Çinliler "kullanılmış" arabaları gerçekten kabul ediyor mu?
İlk günlerde Çin'in ikinci el otomobil endüstrisinin gelişimi ılımlıydı, ancak son yıllarda bazı gelişmeler oldu Doğal olarak, giderek daha fazla insan bu alana dikkat ediyor. Che Amca, böyle bir değişimin şüphesiz erdemli bir döngü olduğuna inanıyor: Pazar gelişebilir ve tüketiciler araba satın alma fikirlerini yavaş yavaş genişletebilir. Ancak şimdilik, Çin'in ikinci el otomobil pazarı hala gelişimin erken aşamalarında ve birçok sorun var. Öyleyse, görünüşte sıcak olan pazar durumu gerçekten "kullanılmış" arabaların Çin'de yaygın olarak kabul edildiği anlamına mı geliyor?
Kullanılmış araba satın almanın avantajları
1. İyi kalite ve düşük fiyat Bu, ikinci el arabaların en büyük avantajı ve temel satış noktasıdır. İkinci el arabalar, tüccarların gözünde, kaç eski araç sahibi ve transfer sayısı ne olursa olsun, hepsine "ikinci el" denir. Tüketicilerin kullanılmış araba satın alması için kaliteli bir araba satın almak için daha az para harcamak anahtar faktördür. Herhangi bir ülke veya bölge ne olursa olsun, bu sabittir.
2. Aralarından seçim yapabileceğiniz geniş bir kullanılmış araba yelpazesi vardır. Bu, kullanılmış otomobiller ve yeni arabalar arasındaki "kişiselleştirilmiş" farktır, ancak Çinli tüketiciler bu konu hakkında pek endişeli değildir. Örneğin Che Amca'nın yüz bin yuan'ı var ve ikinci el bir araba satın almak istiyor. Diğer gereksinimleri sınırlamadan, 2010 civarında BMW 3 Serisi'ni veya 2007 civarında Mercedes E-Serisi'ni seçebilir veya tercih edebilirsiniz. Toyota Corolla 2017 civarında. Kişilik, özgürlük ve zenginliğin birleşimi tüketicilere yeterli seçenekler sunabilir.
3. İkinci el arabalar yeni arabalardan farklıdır, bu nedenle kendinizi kötü hissetmezsiniz. Bu nedenle birçok acemi ikinci el arabaları tercih eder. Özellikle bazı düşük fiyatlı ikinci el arabalar genellikle acemiler veya kadın sürücüler tarafından pratik yapmak için satın alınır. Bunların çoğu Japon marka modellerdir ve daha sonraki bakım maliyetleri yüksek değildir ve maliyet performansı çok caziptir.
4. Yeni otomobiller için lisans ücretlerinin bir kısmını birçok tüketici tarafından fark edilmeyecek şekilde tasarruf edebilir.Ancak, yeni otomobillerin fiyatı ne kadar yüksek olursa, lisans verildiğinde o kadar fazla satın alma vergisi ve diğer ücretler ödenecektir.Bu, yeni araçlar için zorunlu bir ücrettir. İkinci el araba kullanılmaz, bu da sonraki alıcılar için çok para tasarrufu sağlar. Yeni bir arabanın 200,000 yuan maliyeti olduğunu varsayarsak, satın alma vergisi 10.000 yuan'dan fazla olacaktır Aynı araba kullanılmış bir araba olarak satıldığında bu maliyetten tasarruf edilebilir.
İkinci el otomobil pazarındaki sorunlar
1. Aracın durumu garanti edilemez: Bu, ikinci el araç satın alan tüketiciler için en endişe verici konudur. Sıradan tüketiciler için büyük kaza arabaları, su arabaları, yanan arabalar gibi gizli tehlikeleri ayırt etmek zordur.Kâr için hırslı bazı bayiler, araçların gizli tehlikelerini bilir ve bu kazaları gizleyerek müşterilere yüksek fiyatlarla satarlar.
2. İkinci el arabaların artılarını ve eksilerini nasıl tespit etmek zor bir sorundur. Tüketiciler çoğunlukla arabaları anlamayan "çaylaklardır". İkinci el araba alırken birçok sorunla karşılaşırlar. En zor sorunlardan biri aracın gerçek durumunun nasıl ayırt edileceğidir Deneyimli "deneyimli sürücüler" bile bu konuda bilet paketlemekten korkmaktadır.
3. İkinci el otomobil pazarında pek çok kaos var En yaygın olanı, ölçüm aletini orijinal kilometreyi düşürmek için ayarlamaktır, bu da tüketicilerin yanlışlıkla aracın kısa bir kilometre yaptığına ve iyi durumda olduğuna inanmasına neden olur. Bu, kullanılmış otomobil pazarında zaten açık bir sır ve neredeyse tüm otomobil satıcıları bunu yapacak.
4. Artık birçok tüketici araba satın almak için borç almayı tercih ediyor ve aynı durum ikinci el arabalar için de geçerli: Borç verirken, işlem ücretleri ve servis ücretleri gibi uygunsuz masraflar sonsuza kadar ortaya çıkıyor. Araç depozitosu aynı zamanda bazı otomobil satıcıları için de bir kâr noktasıdır.Genel olarak, otomobil satıcıları önce birkaç bin yuan depozito alır ve ardından müşteriyi arabayı görmeye götürür ve son olarak müşteriye ilgilendiğiniz arabanın satıldığını söyler ve müşteriye başka araçlar önerir. İşlem tamamlandığında depozito iade edilmeyecektir.
4. İkinci el otomobil piyasasının denetimi yerinde değildir Yukarıda belirtilen hususlar, yalnızca, ikinci el otomobil pazarının mevcut olumsuz denetimi olarak özetlenebilecek açık sorunlardır. Pek çok sorun var ve hiç kimsenin yönetimi kısıtlayacak politikaları yok Devlet, mevcut ikinci el otomobil pazarında hala nispeten hoşgörülü.Bu aynı zamanda ikinci el otomobil pazarının erken gelişimindeki normal durumdur.
İkinci el otomobil pazarı beklentilerinin analizi
İkinci el otomobil pazarında çok sayıda kaos olsa da Che Amca, gelişim beklentileri konusunda hala çok iyimser.Piyasanın bakış açısından, giderek daha fazla sayıda tüketici, ister düşük kaliteli ister orta-üst düzey modeller olsun, ikinci el arabaları kabul etmeye istekli. Pazardaki satışlar çok hızlı büyüyor.
Pek çok İnternet şirketi de ikinci el otomobil pazarına ilgi duyuyor ve ikinci el arabaları daha mobil hale getirmek için geleneksel ikinci el araba satış sürecini İnternet üzerinden "paketliyor". Ülke ayrıca, ikinci el araçların alım satımına elverişli bazı kolaylaştırma politikaları getirerek, ikinci el araçların dolaşımını yerel araç kaynaklarıyla sınırlı olmaksızın daha güçlü hale getiriyor.
Tüketici psikolojisinin olgunlaşması gerekiyor
Che Amca'nın bahsetmek istediği son şey tüketim seviyesi. Bu temel nokta. Çinli tüketiciler henüz ikinci el arabaları kabul edemiyorlar. Anahtar nokta başkaları tarafından kullanılmış olmaları. Geleneksel konseptlerde bunun üstesinden gelinmesi zor. Çoğu tüketici, yetenekleri olduğu sürece yeni arabaları seçecek ve sadece ucuz planları olanlar ikinci el arabaları seçecek, Çin'in ikinci el otomobil pazarının yavaş gelişmesinin nedeni budur. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkelerde, ikinci el otomobil satışları genellikle yeni otomobil satışlarını aşar ve tüketici düşüncesi merkezi bir rol oynar. Bir arabanın bir araç olduğunu ve kullanıldığını anlamalıyız Bir araba satın alırken, net bir fikre sahip olmalı ve araba satın almanın amacını anlamalıyız. Bu nedenle Che Amca, Çinli tüketicilerin hala "ikinci el" arabaları tam olarak kabul etmediklerine inanıyor. Ayrıca birçok nesnel faktör ve pazar kaosu da var, ancak gelişme için yer ve gelişme potansiyeline sahip olan bu görünüşte "boşluklar" statükosu. , Aynı zamanda olgunlaşmanın tek yoludur.
