Bunu tek adımda yapmak ister misiniz? Peki ya bu gençlerin "en sevilen" orta boy arabaları?
Günümüzün orta büyüklükteki arabaları artık eskisi gibi "hayran amca" değil ve fiyatlar sürekli düşüyor. Bu nedenle, bir araba alırken, birçok genç tek adımda orta büyüklükte bir araba alıp almayacağını düşünecektir. Bugün gençlerin sevdiği orta boy arabalardan bahsedeceğiz.
Anlaşma
Onuncu nesil Accord, önceki sakin stili terk etti.Ön yüzündeki kalın krom kaplama ve arkası kayan gövde, onu biraz daha büyük bir Civic gibi güçlü bir hareket duygusu ile gösteriyor. Bazı insanlar 1.5T motor beygir gücünün yeterli olup olmadığını hep sorguladılar, ancak mevcut piyasa geri bildirimlerinden güç rezervi tamamen yeterli. Accord'un yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, Tianyajunun en sevdiği hibrit versiyondur. 2018260TURBO amiral gemisi versiyonu ve 2018 Rui · Hybrid 2.0L keskin yaka versiyonu ile karşılaştırıldığında, yakıt versiyonunda yaklaşık 10.000 terminal bulunur. Tavizler, iki fiyat karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, 2018 Rui · Hybrid 2.0L keskin yaka versiyonu daha güçlü güç, daha düşük yakıt tüketimi ve daha konforlu bir sürüş deneyimi elde edebilir. Daha fazla otomatik park, park radarı ve koltuk ısıtması ve havalandırması ile 2018260TURBO amiral gemisi versiyonu ile karşılaştırıldığında Tianyajun hibrit versiyonu tercih ediyor.
Camry
Toyota'nın en popüler orta boy otomobili olan yeni nesil Camry, sert bir şekilde tanımlanabilir. Önceki "otobüs" imajı iki radikal görünümle paramparça oldu, özellikle spor versiyondaki küçük arka kanat ve çok dinamik olan her iki taraftaki egzoz TNGA mimarisinin kutsamasıyla birleştiğinde, gençler için değil. Küçük ölümcül. Güç açısından, 2.0L + 6AT, 2.5L + 8AT ve hibrit güç aktarma organlarının üç seçeneği var. Tianyajun, 2.0L sürümüne göre daha güçlü ve sürmesi daha rahat olan 2.5L + 8AT sürümünü önerir.
Tian Lai
Orta büyüklükteki arabalardan hangisinin sürmesi en rahat olduğunu söylemek için, o zaman aklınızda beliren ilk model Teana olmalıdır. Dingil mesafesi 50 mm uzatıldıktan sonra tüm gövde daha ince görünüyor .. Düşük profilli ön şekil ile bir araya getirildiğinde görsel deneyim hala çok keskin. Ek olarak, yeni Teana'nın sıfır yüz hızlanması aslında 6.42 saniyeye ulaştı, bu da Magotan veya Camry gibi eski rakipleri saniyeler içinde neredeyse öldürebilir. Bu, sporu seven ama konfordan vazgeçmek istemeyen gençler için kesinlikle bir nimettir.
Passat
Bu fiyat aralığındaki orta boy otomobil için Passat, baypas edilemeyen bir kriterdir. MQB platformunu benimsedikten sonra, yeni Passat yeni bir ön yüz tasarımını benimser ve pürüzsüz gövde çizgileri arabanın arkasına uzanarak gövdeyi daha ince hale getirir, ayrıca küçük ördek kuyruğu ve arabanın arkasına yerleştirilmiş passat harfi. Yüksek sınıf duygusu bir adım yükseldi. Tam bir LCD gösterge ve geniş bir merkezi kontrol ekranının eklenmesi de iç teknoloji hissini bir ölçüde artırır ve netlik ve hassasiyet açısından iyi bir performansa sahiptir. Ek olarak, aynı seviyedeki araçlar için nadir görülen konfigürasyonlar olan aktif frenleme, kızılötesi algılama ve kablosuz şarjı da destekler. Gövde ölçüsü olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4933/1836 / 1465mm ve dingil mesafesi 2871mm, uzunluk ve dingil mesafesi Camry'den çok daha uzun. Güç açısından, yeni Passat 1.4T, yüksek ve düşük güçlü 2.0T yakıt versiyonu ve PHEV modellerinin plug-in hibrit versiyonu ile donatılmıştır. Bunlar arasında 1.4T motorun maksimum gücü 110KW ve tepe torku 250N · m; 2.0T düşük güçlü motorun maksimum gücü 137KW ve tepe torku 320N · m; 2.0T yüksek güçlü motorun maksimum gücü 162KW ve tepe torku 350N · m'dir. Her ikisi de 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Plug-in hibrit versiyonu bir 1.4T motor, bir elektrik motoru ve bir üçlü lityum pil paketinden oluşur. 211 beygir gücünde birleşik maksimum güce ve 400 N · m maksimum torka sahiptir. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve saf elektrikle 63 kilometre yol alabilir.
