Yeni bir pazar bulundu Jietu'nun hazırlıklarına ne dersiniz?
Jietu serisi başarılı olacak mı?
Mesaj pazartesi
WEY ve Lynk & Co, Great Wall ve Geely arasındaki "büyük şeyler", ancak eski bağımsız patron Chery boşta değil.
2017'nin sonunda Chery, Qoros ve Kaiyi'nin iki sıcak patatesini yere bıraktı ve hafif paketlemeye ve odaklanmaya başladı. Yılbaşından kısa bir süre sonra, Chery Group Ticari Araçlar yeni bir ürün serisi olan Jietu'yu piyasaya sürdü.
JET, resmi sürümünden önce zaten çok ilgi gördü. Gözlemciler, JET'in Cherydin marka genişletme stratejisinin (Riich gibi) yeniden dirilişi olup olmadığını merak ediyor. Satın almak için parası olan otomobil arkadaşları ve tüketiciler JET ile ilgileniyor. Tu serisi, diğer modeller (Kaiyi gibi) için standart bir değişikliktir.
Aslında, bu iki soru aynı sorudur, yani Jietu ciddi homojenliğe, rekabet eksikliğine ve kaynak israfına sahip yeni bir ürün müdür?
İyi haber şu ki, Jietu'nun bu seferki cevabı hayır. Hesap açısından bakıldığında Jietu, Chery Ticari Araçlar'ın ürün dizisi olup, Chery Ticari Araçların alt bölüm alanına giren yeni ordusudur.En iyi ihtimalle Arrizo ve Tiggo serileri ile uzak kuzenidir. Yayınlanan K70 / K70S'den Jietu'nun Tiggo'dan tamamen farklı bir otomobil olduğunu görmek zor değil. Birincisi, K70 / K70S, gövde uzunluğu 4.7 metreden daha uzun olan orta büyüklükte bir SUV; ikincisi, çok kişili seyahate odaklanan ana 6 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonlar.
K70 / K70S'nin ürün fikri, Jietu'nun tüm sekansının konumunu yansıtıyor. Jietu, "seyahat +" pazarına odaklanan, çok net hedefleri olan bir ürün dizisidir.
Chery Ticari Araç, ekonomik gelişmenin turizmi çok popüler hale getirdiğine inanırken, aynı zamanda iki çocuk politikasının serbestleşmesi ve yaşlanmanın aşamalı yaklaşımı otomobillere yeni talep getireceğinden, çok kişili seyahate uygun ve otomobil pazarında turizmin sıkıntılarını çözüyor. Aktive edilecek ve büyümeye devam edecek. Bu aynı zamanda Jetour isminin de kökeni - uygun bir yolculuk.
Bu anlayışla Jietu seri modellerinin planlamasını da anlayabilirsiniz. Jietu, ürün düzenini "4 + 3 + N" olarak adlandırıyor ve 4, 4 SUV'yi ifade ediyor ve aynı zamanda Jietu'nun ana gücü. 4.7 metre uzunluğundaki K70 / K70S aynı seviyede ancak görünüm ve iç mekan olarak farklı.Altında daha küçük bir K60 olacak. Spesifik bir bilgi olmamasına rağmen, K60 ortalama kompakt SUV'dan daha düşük olmayacak. Yukarıda K90 ve K95 var ve K95 hala tüm serinin amiral gemisi.
3, üç seviyeye ayrılan 3 MPV'yi ifade eder: Boyut, güç ve konfigürasyona göre toplam SUV ürün sayısından daha az olan V60 / V70 / V90.Ancak MPV pazarının kendi küçük kapasitesi düşünüldüğünde, 3 ürün çoğu pazarı kapsamak için yeterlidir Yukarı. N birçok yeni enerji aracına atıfta bulunuyor Açıkçası, bu daha büyük bir tarihsel eğilim ve Jietu bunu kavramalı.
Arabalara gelince, Jietu serisinde bir plan yok. Bunu açıklaması kolaydır. JETin konumu "çok kişili" ve "turizm" dir. Bu, MPV'lerin ve SUV'lerin özelliğidir. Düşük şasi, zayıf pasiflik, az sayıda koltuk ve küçük valizler açıkça otomobiller için uygun değildir. Böyle bir plan, Great Wall Haval'ın odaklanma stratejisiyle aynıdır ve kazanma şansı daha fazladır Sonuçta, Haval'ın başarısı burada yatmaktadır.
Satış açısından, Jietu belirli bir satış ağı genişletme planı vermemiş olsa da, kentsel akıllı showroom + ilçe düzeyinde bir operasyon mağazası için bir satış planı önerdi.Yeni olmasa da, Jietu'nun dört kelimelik kanalın kral olduğuna dair derin bir anlayışa sahip olduğu görülebilir. anlayış.
İlçe düzeyindeki operasyon mağazalarına odaklanmak pragmatik bir yaklaşımdır. İlçe düzeyindeki operasyon mağazalarının düzeyi ve kontrolü 4S mağazaları kadar iyi olmasa da, satış esneklikleri 4S mağazalarında eşsizdir (örneğin, köy başkanına terfi edilebilir). Baojunun başarısı vurgulanmıştır. Yoğun satış noktalarının önemi. Bu, Jietu'nun yanıltıcı uzunluk peşinde koşmak yerine pragmatik olarak ilerleyebileceğinin iyi bir işaretidir.
Bir başka pragmatik nokta da turistik otomobil pazarının kazılmasıdır. Chery Başkanı Yin Tongyue, Jietu serisinin Baojun ile rekabet edeceğini açıkça söyledi. Çeviri, Jietu'nun peşinde olduğu şeyin yüksek kaliteli değil, uygun maliyetli olmasıdır. Geniş alan ve rahatlığın özellikleri potansiyel turizm araçları müşterilerini çekebilir.Yüksek maliyet performansı, cüzdanlarında yeterli olmayan ancak seyahat etmeye hevesli bazı potansiyel müşterilere de dokunabilir. Chery Group'un ünlü JET müşterileri gibi seyahat işinin desteğiyle birlikte Manzaralı noktalar, dinlenme alanları ve diğer araçların deneyimi ile Jietu, bu turizm + çok kişili otomobil pazarında oldukça avantajlıdır.
Ama Jetour serisi başarılı olacak mı? Söylemesi zor. Turizm + çok kişili seyahatin sahte bir talep mi yoksa gerçek bir pazar mı olduğunu söylemek kolay değil. Pazar yeterince büyük olsun, bir soru işareti çizmek zorundasınız. Bunu kanıtlamak için zamanı bekleyelim. Ne de olsa JETin ilk arabası K70 / K70S bunu gerektirir Sadece bu yılın ortasında piyasaya sürüldü, konfigürasyonu ve fiyatı henüz açıklanmadı ve sürüş deneyimi de bilinmiyor. Duygusal biniciler çok sabırsız değildir, biraz daha bekleyin ve bir süre merminin uçmasına izin verin.
