1,5 yuan paylaşılan bir BMW güvenilir midir? Yapamam
Paylaşılan bisikletlerin ortaya çıkışından bu yana, ortak arabalar, ortak şemsiyeler, paylaşılan güç bankaları, paylaşımlı uyku kabinleri gibi yeni paylaşım ekonomisi sözcükleri, üç görüşümüzü tazeleyen sonsuz bir akışta ortaya çıktı. Ve son zamanlarda, birçok netizenin dikkatini ve tartışmasını uyandıran BMW paylaşımı aniden ortaya çıktı.
Raporlara göre, yepyeni paylaşılan BMW otomobillerinin ilk partisi Liaoning Eyaleti, Shenyang'da ortaya çıktı. Modellerin tamamı BMW 1 serisi otomobil, renk mavi ve toplamda 1.500 araç var. Konukların kendileri tarafından yakıt ikmaline gerek yok. Kilometre başına 1,5 yuan ve günde 200 yuan'lık bir sınır. Yeni kullanıcı kaydı Yani ücretsiz kullanım için iki fırsat var. Aynı zamanda, Shenyang'da 220.000 park yeri olan 1.400'den fazla park yeri kullanıcıları serbestçe park edebilir. Ayrıca BMW 3 Serisi ve BMW 5 Serisi paylaşımlı otomobil olarak satışa sunulacak.
Kullanım süreci de çok kullanışlıdır. Paylaşılan otomobil markasının uygulamasını indirmek için arabadaki QR kodunu tarayın, 999 yuan depozito ödemek için sürücü belgesini kaydedin ve yükleyin. Arabayı bulduktan sonra uygulama kontrolünden kapıyı açabilirsiniz. Arabaya girmek için, iki ana güvenlik sistemi "algılama" dan geçmeniz gerekir: yüz video sistemi, kızılötesi alkol test sistemi ve sonra gidebilirsiniz.
Bu şekilde, bir BMW'yi 10 veya 20 yuan'dan daha fazla bir ücretle çalıştırabilirsiniz, ki bu bir taksiden daha ucuzdur.Yalnızca rüzgarı çekmek uygun olmakla kalmaz, oldukça uygun maliyetli olmalıdır.
Ancak bu haber çıktığında çoğu insan pek iyimser değildi. İnternette birisinin paylaşılan bir BMW kullandığını ve drift yaptığını söyleyen bir video da vardı. Önden çekişli 1 serisi hakkında dikkatlice düşünseniz de, drift yapamazsınız, ancak bu tür şiddetli sürüş kaçınılmazdır. Otomobilin durumunun nasıl korunacağı birincil sorun haline gelir. Ve paylaşılan bisikletlerin imha edilme hızına bakılırsa, mevcut genel ulusal kalitemiz BMW'nin daha hafif olacağını garanti edemiyor.
Dahası, bir arabaya gücü yeten aileler "araba paylaşımı" nın tadını çıkarmak için neden fazladan para harcamalı? Araba almaya gücü yetmeyen aileler muhtemelen "araba paylaşmanın" tadını çıkarmak için para harcamak istemiyorlar. Gençler bağımlılıktan zevk almaya istekli olsalar bile, bir veya iki kez bitecek. Gerçekten her gidişimde bir BMW'ye gitmeyi umuyorum. Yeterli tedarik olmalı.
Miktar demişken, paylaşılan bisikletlerin asıl amacı çevre koruma, sağlık ve küçük boyut ve küçük alandır.Sadece trafik baskısını hafifletmekle kalmaz, aynı zamanda egzersiz de yapabilir, böylece kullanıcıların istedikleri zaman paylaşabilmelerini sağlamak için büyük miktarlarda konulabilir. Araç paylaşımının amacı nedir? Elektrikli araçlar daha iyidir.Yakıt araçları sadece çevre dostu olmakla kalmaz, aynı zamanda şehir trafiği üzerindeki baskıyı da arttırır ve halka açık park alanlarını işgal ederler.Her durumda yarardan çok zarar verirler ve paylaşılan bisikletler gibi büyük ölçekte fırlatılmaları pek olası değildir.
Bir de pek çok insanın endişelendiği bir trafik güvenliği sorunu var.Yolda araç kullanırken kazaların meydana gelmesi kaçınılmaz ... Ya kaza olursa? Operatörün sözde "hepsi bir arada sigortası" nedir? Bunlar çok karmaşık konulardır ve bunun bu aşamada boş kalmasını sağlamak için bilimsel ve eksiksiz destekleyici düzenlemeler gerektirir.
Hesabı da hesaplayabiliriz, 999 yuan depozito yalnızca paylaşılan arabaların maliyetinin 1 / 200-1 / 300'ünü oluşturabilir ve depozito geliri paylaşılan bisikletlerin oranından çok daha azdır. Bir arabanın kullanıcılar tarafından günün 24 saati kullanıldığı ve saate göre faturalandırıldığı varsayıldığında, ilk yarım saat için 15 yuan ve daha sonra dakikada 1.5 yuan, tek bir arabayı kurtarmak 100 gün sürse bile, bir günün gelir olarak 2115 yuan olduğu varsayılır. Arabanın maliyeti. İşletme masrafları, sigorta ve diğer masraflarla birlikte, tüm masrafların karşılanması nasıl bir yıldan fazla sürebilir? Operatörlerin kar ve zararları kısa vadede dengelenemiyor, zaten kar peşinde koşmadan para yakan bir iş görmedim.Sermaye zinciri kırılırsa ve iflas kapanırsa, mevduatın geri alınıp alınamayacağı da bir sorundur.
Son olarak, caddenin dört bir yanında yayılan paylaşılan 1 serisi, şüphesiz BMW'nin en doğrudan reklam kampanyası, ancak bazı BMW sahipleri için utanç verici ... Kim taksi gibi özel bir araba almak ister? Görüyorsunuz mavi BMW'yi alan sahibinin çaresizliği ekrandan hissediliyor ...
