakın geleceği konusunda iyimser olmayacak. Fiat Chrysler ittifaktan vazgeçti ve Peugeot Citroen ile işbirliği yapmaya yöneldi. "
Nissan tek başına uçmak istiyor
Nissan, uzun süredir ittifaktaki konumundan çok memnun değil. Ghosn ayrıca Nissan'ın yöneticilerinin kendilerini "ikinci sınıf vatandaş" olarak gördüklerini söyledi. İttifakın mevcut hissedarlık yapısında Renault, Nissan'ın öz sermayesinin% 43,4'ünü elinde tutuyor ve oy hakkına sahipken Nissan, Renault'nun hisselerinin sadece% 15'ine sahip ve oy hakkı yok.
Teknoloji, ürünler, satışlar, kâr ve diğer boyutlar açısından Nissan, Renault'yu büyük bir farkla geride bırakıyor. Bu nedenle, Nissan uzun süredir mevcut eşitsiz hissedarlık yapısından memnun değil ve 50:50 ittifakı aramaya kararlı.
Ghosn, 8 Ocak'ta düzenlenen basın toplantısında, tutuklanmasının ve hapis cezasının bazı Nissan yöneticileriyle Japon hükümeti arasındaki gizli anlaşmanın sonucu olduğunu vurguladı ve amacının Nissan'ı Japon yönetimine döndürmek olduğunu söyledi.
Önceki denizaşırı basında çıkan haberlere göre, Nissan Renault'yu "kesmek" istiyor.Ön plan, mühendislik ve üretim departmanlarında Renault'dan genel bir ayrılığı ve Nissan'ın yönetim kurulunda yapılan değişiklikleri içeriyor.
Raporlara göre, birçok Nissan yöneticisi Renault'nun Nissan'ı sürüklediğine inanıyor. Bazı Nissan mühendisleri, Nissan ve Renault'nun mühendislik ve üretim kombinasyonundan memnun değiller ve mühendislik ve üretimin Nissan'ın teknolojisinin özü olduğuna inanıyorlar.
Renault kalabilir mi?
Söylentilerden etkilenen Renault'nun hisse senedi fiyatı, 13 Ocak'ta yaklaşık altı yılın en düşük seviyesine geriledi. Ghosn Kasım 2018'de tutuklandığından bu yana Renault'nun hisse senedi fiyatı üçte birden fazla düştü. Yatırımcılar genellikle Renault'nun, Ghosn gibi güçlü bir lider olmadan Nissan ile ittifakını sürdürmesinin zor olacağından endişe ediyorlar.
Denizaşırı medyaya göre, uzun süredir devam eden şikayetlere ek olarak, Renault ve Nissan'ın gelecekteki işbirliğinde de yeni çatışmaları var. Her iki taraf da soruna çözüm bulmaya ve yeni bir ortak endüstriyel proje başlatmaya çalışsa da, bu çabalar gerçek sonuçlar vermedi.
Ayrıca 2019'da FCA (Fiat Chrysler) dış ortaklar arıyordu.Renault'nun onunla pek çok bağlantısı vardı ve sonunda anlaşmaya varılmasa da bu hareket Nissan ile daha da büyük bir memnuniyetsizliğe neden oldu.
Nissan'a yakın iki kaynak, 2015'ten beri Renault ile Nissan arasındaki ana çelişkilerden birinin, yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin araştırma ve geliştirme maliyetlerini bölmek olduğunu söyledi.
"Nissanın mühendislik üretimi% 40 arttı, bu da belirli bir çalışma süresinde Nissan mühendislerinin ortalama mühendislik çıktısının Renaultnun mühendislerinden% 40 daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Daha titiz bir şekilde ölçülürse Nissanın performansı bazı durumlarda Çıktı, Renault'nun iki katı. "Kaynak, Nissan'ın çalışmalarının düzgün bir şekilde telafi edilmediğine inandığını söyledi. Bu konuyla ilgili olarak Nissan, Renault'dan çalışanlarının iş yükünü ve üretkenliğini analiz etmesini istedi.
Ghosn olayının fermantasyonuyla, hem Nissan hem de Renault yeni bir CEO başlattı, ancak bu, iki taraf arasındaki ilişkinin düzeltilebileceği anlamına gelmiyor. Tersine, Nissan'ın üst yönetiminin farklı görüşleri, iki şirket arasındaki ittifaka hala gölge düşürüyor.
Eski bir Renault yöneticisi, "Sorun şu ki geleceğe baktığımızda belirli bir şey, hedef yok."
