Baojun 510 araba kafası, kullanım ömrü dolan hava yastığına çarptı ancak dışarı çıkmadı, üretici: patlama olayı yok
Olayı kısaca sıralayalım. Otomobil medyası Gasgoo, 15 Mart'ta Baojun 510 kazası hakkında bir makale yayınladı. İçerik kabaca bir Baojun 510 sahibinin yeni bir arabayı sadece 300 kilometre mesafeyle sürdüğünü söyledi. Ciddi görünen bir trafik kazası. Kaza doğrudan Baojun 510'un önünün neredeyse hurdaya çıkmasına neden oldu. Araç sahibi hafif yaralandı. Araç sahibini kızdıran şey, yeni arabanın hava yastığının fırlamaması, ancak 4S mağazasıyla iletişime geçtikten sonra Cevap:
Resimdeki verilere bakmayalım. Son tanımlamaya patlayıcı olmayan bir şekilde bakalım. Diğer bir deyişle, üretici hava yastığının arızalı olmadığına inanıyor, bu yüzden kesinlikle sorumlu değilim. Bunun sahibi doğal olarak çok kızgın ama mantıklı. Bakalım bu durum mümkün mü?
Bundan önce, editör iki vakadan bahsedecek.2006 yılında, Shandong'da bir Camry trafik kazası meydana geldi.Bu Camry'de 6 hava yastığı vardı, ancak hiçbiri trafik kazası sırasında ortaya çıkmadı. Kaza, arabadaki beş yolcunun çeşitli derecelerde yaralanmasına neden oldu. 2010 yılında, bir BMW, bir pislik kamyonundan kaçınmak için bir otobüse çarptı ve bu da, sürücünün kafatasında 50'den fazla dikişe neden oldu. BMW'nin hava yastıkları açılmadı. Baojun 510 ucuzsa ve kalitesiz hava yastıklarının patlamasına neden olduysa, BMW ve Camry biraz mantıksız mı? Bu aynı zamanda aracın ciddi şekilde etkilendiğini ve hava yastığının açılmadığını kanıtlıyor, sadece bir durum değil, kesinlikle normal bir fenomen değil.
Araba çarpışmalarında uzmanlaşmış bir uzman, hava yastığının açılma koşullarının sıkı olduğunu ve bunun çarpışma hızı, çarpışma açısı, yavaşlama değeri, deformasyon miktarı vb. İle ilgili olduğunu söyledi, bu da sizin arabanızın kaza yapmadığı anlamına geliyor. Hava yastığının açılması gerekiyor ve hava yastığının normal çalışabilmesi için hava yastığına doğru bir şekilde vurmanız gerekiyor.Bunu düşündüğümde aniden sürüşün çok zor olduğunu hissediyorum Ve bu kadar çok kısıtlamadan dolayı, hava yastığının ciddi bir darbeden sonra henüz açılmadığını daha da fazla hissediyorum. Üreticinin tasarım hatasıdır Hava yastığı arızalanmadığı ve bu şekilde düştüğü için ayar değeriniz hala çalışmıyor, emniyet nasıl korunur?
Ancak konu bu editöre gelince, üreticiler için birkaç söz söylemem gerekiyor.Hava yastıkları için uluslararası standartlar temelde boş. Yani kimse hava yastıklarının ne zaman açılacağını şart koşmuyor, bu nedenle üreticilerin kendi standartlarına uyması gerekiyor. Hava yastığının yolda beklenmedik bir şekilde fırlaması nadir değildir.
Ama son tahlilde ister hava yastığını fırlatmayan ciddi bir kaza olsun, ister hava yastığının otomatik olarak fırlaması gerçekleşmiyor, bu imalatçının tasarım hatası ve hava yastığı pasif bir güvenlik cihazı ... Nasıl önemsiz bir konu olabilir ki? Baojun 510 dört yıldızlı güvenlik çarpışma testine göre, bu olay üreticilerin uyanmasına neden olabilir.
