Yeni arabalardan otonom sürüşe, bu şirket nasıl bir "işletim sistemi ekolojisi" oluşturuyor?
Android işletim sisteminin açılması, çok sayıda APP geliştiricisini yönlendirdi ve geliştiricilerin akışı da bu sistemi daha popüler hale getirdi. Otonom sürüş alanında, otonom sürüş uygulamaları için bir işletim sistemi geliştiren bir şirket de ortaya çıktı. Bu sistem açık kaynak kodlu olmasa da birçok firmanın ilgisini çekmeye başlamıştır.
Renovo'nun kurucusu Lei Feng.com'a, Samsung'un Renovo'nun AWare platformunu otonom sürüşü geliştirmek için kullanacağını söyledi. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük ikinci telekomünikasyon hizmet sağlayıcısı olan Verizon'un da Renovo ile işbirliğine dayalı bir ilişkisi var. Bu iki şirket de Renovo'ya yatırım yaptı.
Şu anda Renovo, otonom araçlar için yüksek hassasiyetli haritalar geliştiren Civil Maps ve CARMERA, sürücünün dikkat sistemini izleyen Affectiva ve aşağıdakileri sağlayan Phantom Auto gibi birçok endüstri şirketi ile işbirliği yapmıştır. Hizmet Olarak Simülasyon (Hizmet Olarak Simülasyon) simülasyon sistemi şirketi Metamoto, Filo yönetimi hizmetleri sağlayan Bestmile, gelecekte kendi kendine sürüş taksi hizmetleri sunan Yolculuk vb. Ronovo ayrıca, otomotiv elektronik bileşenleri ve sistem teknolojisi tedarikçisi olan Delphi ile de bir işbirliğine gitti.
Xinzhijia, 2010 yılında kurulan Renovo'nun başlangıçta otonom sürüş teknolojisi değil, elektrikli spor otomobiller geliştirdiğini öğrendi. Renovo Coupe, şirketin ilk elektrikli spor otomobili oldu, ancak ondan sonra Renovo'nun araba yapımı hakkında her geçen gün daha az haber geldi. Birkaç yıllık sessizliğin ardından Renovo, Stanford Üniversitesi ile otonom bir sürüş işbirliği başlattı. Ondan sonra Renovo "Otonom sürüş işletim sistemi ekolojisi" nin genişlemesini başlattı.
* Renovo Coupe
Bu şirket hakkında merak edilen Leifeng.com Xinzhijia, Renovo'nun kurucusu ve CEO'su Christopher Heiser ile röportaj yaptı.
Aşağıda, Leifeng.com tarafından orijinal niyeti değiştirmeden derlenen röportajın metni yer almaktadır.
Yeni Akıllı Sürüş: Bildiğimiz kadarıyla, Renovo elektrikli bir araba olarak başladı. 2015'te Renovo, Stanford Üniversitesi ile bir Delorean'ı modifiye etmek için işbirliği yaptı ve bu arabayı kendi kendine giden daire göz kamaştırıcı beceriler için kullandı. Otonom sürüşe başlamanın zamanı geldi mi? Neden böyle bir değişim var?
Christopher Heiser: İlk ürettiğimiz araba Renovo Coupe idi, bu araba bizim için araç güvenliğini öğrenmemiz için çok önemli. Daha sonra, Stanford Üniversitesi Otomotiv Araştırma Merkezi için otonom bir sürüş geliştirme platformu oluşturmak için Renovo Coupe'nin çekirdek yapısını kullandık. Bu platformu tamamen sürücüsüz bir araba (Marty, sürücüsüz Delorean) yapmak için kullandılar. Bu güvenlik sistemleri bugün hala bizim özümüzde.
* Renovo ve Stanford Üniversitesi arasında bir işbirliği ile yerinde daireler çizebilen sürücüsüz bir araba
Yeni Akıllı Sürüş: Renovo ne zamandır otonom sürüşle uğraşıyor? Birçok şirket tam donanımlı otonom sürüş teknolojisi üzerinde çalışıyor ve OEM'ler de oyuna girdi. Neden bir platform oluşturmayı seçtiniz? Renovo ile bu şirketler arasındaki fark sizce nedir?
Christopher Heiser: Renovo'dan farklı, otonom bir sürüş ekosistemi oluşturmak için "yatay" bir yaklaşım kullanıyoruz. Renovo, çözüm sağlayıcıların bu temele erişmesine ve bu temele dayanmasına olanak tanıyan bir işletim sistemi oluşturmuştur. Bu, tüm endüstrinin en güvenli ve mümkün olan en iyi otonom araçları birlikte geliştirmesine ve inşa etmesine olanak tanır. Renovo'dan farklı olarak, diğer yöntem "dikey", yani otonom araç üreticilerinin uyguladığı yöntemdir.Bu yöntem, çözüm sağlayıcıların kendi platformlarını oluşturmasını gerektirir.
Xinzhijia: Size göre otonom sürüşte en önemli şey nedir? Renovo bunda nasıl bir rol oynuyor?
Christopher Heiser: En önemlisi, çözüm sağlayıcıların bu işletim sistemine erişebilmesi ve diğer otonom sürüş teknolojileriyle engelsiz bir şekilde gelişebilmesi için açık bir ekosistem oluşturmaktır Bu karşılıklı olarak birbirini güçlendiren bir ortamdır.
Örneğin bir lidar şirketi, bir ağ güvenlik şirketi veya bir harita simülasyon şirketi ile aynı işletim sistemini kullanabilir.Bu nedenle, bu sistem çeşitli otonom araçlar tarafından kullanılacaktır. Bu şekilde, "yatay" modda, tüm otonom sürüş endüstrisi O zaman birlikte daha iyi gelişebilir ve ilerleyebiliriz.
Xinzhijia: Başarılı bir platform birçok kullanıcı gerektirir Renovo kullanıcı ölçeği açısından hangi hedefe ulaşmak istiyor? Bu hedefe nasıl ulaşacağız?
Christopher Heiser: Geleceğe faydalı bir platform kurarak, giderek daha fazla şirket bu platformdaki gelişimin çok etkili, modelden bağımsız, farklı kodların entegrasyonunun da yüksek olduğunu fark ediyor.
Otonom sürüş teknolojisi geliştiren şirketlerle yapılan ittifaklar yoluyla bu konunun daha fazla teşvik edilebileceğini gördük. Bu şirketler bizi bulmak için inisiyatif aldı ve onlara bir platform sağladık. Bu şirketler de bunun büyük bir fırsat olduğunu keşfettiler.
Xinzhijia: AWare platformunu kurmanız ne kadar sürdü?
Christopher Heiser: Renovo, 8 yıldır güvenlikle ilgili otomotiv yazılımı geliştiriyor. AWare, Detroit'in otomotiv sınıfı (otomotiv sınıfı) temelindeki araç mühendisliği teknolojisini Silikon Vadisi'nin yüksek performanslı, modüler ve deterministik olmayan otonom sürüş sistemi ile birleştirir.
Xinzhijia: Renovo'nun şu anda kaç çalışanı var?
Christopher Heiser: Yaklaşık 40 çalışanımız var.
Xinzhijia: AWare'i tanıtabilir misiniz? Bize göre, otonom sürüş için bir veri füzyon katmanı gibidir. Baidu'nun Apollo sistemi ile arasındaki fark nedir?
Christopher Heiser: Aware ve Baidu'nun Apollo'sunun benzerlikleri ve birçok farklılığı var. Reonovo yalnızca L4 otonom sürüş hizmetlerinin ticarileştirilmesine odaklanıyor Bu hedefe ulaşmak için AWare'i sürekli olarak optimize ediyoruz. Otonom seyahat hizmetleri için otonom sürüş sistemleri gereklidir, ancak bu tek başına yeterli değildir. AWare'in yaptığı şey, yalnızca bir işletim sistemi sağlamak değil, aynı zamanda otomatik seyahatin ticarileştirilmesini teşvik etmek için diğer yazılım ve hizmet sağlayıcıları için bir bulutun yanı sıra otomobilde bir ortam sağlamaktır.
* Renovo resmi web sitesinden resim
Xinzhijia: Renovo'nun otonom test aracında çok sayıda lidar olduğunu bulduk.Bu platforma kaç sensör yerleştirdiniz? Neden bu kadar çok kullanıyorsun?
Christopher Heiser: Gördüğünüz şey ortağımızın arabası olmalı Otonom sürüş sistemleri geliştirmiyoruz. Ortaklarımız, sensör konfigürasyon şemasını sistemin ihtiyaçlarına göre seçecek, böylece AWare ile donatılmış araçlar farklı konfigürasyonlara sahip olacaktır. Velodyne ile işbirliğine dayalı bir ilişkimiz var ve önerimiz 4-6 lidar kurmak. Ancak son sensör konfigürasyonuna ortak karar verir.
Xinzhijia: Ne tür veriler toplamayı umuyorsunuz? Bu verilere kim sahip olacak?
Christopher Heiser: AWare'in temel parçası, araçtaki tüm verileri görebilen ve bunları farklı uygulamalara verimli bir şekilde aktarabilen veya verileri buluta veya terminale yükleyebilen veri düzenleme katmanıdır. Renovo herhangi bir veriye sahip değildir Müşterilerimiz otonom sürüş servis filolarının operatörleri. Bu operatörlerin verileri olabilir ve Renovo'nun farklı kullanıcıları, otopilot sistemiyle ilgili veriler veya harita güncelleme sistemindeki veriler gibi farklı verilere de sahip olacaktır.
Xinzhijia: Bu veriler ne için kullanılacak?
Christopher Heiser: Müşteri ihtiyaçları ve veri gizliliği ve veri saklama düzenlemelerinin izin verdiği durumlarda, AWare ekosisteminin ortakları ve filo operatörleri kendi iş modelleri için yararlı olan verileri kullanmayı seçecek ve Renovo bu verileri tahsis edecektir.
Xinzhijia: Birçok konuşmada iOS ve Android'den bahsettiniz. Bu, AWare ile bir benzetme mi? neden?
Christopher Heiser: AWare'i yüksek oranda otomatikleştirilmiş araçlar için bir Android sistemi olarak düşünebilirsiniz. Çünkü AWare işletim sistemi sayesinde farklı sağlayıcıların kullanmasına izin verilir ve herhangi bir sistem ve araca uyarlanabilir. İOS için sadece Apple ürünleri için akıllıdır.
Xinzhijia: Çin'de de pek çok otonom sürüş şirketi var ve bazıları California yol testi lisansları aldı Renovo onlarla işbirliği yapacak mı? Çin pazarına girme planı var mı?
Christopher Heiser: Renovo için Çin çok ilginç bir pazar Çin'e doğru zamanda girmek için uygun bir ortak bulmak, her zaman denizaşırı pazarları genişletme planımızın içindedir.
