Bir zamanlar Magotan'ın en güçlü rakibi olan başka bir kutsal araba düştü, şimdi yabancı ülkeler üretimi durduracak ve geçimini sağlamak için Çin'e güvenecek
Eskiden Magotan'ın en güçlü rakibiydi. Bana bunu hatırlatan ilk şey "Üç Dios Hazinesi" ndeki Sonata ve Kia K5. İyi satıyorlar ama şimdi büyük fiyat indirimleri için bile tüketiciler tarafından tanınmak zor. Bu basitçe, B-sınıfının düşmesinin temsili modelidir, ancak bugün bu iki hazineden değil, bir zamanlar satılan popüler Mondeo'dan da söz ediyoruz.
Mondeo'ya aniden gelince, birçok hayranın kafası karışabilir Mondeo ne zaman düştü? Şu anda sokakta hala çok şey olduğunu hissediyorum. Bu sadece bir his. Satış grafiğini dikkatlice analiz ederseniz, yeni Mondeo 2013'te Çin'e girdiğinden beri, bu arabanın her zaman iyi satışlar yaptığını ve aylık ortalama 10.000'den fazla satış yaptığını görebilirsiniz. Bu araba, B sınıfı otomobiller alanında her zaman güçlü bir rakip olmuştur, ancak 2017'nin ikinci yarısından bu yana, Mondeo'nun satışları keskin bir şekilde düşmeye başladı ve en kötü zamanda, bu yılın Ocak ayında 1800'ün üzerinde aylık satışlara düştü. Yoğun sezonda, 5000'den fazla aracın satışı yeniden elde edildi, ancak satışlardaki düşüşü gizlemek yine de zor.
Neden aniden tüketiciler tarafından fark edilmiyor? Bu gerçekten inanılmaz bir soru, ancak genel resme bakarsanız, bunu düşünebilirsiniz. Aynı seviyedeki rakiplerin de geliştiğini düşünüyorum ama Mondeo Yerinde kalarak, süper yakışıklı Martin ön yüzüne güvenerek Mondeo'nun tek seferde hayatta kalmasını düşünün, ancak Çin'de neredeyse 5 yıl oldu, Mondeo hala eski görünümü, değiştirilmiş olsa bile, son derece farkedilemez. , Diğer platformlardaki yükseltmeler bir yana, Magotan ve Camry'nin aynı seviyesi yeni bir nesli başlattı, bu nedenle bu şiddetli rekabet çağında, ilerleme kaydetmezseniz geri çekilmeniz doğaldır.
Diğer insanların ilerlemesine ek olarak, Mondeonun kendi itibarı da aslında çok zayıf. Otomobil web sitesinden elde edilen ağızdan ağıza sıralaması karşılaştırmasına göre Mondeo, aynı seviyedeki modeller arasında en alt sırada yer alıyor. Bunlar arasında, iç mekan, yakıt tüketimi ve güç bu otomobile en az sahip olanlar. Memnun bir yer, gerçekten de böyle.
Mondeo'nun içini görünce, eski moda değerlendirme için tek bir kelimem var. Dürüst olmak gerekirse, bu gerçekten eski görünüyor.Magotan'ın iç mekanı zaten nispeten sağlam, ancak dürüst olmak gerekirse, bu iç mekan fazla sağlam görünüyor.
Sonra güç ve yakıt tüketimi sorunları var. Aslında, Mondeonun güç eşleştirmesi oldukça zengindir. Saf yakıt versiyonu için üç güç seçeneği vardır. Bunlar 1.5T ve 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonlarıdır. Bu üç motorun maksimum gücü 181 beygir gücüdür. 204 beygir gücü, 245 beygir gücü, görünen o ki üç motorun gücü çok güçlü, 1.5T güç Magotan'ın 1.8T gücüne eşdeğer ama gücün iyi güçleri ve dezavantajları var yani yakıt tüketimi yüksek ve Mondeo'nun yakıt tüketimi çok fazla değil. Değerlendirme, aynı seviyedeki diğer modellerden daha yüksek, ancak daha düşük yakıt tüketimine sahip 2.0L hibrit versiyonu da var, ancak aynı fiyat da daha pahalı.
Bu en kötü üç eksikliğe ek olarak, Mondeonun diğer yönlerindeki avantajları da çok açık değil. En çok önemsediğimiz fiyatı alın.Magotan terminali bile genellikle 10.000'den fazla indirim sunuyor, ancak Mondeo'nun yalnızca birkaç bini var. Yani satışlar zayıf olmasına rağmen gururlu kafa asla düşük değil Bu arabanın tek avantajı Martin'in ön yüzüyle görünüşü olabilir.
Aslında Mondeo için satışlardaki mevcut düşüş, bu arabanın en büyük utanç kaynağı değil. En utanç verici şey, geçen yılın sonunda zamanının gelmiş olması ... Ford, 2020'de Meksika ve İspanya'daki Mondeo üretim planlarını durduracağını resmen açıkladı. Yani o zamana kadar Mondeo yurtdışındaki üretimi resmen durduracak ve Çin Mondeo'nun tek üretim yeri olacak ve bu araba yurt dışına ihraç edilmeyecek, bu da Mondeo'nun Çin için özel bir otomobil olacağı anlamına geliyor. Artık yurtdışında bulunmuyor.
Bundan bahsetmişken, Mondeo sahiplerinin veya hayranlarının açıklanamaz bir üzüntü yaşayıp yaşamayacağını bilmiyorum. Üretimin neden yurtdışında durdurulması gerektiğine gelince, nedeni doğal olarak çok basit, yani satışlar çok utanç verici. Mondeo'nun artık sadece görünüş olmadığını söyledik. Aynı seviyedeki otomobillerin avantajları, özellikle mükemmel otomobillerin sonsuz bir akışta ortaya çıktığı ABD ve Avrupa pazarlarında açık değil.Ayrıca, yabancı tüketicilerin otomobiller üzerindeki talepleri Çinli tüketicilere göre çok daha zorlu. Ancak bu görünüşle çözülebilecek bir şey değil, bu yüzden Mondeo yurtdışına satılamayacak noktaya geldi ve yakında durdurulacak.
Eskiden satışları azalmış küresel bir modeldi.Çin için özel bir otomobil haline gelirse, Mondeo'nun sonraki Ar-Ge ve değişimi daha da sınırlı olabilir.Mondeo'nun geleceğine gelince, doğal olarak daha parlak bir tablo yok.
