2018 Seamaster S5 Alışveriş Rehberi: Güçlü gücün yanı sıra Paskalya yumurtaları nelerdir?
Bu seviyede hem sürüş zevki hem de günlük kullanım elde edebilecek çok fazla model yok Haima S5 her ikisine de sahip.
Metin Yuan Mengquan
QWJJun'a aşina olan okuyucular, editör ekibinin yakın zamanda bir Haima S5 geliştirdiğini ve bir ön günlük deneyim gerçekleştirdiğini biliyor. (Okumak için tıklayın: 2018 Haima S5 Araç Alım Raporu: Bir araba alırken, cezbedici bir neden yeterlidir) Araba teslim alma işi verildikten sonra, beklenmedik bir şekilde, birçok küçük ortağın da yaklaşık 100.000 yuan hangi otomobili alacakları konusunda kafa karıştırdıklarını gözlemledik Pek çok insan bize nihai satın alma kararını nasıl verdiğimizi sormaya geldi. Çoğu yerli kompakt SUV'lerin potansiyel alıcılarıydı, çünkü seçim yapabileceğiniz çok fazla model vardı ve tereddütlü ve karar vermek zordu. O zamandan beri, bu alışveriş rehberini 2018 Haima S5 satın alma deneyimine dayanarak hazırladık.
Bunun Haima S5 hakkında bir alışveriş rehberi olduğunu söylemek yerine, bir araba satın alırken ihtiyaçlarınızı nasıl değerlendireceğiniz ve araç konfigürasyonunun eğilimini nasıl göreceğiniz hakkında bir konsept paylaşmak daha iyidir. En temel öneri, araba satın alma hedefini üç boyuta ayırabiliriz: tasarım, güç ve konfigürasyon ve ardından alternatif modelleri ve modelleri farklı konfigürasyonlarla karşılaştırabilir ve sonra örnek olarak Haima S5'i kullanabiliriz.
Görünüm seçimi
Kişiselleştirilmiş tasarımın avantajları ve dezavantajları da vardır
İster araba ister SUV olsun, her pazar segmentinde kişiselleştirilmiş dış ve iç tasarımdan bahsediliyor. Çok fazla söz ederseniz o kadar da bireysel olmayacak. Çok fazla homojen tasarım öğesi olduğu için, bir otomobilin Tasarım detayları şu anda çok önemli, görünüm için ön yüz ve ışık seti öncelikli.
Avrupa'daki tüketiciler, insan gözüne benzedikleri için dairesel lamba elemanlarını tercih ediyorlardı ve ön yüz doğal bir yakınlığa sahip olacak. Daha sonra otomobil tasarımının gelişmesiyle birlikte bazı otomobil üreticileri biyonik ön yüz tasarımını benimsemeye başladı ve Haima S5 bunlar arasındaydı. Bununla birlikte, hayvan yüzleri de iyi görünümlü ve kötü görünümlü olarak ayırt edilir.Tasarım yerinde olduğunda çok güzel ve konsept bir kez ters gittiğinde tehlikeli. Haima S5 açıkça iyi görünümlü kategoride yer alıyor. Kötü görünümlü işlere gelince, son birkaç yıldaki Brilliance'a bir göz atın. Zhonghua tarafından piyasaya sürülen modellerin hafif bir algısı var.
Haima S5'in ön yüzüne kaplan köpekbalığı ön yüzü deniyor.İfadelerden bunun çok sportif ve şiddetli bir yönelim olduğunu hissedebilirsiniz. Asıl görsel efekt de doğru.Ayrıca 2018 modelinde trapez şekilli krom ızgara bulunuyor. Avrupa kanadı farları ve LED gündüz farları ile mat işlem, bütünlük ve incelik duygusu mükemmel. Bir diğer önemli nokta da arka lambalardaki değişikliklerdir. Yeni model, orijinal nispeten basit stili daha üst düzey bir markanın stil yönüne doğru ilerletiyor. Nihai sonuç: Gece aydınlattıktan sonra arabanın arkasındaki logoya bakmazsanız, bunun bir ortak girişim olduğunu hatta lüks bir modelin arka ışığının bile uyuma aykırı olmadığını söylemek.
İç mekân ve işçiliğe gelince, nesnel olarak Haima S5'in sınıfının en üst sıralarına henüz ulaşmadığı söyleniyor, ancak yine de atmosferi iyileştirmek için detayları kullanıyor.Çift tüplü gösterge paneli, geniş alanlı panoramik sunroof, görgü ışıkları ve karşılama ışıkları, Merkezi kontrol geniş ekranının UI arayüz tasarımı bile gençlik mizacını gösterir. Yani genel olarak, 100.000 yuan'lık bir bütçeyle, lüks ve sportiflik her iki dünyanın da en iyisine sahip değilse, sportif bir görünümle yanlış gidemezsiniz.
Güç kontrolü
Bu, Seamaster S5'in endişelenmeniz gereken son kısmı
En temel performans kısmına gelince, yanal kontrastın önemi vurgulandığında, bu seviyenin neredeyse tüm ana akım ürünleri artık turboşarjlı motorlar ve ön ve arka bağımsız süspansiyonlar kullanıyor ve motorların çoğu 1.3T ve 1.5T deplasmanlara sahip. Haima S5'in avantajı, "güçlü güçlü SUV" adını taşımasında yatıyor. Donatıldığı 1.5T motor, parametreler açısından bu seviyedeki çoğu ürünü tamamen geride bırakabilir. On saniyede 100 kilometreye kadar hızlanabilir, bu da güçlü anlamına gelir. Ön ve orta hızlanma performansı, araç sahibinin günlük işe gidişini çok daha kolay ve keyifli hale getirecek.
Haima S5'in gerçek sürüş performansı da iyi parametrelerini destekliyor.QWJ genellikle 2018 Haima S5'i kendi satın aldığımız diğer araç Buick Regal 20T ile karşılaştırır. Aynı 1.5T motorla Haima S5, sporda iyi olan Regal'e çok benziyor. Düşük tork, doğrusal çıkış, tam dayanıklılık ile güçlü, Şehir içi seyahat için en uygun tip olduğu söylenebilir, ayrıca Haima Motor'un performans ayarlaması açısından en iyi yerli ortak girişim markalarından aşağı olmadığını da göstermektedir.
Süspansiyon kısmına gelince, Haima S5'in arka planı yerel markalar arasında en çok öne çıkan modeldir.Ön ve arka bağımsız süspansiyon sistemi, hiç şüphesiz tuning tarzında spor stiline eğilimlidir, ancak gerçekten açıldığında, körü körüne zorlu rotayı almadığı görülmüştür. Bu tür sporlar, Çin'deki genel engebeli yol koşullarını hesaba katar, böylece sürücü dışındaki yolcular da nispeten rahat bir yolculuk yapabilir.
Dikkatli yatay karşılaştırmaya değer bir diğer kısım ise şanzımandır, çünkü artık otomatik şanzıman katı bir talep haline geliyor.Piyasadaki el otomatik, CVT ve çift kavramalı üç ana dişli kutusunun hepsi 80.000-100.000 yuan SUV'da. Geniş bir ekipman alanı vardır: Örneğin, Haima S5'e ek olarak, Changan CS55 otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman (AT) kullanır ve Haval H2, doğrudan çeşitli modellerin güç çıkışında farklılığa yol açan çift kavramalı bir çözüm kullanır.
Eski sürücüler AT'yi tercih ederler, ancak fazla tutkuları yoktur; gençler çift kavramayı severler, ancak "aşırı derecede sıkışık + çift kavramalı" bir modelle karşılaşacak kadar şanslılarsa, sahne son derece utanç verici olacaktır. Bu nedenle, Wang Wenjun tarafından en çok tavsiye edilen, pürüzsüzlüğüyle bilinen CVT şanzımanıdır. Yine de, alıcıların% 80-% 90'ı mesafeyi düşünüyor, ancak bacakları ve ayakları prangalarla bağlı. Genellikle sıkışık kentsel alanlarda araba kullanıyorlar. Güvenilir bir çok vitesli manuel şanzımanın yokluğunda, CVT en iyi seçim olabilir.
Yapılandırma yuvarlama
1.5T CVT asil tipini tavsiye edin
Dış ve iç kısımların göze hoş geldiğini ve güç performansının çeşitli senaryolar için yeterli olduğunu onayladıktan sonra, son seçim konfigürasyondur. Genel olarak, konfigürasyon, konfor konfigürasyonu ve güvenlik konfigürasyonuna odaklanan iki türe ayrılmıştır.Birçok modelin ekipman ayar kurallarına bakıldığında, düşük profilli yerel SUV modellerinin genel konfor konfigürasyonu nispeten eksiksizdir, ancak güvenlik yeterli değildir ve teknoloji içeriği nispeten yüksektir. Yüksek aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları genellikle orta-yüksek otomobil modellerinde karşımıza çıkıyor Kısacası tutumluluk insanlar tarafından, her şey bütçeyle belirleniyor.
2018 Haima S5, seçimi "güçlü güç" 1.5T modeline daraltan beş model sunar.Konfor açısından, Haima S599,800 CVT premium modelin tamamı maliyet performansı anlamındadır. En göze çarpan: Birincisi, kılavuz fiyatının birçok alıcının psikolojik eşiğini karşılayan 100.000 yuan'dan az olması; diğeri ise, anahtarsız çalıştırma ve 360 derece panoramik görüntüler gibi tepeye monte edilmiş CVT amiral gemisi modelinin birçok ana konfigürasyonuyla tutarlı olmasıdır. , Panoramik sunroof, otomatik farlar, sensör silecekleri, Apple CarPlay ve Android Andriod sistemlerine uyarlanmış büyük merkezi kontrol ekranlarının tümü asil konfigürasyon listesinde görünür.
Tüketicilerin başka bir kısmı da sürüş güvenliği için daha yüksek gereksinimlere sahiptir, bu nedenle en son satın aldığımız en iyi otomobil modeline yükseltmek için birkaç bin yuan eklemeye isteklidirler. Bu aynı zamanda iyi bir seçimdir. Amiral gemisi CVT ile donatılmıştır Elektronik park, lastik basıncı izleme fonksiyonu ve yan hava perdesi Maliyet konusunda tereddüt etmediği ve ana ve yolcu koltuklarında elektrikli ayar kullanımının da rahatlığı artırdığı söylenebilir.Bu 106.800 yuan amiral gemisi modelini aynı seviyedeki herhangi bir kompakt SUV ile rekabete sokmak geride kalmayacaktır.
özet:
80.000 ila 100.000 yuan fiyat aralığına sahip birçok SUV modeli olduğu yadsınamaz ve Haima S5 kesinlikle en çok satan ve en patlayıcı ürün değildir. Ancak, bireyselliği ve kullanımı takdir eden genç alıcılar için 80.000 yuan'dan fazla harcama, bu seviyede neredeyse en iyi "güçlü güç" montajı ve şasi kalitesini elde edebilir. Aynı zamanda, performansa ek olarak, tasarımı çok bireyseldir ve ekipman konfigürasyon seviyesi, ana akımdan aşağı değildir, hatta küçük ve bir kurbağa. Örneğin, ana yemekten sonra paskalya yumurtalarının harika detayları vardır. Ona bakıldığında, bu seviyede araba kullanmak eğlenceli ve günlük Her ikisini de kullanan çok fazla model yok Haima S5 her ikisine de sahip.
